在看過《你“情懷”準備好了麼 十幾萬收回來經典3.6 大眾CC 你該怎麼保養》文章之後，我們接下來的文章將對這臺經典的3.6 CC進行深入的清潔和修復程序，讓這臺超過11萬公里的老傢伙可以真正的享受一次“帝王”般的禮遇!
之前試車時出現的問題，和積炭過多有著直接關係。於是，拆下來看看這臺11萬公里的車，狀況到底有多糟糕。
驚喜不驚喜！！
看這架勢，應該是從來沒有清理過積碳，這樣車輛基本上與好開和省油無緣了
這才是一個缸挖出來的，夠壓一塊蜂窩煤了
沒有對比，就沒有傷害；然而我們的清除積碳設備，並不是一臺“核桃砂”機器所能媲美的
VR6經典的進氣岐管，一副飽經風霜的樣子
刷刷進氣岐管
進氣岐管的油漬
讓我一個一個來處理吧
已經看到效果了
露出它的身份
更換了全新的膠圈
拆掉VR6的噴油嘴，其採用3長3短設計
目測噴油嘴快堵死了
恢復本來的面貌
清洗完畢之後，更換維修包，準備裝車。
清洗節氣門看似很簡單的一個保養項目，卻是我們很容易被忽視和遺忘的一個項目。
伍爾特節氣門專用清洗劑，相比我們常用到的WD40能夠徹底清除節氣門段和進氣壁處的膠質和清漆； 改善進氣性能，使發動機怠速更平穩。並且本品含電子節氣門清潔所需特殊潤滑成份，有效的對電子節氣門轉動軸、可變進氣歧管組件等進行清洗潤滑。
拆水箱以及冷凝器的時候，發現了一些小問題。水箱和冷凝器堵塞，會造成空調不涼、發動機散熱不好，導致水溫升高。在北京這個每到春季就漫天飛絮的地方更是需要注意。有時從表面上看不出問題，其實髒東西都夾雜在中間。我們建議每年定期清理一次，防患於未然。
分開水箱和泠凝器後.......
祕密“武器”將水箱和冷凝器都清洗乾淨
稍等片刻，藥劑已經開始有了反應
用流水輕輕沖洗，汙物瞬間流了出來
沖洗完畢，吹乾備用。
繼續清洗
一些零件想要清洗徹底，流水和毛刷還有時間是必不可少的！
接下來要處理油膩膩的問題
常年滲油的印記
凸輪軸磨損良好
看樣子，前任車主對保養的機油還是比較在意的，點贊
密封膠，並不是越多越好；而是要恰當好處！
先把舊的機油放乾淨
得心應手的小工具
拆下來的油底殼
隔壁老王家的膠可能是真不要錢
處理後的油底殼
同樣是上膠，分寸要恰到好處
打好扭力，這是必修課