'超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買'

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雖然說自主品牌一直都是靠著價格和性價比來在市場上和合資品牌競爭,不少自主品牌的車型越來越便宜,但是4萬多的預算,想要買到一臺正兒八經的緊湊級三廂車,難度還是不小的,即使能買到,也大多是一些老舊車型或者是軟硬件都很差的車型!而我們今天要講的這一臺車,則是在4萬左右的價格區間裡,為數不多的硬件配置較高,性價比也很不錯的車型,這臺車因為並不是非常主流,所以瞭解到這臺車的人不多,他就是今天我們要講的傳祺GA3S

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雖然說自主品牌一直都是靠著價格和性價比來在市場上和合資品牌競爭,不少自主品牌的車型越來越便宜,但是4萬多的預算,想要買到一臺正兒八經的緊湊級三廂車,難度還是不小的,即使能買到,也大多是一些老舊車型或者是軟硬件都很差的車型!而我們今天要講的這一臺車,則是在4萬左右的價格區間裡,為數不多的硬件配置較高,性價比也很不錯的車型,這臺車因為並不是非常主流,所以瞭解到這臺車的人不多,他就是今天我們要講的傳祺GA3S

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

傳祺品牌目前只有SUV車型有存在感,雖然傳祺一直都沒有放棄過轎車車型的研發和生產,除了GA3之後,還有GA6和GA6等車型,但是對於絕大多數數人來說,這些都是冷門車,遠遠不及SUV車型GS4、GS5以及GS8人氣高。正因為這臺車相對比較冷門,加上銷量不太好,所以目前市場上的終端優惠比較大,官方指導價6萬多起步的車,優惠之後只要4.5萬元上下,性價比很高。

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雖然說自主品牌一直都是靠著價格和性價比來在市場上和合資品牌競爭,不少自主品牌的車型越來越便宜,但是4萬多的預算,想要買到一臺正兒八經的緊湊級三廂車,難度還是不小的,即使能買到,也大多是一些老舊車型或者是軟硬件都很差的車型!而我們今天要講的這一臺車,則是在4萬左右的價格區間裡,為數不多的硬件配置較高,性價比也很不錯的車型,這臺車因為並不是非常主流,所以瞭解到這臺車的人不多,他就是今天我們要講的傳祺GA3S

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

傳祺品牌目前只有SUV車型有存在感,雖然傳祺一直都沒有放棄過轎車車型的研發和生產,除了GA3之後,還有GA6和GA6等車型,但是對於絕大多數數人來說,這些都是冷門車,遠遠不及SUV車型GS4、GS5以及GS8人氣高。正因為這臺車相對比較冷門,加上銷量不太好,所以目前市場上的終端優惠比較大,官方指導價6萬多起步的車,優惠之後只要4.5萬元上下,性價比很高。

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

低配售價在4.5萬左右的傳祺GA3,硬件配置如何呢?首先是發動機的部分,這臺車最低配車型搭載的是一臺1.6L的自吸發動機,匹配5速手動變速箱,可以爆發出最大122匹的最大馬力。如果你對這個動力還是不太滿意的話,稍微加一點預算,5萬以內同樣可以買到1.3T的車型,最大馬力有137匹,足夠應付日常的代步使用場景。另外值得一提的是,傳祺GA3S的底盤還是使用的多連桿的獨立懸掛,在如今的自主品牌之中,這個價格有這個硬件配置的,其實也很少。

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雖然說自主品牌一直都是靠著價格和性價比來在市場上和合資品牌競爭,不少自主品牌的車型越來越便宜,但是4萬多的預算,想要買到一臺正兒八經的緊湊級三廂車,難度還是不小的,即使能買到,也大多是一些老舊車型或者是軟硬件都很差的車型!而我們今天要講的這一臺車,則是在4萬左右的價格區間裡,為數不多的硬件配置較高,性價比也很不錯的車型,這臺車因為並不是非常主流,所以瞭解到這臺車的人不多,他就是今天我們要講的傳祺GA3S

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傳祺品牌目前只有SUV車型有存在感,雖然傳祺一直都沒有放棄過轎車車型的研發和生產,除了GA3之後,還有GA6和GA6等車型,但是對於絕大多數數人來說,這些都是冷門車,遠遠不及SUV車型GS4、GS5以及GS8人氣高。正因為這臺車相對比較冷門,加上銷量不太好,所以目前市場上的終端優惠比較大,官方指導價6萬多起步的車,優惠之後只要4.5萬元上下,性價比很高。

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低配售價在4.5萬左右的傳祺GA3,硬件配置如何呢?首先是發動機的部分,這臺車最低配車型搭載的是一臺1.6L的自吸發動機,匹配5速手動變速箱,可以爆發出最大122匹的最大馬力。如果你對這個動力還是不太滿意的話,稍微加一點預算,5萬以內同樣可以買到1.3T的車型,最大馬力有137匹,足夠應付日常的代步使用場景。另外值得一提的是,傳祺GA3S的底盤還是使用的多連桿的獨立懸掛,在如今的自主品牌之中,這個價格有這個硬件配置的,其實也很少。

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

軟件配置的部分,作為一臺低配車型來說,傳祺GA3S的表現還只能說是一般,我們以1.3T的最低配手動精英型作為例子,這臺車只有前排正面的主副駕駛氣囊,ABS和制動力分配是標配,但是車身穩定卻沒有配備,好在的是官方非常人性化的提供了選配服務。舒適性配置上,這臺車有皮質的座椅,車窗防夾手,手動空調,鋁合金輪轂等,整體舒適性配置偏低,連個中控屏都沒有。(配圖非手動車型)

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超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

傳祺品牌目前只有SUV車型有存在感,雖然傳祺一直都沒有放棄過轎車車型的研發和生產,除了GA3之後,還有GA6和GA6等車型,但是對於絕大多數數人來說,這些都是冷門車,遠遠不及SUV車型GS4、GS5以及GS8人氣高。正因為這臺車相對比較冷門,加上銷量不太好,所以目前市場上的終端優惠比較大,官方指導價6萬多起步的車,優惠之後只要4.5萬元上下,性價比很高。

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低配售價在4.5萬左右的傳祺GA3,硬件配置如何呢?首先是發動機的部分,這臺車最低配車型搭載的是一臺1.6L的自吸發動機,匹配5速手動變速箱,可以爆發出最大122匹的最大馬力。如果你對這個動力還是不太滿意的話,稍微加一點預算,5萬以內同樣可以買到1.3T的車型,最大馬力有137匹,足夠應付日常的代步使用場景。另外值得一提的是,傳祺GA3S的底盤還是使用的多連桿的獨立懸掛,在如今的自主品牌之中,這個價格有這個硬件配置的,其實也很少。

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軟件配置的部分,作為一臺低配車型來說,傳祺GA3S的表現還只能說是一般,我們以1.3T的最低配手動精英型作為例子,這臺車只有前排正面的主副駕駛氣囊,ABS和制動力分配是標配,但是車身穩定卻沒有配備,好在的是官方非常人性化的提供了選配服務。舒適性配置上,這臺車有皮質的座椅,車窗防夾手,手動空調,鋁合金輪轂等,整體舒適性配置偏低,連個中控屏都沒有。(配圖非手動車型)

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

優缺點方面,這臺車被大家稱讚最多的優點,那就是外觀漂亮了,在同樣的價位裡,你找不到第二臺比傳祺GA3S更好看的車了。第二個優點,那就是這臺車的底盤非常出色,操控上完全感受不出來這是一臺4萬多就能買的車。第三個優點,那就是性價比非常高了,4萬多就能買獨懸渦輪三廂車!缺點的部分,最大的一個缺點就是這臺車的隔音處理做得不好,另外一個就是內飾實在是太醜了。

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傳祺品牌目前只有SUV車型有存在感,雖然傳祺一直都沒有放棄過轎車車型的研發和生產,除了GA3之後,還有GA6和GA6等車型,但是對於絕大多數數人來說,這些都是冷門車,遠遠不及SUV車型GS4、GS5以及GS8人氣高。正因為這臺車相對比較冷門,加上銷量不太好,所以目前市場上的終端優惠比較大,官方指導價6萬多起步的車,優惠之後只要4.5萬元上下,性價比很高。

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軟件配置的部分,作為一臺低配車型來說,傳祺GA3S的表現還只能說是一般,我們以1.3T的最低配手動精英型作為例子,這臺車只有前排正面的主副駕駛氣囊,ABS和制動力分配是標配,但是車身穩定卻沒有配備,好在的是官方非常人性化的提供了選配服務。舒適性配置上,這臺車有皮質的座椅,車窗防夾手,手動空調,鋁合金輪轂等,整體舒適性配置偏低,連個中控屏都沒有。(配圖非手動車型)

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優缺點方面,這臺車被大家稱讚最多的優點,那就是外觀漂亮了,在同樣的價位裡,你找不到第二臺比傳祺GA3S更好看的車了。第二個優點,那就是這臺車的底盤非常出色,操控上完全感受不出來這是一臺4萬多就能買的車。第三個優點,那就是性價比非常高了,4萬多就能買獨懸渦輪三廂車!缺點的部分,最大的一個缺點就是這臺車的隔音處理做得不好,另外一個就是內飾實在是太醜了。

超高性價比的國產車,前後獨懸三廂帶渦輪,4萬多就能買

最後,傳祺GA3S是否值得推薦呢?如果只是從實用代步的角度來看的話,這臺車還是非常值得推薦的,如前面所講的,不到5萬的價格就能買到渦輪動力和前後獨懸,同時質量方面也足夠過硬,日常代代步買買菜什麼的,比買一輛二手車還要划算,無論是單獨看還是和同級對手比,這臺車的競爭力都算得上出色。

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