中國船級社
▣ 關於實施低硫燃油等相關決議和通函的技術通告
國際海事組織（IMO）第 73 次環保會發布了一系列涉及低硫燃油等相關決議和通函。內容包括如下：
1.MEPC.305（73）決議 “防汙公約附則 VI 修正案”（禁止船上攜帶用於推進或操作目的而燃燒的非合規燃油）
2.MEPC.1/Circ.875/Add.1 通函“燃油供應商為確保交付至船上的燃油質量的最佳實踐指南”
3.MEPC.1/Circ.878 通函“統一實施 MARPOL 附則 VI 關於 0.50%硫含量限制的船舶實施計劃的制定指南”
4.MEPC.1/Circ.879 通函 “富能量燃料及其混合物的載運指南”
航運
▣ 中國船東最有錢！兩大數據排名全球第一
自金融危機以來全球船隊已經擴大了約三分之二，雖然希臘依然是全球船隊規模最大的船東國，但從2015年開始，中國船東二手船淨購買數量和新船接收數量排名全球第一，中國這兩項數據也已經分別超過希臘和日本，成為全球船舶數量增長速度最快的國家。(改編自國際船舶網)
▣ 十大BreakBulk船舶運營商排行榜出爐
船舶經紀商Dynamar編訂十大breakbulk operator排行榜，G2 Ocean憑藉其龐大的紙漿船隊奪得頭名。排名第二位的是Saga Welco。Saga Welco的總噸位為260萬噸，52艘船舶。排名第三的BBC Chartering領先於傳統的多用途和重吊船舶航運公司。旗下船隊總載重噸位近190萬噸。緊隨其後的為中遠海特，Zeamarine, Spliethoff, AAL Shipping, Chipolbrok, Swire Shipping以及Wagenborg. 其中中遠海特、AAL Shipping 以及hipolbrok旗下的船隊也普遍較大，其平均載重噸位分別為 27800, 29500 以及 31100dwt。(改編自信德海事）
造船
▣ 達門船廠獲第100艘躉船訂單
荷蘭達門船廠集團近日與法國公司Marc SA簽署了1艘躉船的建造合同。這是自2010年達門船廠集團開設專門的躉船和駁船產品部門以來，接獲的第100艘躉船訂單。(改編自國際船舶網)
▣ 中國正在全面承接全球海工模塊建造業務
隨著中國海工業的崛起，世界FPSO承包商越來越傾向將FPSO的上部模塊放在中國製造。過去中國船廠只造FPSO船殼的局面正在改變。全球正在建造和最近交付的19個FPSO項目中，至少有11個FPSO項目的大部分上部模塊建造工作在中國完成。正在建造的Mero 2 FPSO和Buzios 5 FPSO的模塊建造也很有可能在中國。由此，中國FPSO上部模塊的建造份額已經超過75%，中國已經成為全球FPSO上部模塊建造大國。(改編自SinorigOffshore）
綜合
▣ 山東省國家級海洋牧場數量佔全國近四成
從省發改委獲悉,截至目前試點綜合投入各類資金9.72億元,山東省累計創建省級以上海洋牧場示範區(項目)83個,其中國家級32處佔全國總數的37％,已建和在建海洋牧場示範區面積達到6萬公頃。(改編自大眾日報)
▣ 海關總署：前7個月我國外貿進出口總值17.41萬億元
近日，海關總署發佈今年前 7個月我國外貿進出口情況。前7個月我國外貿進出口總值17.41萬億元，同比增長4.2%，其中，出口9.48萬億元，增長6.7%;進口7.93萬億元，增長1.3%。(改編自海關總署)
END
中國船檢獨家文章，歡迎轉載或報道，轉請註明出處“中國船檢或國際船媒”，違者必究！
"中國船級社
▣ 關於實施低硫燃油等相關決議和通函的技術通告
國際海事組織（IMO）第 73 次環保會發布了一系列涉及低硫燃油等相關決議和通函。內容包括如下：
1.MEPC.305（73）決議 “防汙公約附則 VI 修正案”（禁止船上攜帶用於推進或操作目的而燃燒的非合規燃油）
2.MEPC.1/Circ.875/Add.1 通函“燃油供應商為確保交付至船上的燃油質量的最佳實踐指南”
3.MEPC.1/Circ.878 通函“統一實施 MARPOL 附則 VI 關於 0.50%硫含量限制的船舶實施計劃的制定指南”
4.MEPC.1/Circ.879 通函 “富能量燃料及其混合物的載運指南”
航運
▣ 中國船東最有錢！兩大數據排名全球第一
自金融危機以來全球船隊已經擴大了約三分之二，雖然希臘依然是全球船隊規模最大的船東國，但從2015年開始，中國船東二手船淨購買數量和新船接收數量排名全球第一，中國這兩項數據也已經分別超過希臘和日本，成為全球船舶數量增長速度最快的國家。(改編自國際船舶網)
▣ 十大BreakBulk船舶運營商排行榜出爐
船舶經紀商Dynamar編訂十大breakbulk operator排行榜，G2 Ocean憑藉其龐大的紙漿船隊奪得頭名。排名第二位的是Saga Welco。Saga Welco的總噸位為260萬噸，52艘船舶。排名第三的BBC Chartering領先於傳統的多用途和重吊船舶航運公司。旗下船隊總載重噸位近190萬噸。緊隨其後的為中遠海特，Zeamarine, Spliethoff, AAL Shipping, Chipolbrok, Swire Shipping以及Wagenborg. 其中中遠海特、AAL Shipping 以及hipolbrok旗下的船隊也普遍較大，其平均載重噸位分別為 27800, 29500 以及 31100dwt。(改編自信德海事）
造船
▣ 達門船廠獲第100艘躉船訂單
荷蘭達門船廠集團近日與法國公司Marc SA簽署了1艘躉船的建造合同。這是自2010年達門船廠集團開設專門的躉船和駁船產品部門以來，接獲的第100艘躉船訂單。(改編自國際船舶網)
▣ 中國正在全面承接全球海工模塊建造業務
隨著中國海工業的崛起，世界FPSO承包商越來越傾向將FPSO的上部模塊放在中國製造。過去中國船廠只造FPSO船殼的局面正在改變。全球正在建造和最近交付的19個FPSO項目中，至少有11個FPSO項目的大部分上部模塊建造工作在中國完成。正在建造的Mero 2 FPSO和Buzios 5 FPSO的模塊建造也很有可能在中國。由此，中國FPSO上部模塊的建造份額已經超過75%，中國已經成為全球FPSO上部模塊建造大國。(改編自SinorigOffshore）
綜合
▣ 山東省國家級海洋牧場數量佔全國近四成
從省發改委獲悉,截至目前試點綜合投入各類資金9.72億元,山東省累計創建省級以上海洋牧場示範區(項目)83個,其中國家級32處佔全國總數的37％,已建和在建海洋牧場示範區面積達到6萬公頃。(改編自大眾日報)
▣ 海關總署：前7個月我國外貿進出口總值17.41萬億元
近日，海關總署發佈今年前 7個月我國外貿進出口情況。前7個月我國外貿進出口總值17.41萬億元，同比增長4.2%，其中，出口9.48萬億元，增長6.7%;進口7.93萬億元，增長1.3%。(改編自海關總署)
END
中國船檢獨家文章，歡迎轉載或報道，轉請註明出處“中國船檢或國際船媒”，違者必究！
你的每一份關注，我們都認真當成了喜歡
"相關推薦
