'落在日本人手裡，美式廂車居然有新玩法'

關鍵詞：V8，大排量自吸，後驅，道奇，怎麼樣？越聽越興奮了有沒有？今天的主角到底是誰呢？

charger？還是ACR？還是Challenger？都不是哦，其實是它：道奇的RAM VAN 150，有些失望？堅持一下看下去，這只是一個欲揚先抑，只是個開始。

作為MPV的鼻祖道奇的Van廂式車提出了一種新的用車理念，由於經濟的飛速發展，生活在城市裡的美國人越來越多，他們不再需要全尺寸皮卡去應付繁重的農業生產，而更加“體面”的把貨物放在車廂裡成為了更多人的選擇。這種基於“城裡人兒”打造出的廂式車既能達到皮卡一定程度的載貨能力，又能裝載很多的成員同行，它的出現讓車輛的用途更加廣泛，車子不再是依載物或是載人來區分，多用途車輛開始進入人們的消費視野。在美國這種廂式客貨兩用車在城市生活極其受用，銷量也十分可觀，當然這種車子是不會引進的，原因很簡單嘛，在中國這塊市場已經被五菱牢牢拿下了，它來了也賣不出去啊！

說了這麼久，不給大家來點下酒硬菜就不講究了是吧？接下來就看看一位日本小夥給自己打造的RAM VAN 150廂式車。看看這外觀，這品味，這逼格，不多說了，自己看圖感受吧。

故事是這樣的，有個妹子去日本玩，看到了這個很有味道的車子，就跟車主搭訕，車主叫Okuno san，是個日本帥小夥，就跟著車主回家了，就……

就去車庫拍了照片，發到網上了。來跟我講實話有沒有想歪了的？我們是個有內涵的汽車網站，怎麼能分享那些低俗的東西呢？我們要傳遞正能量，我們是那種人嗎？我們只愛車子對不對？

圖：這質感，全車手工上鏽做舊，大號鉚釘，車主這是剛剛退伍回家還沒體驗夠軍旅生活嗎？車後好像有“敵情”，攝像老師把鏡頭推上去一點。

圖：AE86你敢信，就這麼有逼格的車主還愁約不到妹子嗎？呸呸呸，我們是綠色平臺，我在說什麼啊。

圖：這個輪轂熟悉嗎？果然是86車主啊！還藏著一套RS-Watanabe輪轂。

圖：手工做舊，上鏽效果，外加軍綠蒙皮和大號鉚釘。

圖：焊接前槓和大燈格柵，太硬漢了。我真的好奇，這種車停在銀行門口，會不會有路人誤以為車裡人要搶銀行報警啊？

圖：粗壯的排氣。

下面看看車內視角，外觀霸氣，終究是給別人看的，內部夠味道才能讓自己賞心悅目，畢竟車子是給自己開的，只考慮逼格，不考慮實用性的膚淺行為是不可取的。

圖：只有兩個座椅，只能坐兩個人，後面還有一張床，我感覺不對勁啊？難道車主和攝影師沒回家？原諒我又汙了一手，嘻嘻。

圖：懷檔檔把居然被換成了蘇制的35mm防空炮炮彈，這哥們果然是在部隊裡出生的啊！

圖：你這木地板的面積也太過分了吧？你讓奔馳CLS獵裝和路虎衛士的臉面往哪放？

圖：CLS63 AMG的後備箱的美國櫻桃木地板。奔馳曰:又黑我幹嘛？我們走的是豪華路線好嗎？又不是為了裝B，別拿樓上的那位跟我比，去跟路虎比去。

圖：完全是直升機座艙啊，各種表，開關，連點火都在頭頂。

圖：momo方向盤和防空炮炮彈懷檔特寫。

圖：Auto Meter的轉速錶，改車嘛，儀表臺不加幾個表就不爽。

圖：腳墊，踏板和內飾板都是金屬蒙皮配鉚釘，這車主是有個夠硬的，哈哈。

最後總結一下吧，車子很帥，車主很有味道，很會約攝影師，車內的小床很關鍵，不用回家隨時隨地就能“停車做愛楓林晚”嘻嘻。

不鬧了，言歸正傳，作為MPV的鼻祖，廂式車給人們帶來一種便捷的城市生活的同時，也表現出了大量詬病，這也讓汽車廠商重新審時度勢的去研究市場，研發產品，去發現人們在用車時的訴求，在工廠生產和平民生活中找到平衡，去努力讓車子更加完美，這也就是廂式車進化成MPV的路。車主也一樣，通過自問用車訴求，為自己的愛車進行改裝，外觀內飾也好，操控動力也罷，最重要的就是把握好理性和個性之間的平衡，上面的道奇就很好把握住了這一點，舉例來講：那個很絢爛的直升機頭頂操控臺，絕不是為了逼格而打造的，車主其實是個殘疾人，他之所以這麼做就是因為他的右手有殘疾向上伸舉會比向下探容易得多，才把本來右手邊的按鍵都集中到了頭頂。舉這個簡單的例子，就是想告訴大家，確實我們看到了美輪美奐的改裝案例，就會有對自己愛車也大刀闊斧的衝動，可是衝動過後，付諸於實際行動時要認真的思考，多聽聽專業人士的建議，我們到底是為了什麼而改裝，是為了讓車子更適合自己，不是為了改裝而改裝，見過太多車主，車子還沒提到手，改件已經快遞到家了，這樣真的就是為了改裝而改裝了，不要做改裝車的奴隸，要做改裝車的主人。