導彈的後坐力究竟有多大？導彈車真的是發射過一次就直接報廢嗎？

導彈是一種威力極大的武器，不管是防空還是反艦或者是反坦克，導彈都有用武之地，那麼有人說導彈的後坐力非常大，而且導彈發射車也是一次性的這樣的說法到底是對的還是錯的呢？實際上這種說法是大錯特錯的，導彈不是炮彈，不會產生多大後坐力，而發射車也不可能是一次性的用品，否則的話成本也實在太高了。

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導彈的發射後坐力這種東西和發射方式有關，因為導彈的發射方式並不像炮彈一樣需要一根火炮的炮管和封閉的炮閂來進行推動，其實後坐力並不大。

高性能的導彈發射車堪稱國之重器，位於白俄羅斯的明斯克汽車製造廠從蘇聯時期起就彆扭地保密單位就是因為該廠專門為蘇聯彈道導彈打造專用運輸起豎發射一體車也就是我們常說的TEL(transporter erector launcher)。這種發射車相比固定的導彈發射井來說，生存性更高。而為了適應西伯利亞平原糟糕的路況，這些車輛擁有性能出眾的懸掛性能和越野能力。

導彈發射方式有很多種，按照其離開發射筒的方式，基本上可以分為助推器推離後發射、高壓氣體將彈道推出發射筒後再點火、主發動機直接將導彈衝出發射器。不同發射方式，後坐力和尾焰都不相同，對於發射器造成的衝擊各不相同。

具體到提問中車載式的，也是種類繁多，東風系列，地空導彈全系列，都是用發射車或發射架發射的。但是，車肯定不是一次性的。

導彈的後座力有多大呢？形象點說吧。

紅旗二號導彈點火發射的瞬間，發射架後面的一塊約二十公分厚，50×70左右的鋼板會直接被尾焰燒透，但是，冷了還是一樣用。

現在的比如紅九，俄羅斯300系列，都是冷彈發射，就是先把彈從彈筒彈至半空再點火，後座力小了很多，對發射車造成的影響也就是吹掉點漆吧。

戰略導彈，戰略導彈的製造成本要比它的發射車成本高太多，再說了如果真的用到戰略導彈了，這也不屬於普通戰爭了，車載戰略導彈一旦發射使命就算完成，但是現在中美俄這些導彈大國都強調機動發射能力，即發射後迅速撤離至隱蔽地帶以圖再次發射。

中美俄這些大國之間的偵查衛星以及大型雷達都非常先進，尤其美國在世界各地建造反導系統，以及大型的雷達基地。當你發射戰略導彈已升空的時候就被對方的偵查衛星或者大型雷達捕捉到，

然後對方會迅速進行反擊，說不定剛過半小時對方的戰略導彈就打過來了！幾乎不會給你再次裝填的時間。為了安全考慮，戰略導彈發射以前是一次性發射。而現在比如咱們天朝技術達到了可以快速機動，所以也可能會再次重複使用。

導彈採用路基或者海基發射的時候都會有火箭助推器，這個助推器的作用就是把導彈拋入空中，使得導彈具備一定的初速度，這時候才開始點火。一般來說是由罐裝液氮來作為助力將導彈推出導彈發射車，這是利用氮氣氣化膨脹產生推力來做功。

我們常看到導彈導彈發射後一條白色的煙霧掛在屁股上，這就是氮氣氣化吸熱後，空氣中的水蒸氣凝結所致，這也就是我們常說的冷發射。所以呢，那些煙霧那麼大實際上是沒溫度的，噴在導彈車上面也不會造成傷害，反而可以起到洗車的作用。

由於液氮是惰性氣體，運輸過程相對安全，在發射過程中又不會對周圍的環境產生影響（採用液氧則容易引火），而且氮氣的價格相當便宜，製作也非常方便。