大家好，我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生
上次聊完捷達王本來想說說本來想說說那臺C5，後來有粉絲強烈要求我聊聊B5，所以我就寫了這篇文章，努力做一名寵粉狂魔！！
那天我在那個停車場裡發現了發現了一臺存世量與2.8V6版本B5難分伯仲的經典老車。它僅僅在01年-03年生產了三個年頭就潦草停產了，甚至在汽車之家的車型庫裡都找不到它的身影，他就是這次的主角——帕薩特1.8GSI！
這臺車平時就停在放上次說過的捷達王的停車場的另一角，剛開始我一直以為著不過是一臺放著吃灰的普通帕薩特，當我看到它尾標的那一天，我知道我又有的寫了
1.8GSI，這車保有量並不大。我倒是見這車挺多的，我家小區裡就有人開這款車。尾燈很有歐規的韻味，相比美規橙色的轉向燈，我還是更喜歡歐規這種乾乾淨的感覺
那個年代大眾車風格統一的小倒車鏡，老帕這個已經算相當厚道了。虛線左側採用凸面鏡擴大視野的做法也一直延續到了現在的車型上，在擴大視野的同時也帶來了圖像扭曲的弊端。
下意識拉了一下車門，竟然拉開了！嚇了我一跳...這一下子，我汽車痴漢的面目暴露無疑了～都說勞斯萊斯的車門能打開90度方便大佬上下車，B5這也不差嘛！電動座椅，在01年能開上這臺車的一定是個風雲人物 ......的司機
回到前排，自動擋車型已經有了主副駕電動座椅，值得表揚。副駕氣囊外殼翹起的毛病這臺車還是沒能倖免，我就想知道誰**把收音機頭偷了！現在一個全新的原廠六碟機頭甚至能賣到幾百塊錢，越來越多的人開始為情懷買單了，也側面反映我國老車愛好者數量在逐步增加
這個角度可調的中央扶手並沒有現在車型的扶手箱實用，只能放下幾張幾千萬面額的支票，很適合21世紀初期的個體老闆們 哈哈哈
這個實木的檔把頭可真漂亮啊！這造型，就像女明星杜娟一樣，優雅 高貴～在副駕駛一側的那個手套箱裡我發現了不得了的事情......
這是一臺我們學校的公車！也就是說，我現在可能正坐在不知道哪個校領導的專車裡，希望老師不要太介意我把他車裡裡外外翻了個遍...
這臺車應該是2015年在即將一年兩檢的時候被廢棄在這裡了，保險檢車都是到15年7月的，國一的排放標準在日趨嚴格的環保法規下已經沒有了生存空間。希望我的文章能越寫影響力越大讓校領導看到，把車賣給我然後把他們翻新整備，讓這些曾經為我們的生產生活貢獻過力量的老車不只是活在人們心中！
同為20V發動機，這臺B5和上次說過的五伐捷達轉速錶紅線一模一樣，難怪人民網在2001年8月17號的一篇文章裡提到“帕薩特B5的心臟與國內享譽的捷達5閥門機同出一轍” “與捷達的發動機相比，排量由1．6升增加到了1．8升，加大了13％；功率提升了24％，達到了92千瓦；扭矩則提高到了162牛頓·米，可以通俗地講這臺車裝配的發動機幾乎是拿捷達發動機直接擴缸來的。該發動機的高扭矩轉速範圍極寬———從每分鐘2500轉到5800轉，這樣的設計與我國司機喜歡低轉速行駛的駕駛習慣並不匹配，所以也導致了這款發動機在國內反應比較多的積碳問題。不要問我為了篇文章翻了多久，眼睛快瞎了...
本來想打開機蓋給各位看看它最有看點的大心臟，結果機蓋死活就是打不開打不開，我從網上找了一張類似的照片代替，各位看官見諒啊
我找遍了全網也沒能找到一張它發動機的照片，只在閒魚裡找到了一張氣門室的照片。閃閃發光的兩根凸輪軸是這臺發動機最大的特點，每個缸有五個氣門頂杆，三進兩出的設計帶來強勁動力的同時也帶來了高昂的造價和較高的油耗，後來出現的可變氣門升程技術就是為了平衡這二者的關係。
看完前邊，我又想看看後備箱有沒有追尾。但尾門的開關貌似也不聽使喚了，所以就準備拆了後排坐墊再拆後排靠背然後爬進去，但是在拆完坐墊後發現拆靠背貌似超出我的能力範圍了...掀開一臺車的坐墊就能大概瞭解原車主的用車習慣，這臺車的後排乘客挺愛吃瓜子和徐福記酥糖的...(各位看官放心，我離開這臺車的時候已經把一切恢復原狀了）
看這後排空間，再想想六代雅閣，日產藍鳥和豐田亞洲龍的後排...在當年你不選它當公務車還能選誰呢（日粉輕噴，誰叫我是德粉呢哈哈哈）
後排手動遮陽簾，把它拉上來可是費了一膀子力氣啊！可惜沒有側面的遮陽簾，有的話就可以和小姐姐在車裡暢談人生理想與未來了
前機蓋的油漆已經爆起來了，轉向燈也碎了。在我心目中最好看的B級車應該是改款後的領域，有機會我一定會收一臺玩玩！
這是我認為老帕最性感的角度了，這大屁股就像卡戴珊的蜜桃臀一樣讓人眼饞。與2.0自吸1.8T版本不同，1.8版本自動擋的尾標是GSI，而手擋的尾標是GLI。
拍完內飾點了遍車漆，四個角鈑金噴漆是沒跑了，水箱框架沒看到鈑金痕跡，就是不知道前縱梁情況怎麼樣，這車小刮小蹭是真不少啊...
看了看後面備胎坑倒是沒啥問題，這個造型奇特的排氣尾端快給我樂死了，這要是涉水的時候收腳油這簡直就是個水泵啊哈哈哈哈，這樣的設計我也就在老富康見過了
老帕的翼子板把A柱包了起來，看起來非常的有質感，我還是挺喜歡這個設計的。
當年帕薩特用的還都是非獨立板車懸掛，放現在應該會被各種鍵盤車神無腦噴吧？其實我覺得管它什麼懸掛，坐著舒服不就行，哪有什麼高級低級之分，您說呢
拍完這組照片已經是晚上了，只希望能盡我自己僅有的一點力量，讓大家知道老車的存在並不是毫無意義的！等我清明回石家莊了把我舅舅收藏的五代雅閣請出來和大家好好聊一聊
我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生，我們下期再見，拜拜