'最強高爾夫 超越RS3，Oettinger Golf 500R'
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
圖：這是一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger在這個基礎上給他換上鍛造活塞，更大號的渦輪，重新編寫ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
圖：這是一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger在這個基礎上給他換上鍛造活塞，更大號的渦輪，重新編寫ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出。
圖：內飾這是塗鴉？乍一看還以為桃木呢…另外密集恐懼症的車主怎麼辦？不過不管怎樣有這副六速手動波箱在，怎麼著我都能接受這個內飾。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
圖：這是一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger在這個基礎上給他換上鍛造活塞，更大號的渦輪，重新編寫ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出。
圖：內飾這是塗鴉？乍一看還以為桃木呢…另外密集恐懼症的車主怎麼辦？不過不管怎樣有這副六速手動波箱在，怎麼著我都能接受這個內飾。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
圖：這是一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger在這個基礎上給他換上鍛造活塞，更大號的渦輪，重新編寫ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出。
圖：內飾這是塗鴉？乍一看還以為桃木呢…另外密集恐懼症的車主怎麼辦？不過不管怎樣有這副六速手動波箱在，怎麼著我都能接受這個內飾。
關於Oettinger，它位於德國的法蘭克福郊外，堪稱大眾系的殿堂級改裝公司，國內很多讀者的眼裡只有什麼APR等，甚至ABT這樣的御用公司，在Oettinger也只是兒子輩、孫子輩的位置，你不認同嗎？那您可能對德國的改裝工業發展歷史瞭解得太少了。
第七代高爾夫出來之後就沒有消停過，GTI、R這些不說，大眾自己都倒騰出R400這樣有些變態的原廠車出來。前陣子R400已經確認量產，換個角度來說這玩意兒給大眾的那些個御用半御用的改裝廠出了個難題，人出廠就420匹了（現階段的推測），你說要展現自己的實力，你的Demo Car有多少匹就自己看著辦吧，更何況大眾性能車玩家們對數字是很敏感的...
圖：看這身行頭你就應該知道這臺高爾夫不簡單！Oettinger基於第七代Golf R打造了這臺500R。
這個是難不倒大眾改裝商的，不信看看Oettinger剛發佈的Golf 500R！聽名字就知道來頭不小，我們就開門見山先來看500R的動力部分，這臺車是基於Golf R打造，這個說法其實也不精確，因為他使用了一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger還為他換上了大號渦輪、鍛造活塞，然後重新編寫了ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出，結果就是這臺全輪驅動的500R的百公里加速時間為3.4秒，最高時速超過300km/h。我想這樣的配置對於任何一個高爾夫車主來說都是相當相當足夠了，不過Oettinger知道有許多“貪得無厭”的傢伙存在，他們正在開發600匹、650匹、甚至750匹的版本套件，在此，我也只能感嘆如今的高爾夫世界我是不能理解了。
這樣一臺不平凡的高爾夫註定有一個不平凡的外觀，Oettinger為他搞了一套寬體套件，誇張的散熱開口，硬朗的線條，20寸ATS鍛造輪圈，就衝這個外觀，許多少年相信已經中招，是不是看著自己的1.6高爾夫越看越合身？
圖：基本上能用的誇張手段都用上了，氣勢上絕對不輸當年的W12 MK5。
圖：這是一臺2.5L TFSI五缸引擎，Oettinger在這個基礎上給他換上鍛造活塞，更大號的渦輪，重新編寫ECU程序，配合上性能進排氣系統和冷卻系統，這才有了518匹和68公斤米的恐怖輸出。
圖：內飾這是塗鴉？乍一看還以為桃木呢…另外密集恐懼症的車主怎麼辦？不過不管怎樣有這副六速手動波箱在，怎麼著我都能接受這個內飾。
關於Oettinger，它位於德國的法蘭克福郊外，堪稱大眾系的殿堂級改裝公司，國內很多讀者的眼裡只有什麼APR等，甚至ABT這樣的御用公司，在Oettinger也只是兒子輩、孫子輩的位置，你不認同嗎？那您可能對德國的改裝工業發展歷史瞭解得太少了。
相關推薦
