中國物流水平在滿足規模化、集約化的大前提下，想要有新的突破，在科技方面必須有強力的支持，因此物流在未來將轉向智能化也是可以預見的。
菜鳥發佈全新品牌，兩大戰略升級智慧物流
在上述的背景下，由菜鳥網絡主辦的全球智慧物流峰會今天再次召開，同時菜鳥網絡在會上發佈了全新的品牌標識，並宣佈了賦能行業的兩大升級戰略。
大會現場，菜鳥宣佈用一組科技感十足的符號取代了原先的小鳥，作為這個物流平臺的新LOGO。菜鳥新標識融合了貨物和數據的流動，包含了人工智能和世界通用的技術語言，意味著菜鳥將持續運用大數據和智能，推動智慧物流升級。
菜鳥網絡除了品牌logo的更新，戰略方面也有所改變。首先是開放戰略的升級。過去4年，菜鳥推動了物流基礎數據的連接與開放，主要目光聚焦在“大企業”上。接下來，菜鳥將更加註重賦能中小商家和中小物流。利用更全面的技術支持，和更徹底的解決方案幫助他們解決問題。預計未來幾年內，菜鳥將為超過10000箇中小品牌提供智能供應鏈解決方案。
此外就是菜鳥還將推動國際尖端智能設備在物流業的使用。菜鳥更注重智能設備的平臺化和快速落地，目標是要讓絕大多數物流企業都能用得起世界領先的技術，這才是科技應有的普惠價值。隨著中小商家和中小物流大量進入智慧物流生態，菜鳥將推動行業從局部優化進入全局優化。
菜鳥還將加快推進國際化，打造eWTP的基礎設施，服務全球的中小企業和消費者，智慧物流將從中國連接世界，升級為世界連接世界。
啟動A計劃，攜手打造智慧版“綠動中國”
2016年，中國快遞業已實現日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高於美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場佔有率不足2%。
針對物流行業的高能耗現狀，菜鳥網絡也發佈了一項代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃，聯合上汽、東風、瑞馳等知名車企共同打造百萬臺新型智慧物流汽車。
該計劃的目標是，打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車，讓大數據助力綠色物流，讓汽車上的“智慧大腦”直接用數據幫助快遞公司、配送員做思考和決策。系統會根據訂單動態，生成最優配送線路，並根據業務和道路情景自主感知動態調整界面，且實現與司機的語音交互，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智慧跑、智能送。最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨幹網。
菜鳥ACE計劃負責人時瀚透露，“ACE”計劃研發的新車已於4月在深圳和成都兩個城市進行了試點。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過2成。據此測算，菜鳥ACE計劃的推出，一年可為物流行業節省成本100億元。
ACE計劃發佈同時，菜鳥的“綠色行動”也得到了商家的響應，天貓攜杜蕾斯、科顏氏、箭牌、億滋、潘多拉、高露潔、C&A、ESPRIT等品牌宣佈成立“綠色品牌聯盟”，接下來將會有超過300個知名品牌陸續加入。
每天10億快遞小目標，快遞公司必須聯合起來
“我告訴大家，一天十億隻包裹，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現。”在2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬雲說，物流企業應該投資人才、技術，並且要聯合作戰，才能應對每天10億包裹的業務體量。
他表示，快遞公司融到的錢必須用到聯合項目上去，只有聯合作戰，才有可能解決每天十億包裹的問題。未來物流的背後支撐是數據流，真正的物流一定是數據的物流。但是把數據當回事絕對不等於大家去霸佔數據，數據共享和分享做得越好的企業，越容易成功。
對於物流快遞公司的未來形態時，馬雲表示，物流公司一定是一家技術公司。他希望新技術所誕生的新物流公司，能夠保障地球上任何一個小企業的通貨權。他同時認為，物流行業是真正的實體企業，“沒有物流行業，很多東西就變成了幻想。”
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