◆ oto共享雨傘
文| 鉛筆道 記者 邱曉雅
►導語
oto，共享雨傘的又一玩家。相比於JJ傘、魔力傘等通過“押金+租金”投放市場的方式，oto正以免押金、免租金的打法在上海試水。
創始人劉開儉稱，近期已投放了100把雨傘。用戶無需掃碼無需支付，使用時可以直接拿走。
在他看來，由於行業過於早期，免費好還是付費好還是一個未知數。如果免費可行，oto未來可能成為一把廣告傘，“通過傘面廣告收回成本也不是沒有可能”。
然而，未來之路幾何還需市場驗證。
注: 劉開儉承諾文中數據無誤，為其真實性負責，鉛筆道已備份錄音速記，為內容客觀性背書。
上海，滂沱大雨。雨點敲打著大地，也敲打著下班族們焦急的心。環球中心門口站著一眾沒帶傘、等雨停的白領，劉開儉也是其中一個。
然而或許是因為業務太過繁忙，也或許是雨天的信號不好，老天並沒有接收到召喚，雨絲毫沒有要停之意。
劉開儉的車停在500餘米外的停車場，距離他的位置不遠；但如果衝進雨裡，他肯定會被淋成落湯雞，不值。
妥協之下，他跑到旁邊便利店買了把傘。一把普通的傘，價格45元，他覺得挺貴，但總算解救了他。
此時是2015年6月，劉開儉還是環球中心裡某金融集團的一員。四年多朝九晚五的生活，他一直想再次創業。
此前，他已創業三次。2005年，他創立IT全球服務網，為用戶解決軟硬件中毒難題；2006年，他創立1688網上商城，定位為同城網上購物平臺；2012年，他創立網鍋網，主要解決食品安全供應鏈問題。
然而，三次創業均以失敗告終。看著門口那麼多焦急等待的人，他的心中已經有了模模糊糊的答案：將雨傘鋪進大廈，用戶掃碼付費即可使用。
在他看來，儘管每個家庭都有多把雨傘，但傘到用時方恨無。每到用傘時，手頭上總是缺的。再加上雨傘不方便攜帶，即便是女士，小包也塞不下。“人都帶點惰性，明知道今天要下雨，就是不想帶傘。”
而即便是少雨之城，也有遮擋紫外線的需求。
於是，他買了一把直徑2米多的傘，160多元，可以為六七個人遮風擋雨。他跑到廣告公司，噴上了“oto”的Logo。他說，這種方式可以引起朋友及同事的注意。“總有一天，我會做共享雨傘。”
直到去年4月，摩拜單車走上上海街頭，共享經濟也隨之火熱。劉開儉覺得是時候了，兩個月後，他創立oto。7個月後，他的思路逐漸清晰，從共享雨傘切入，打造大共享平臺。“除了妻兒父母，身外的一切均可共享。”
如今，oto共享雨傘已設計完成。傘高80釐米左右，傘面為橙色且有一個白色的“oto”Logo，傘把上有一個固定密碼鎖，用戶通過App掃描並根據發送密碼才能打開傘。
但市場上的幾個玩家JJ傘、魔力傘、春筍也相繼出現或投放。市面上存在兩種產品，一種為無樁，一種是有樁。而他未來可以將無樁產品嫁接到有樁裡。
然而一種新生事物的出現總有人唱喜，有人唱衰，共享雨傘亦然。有人說共享雨傘是偽需求，有人說oto就是為了圈錢，劉開儉卻不這麼認為。晴天遮陽，雨天遮雨，至於用戶習慣，他覺得用戶會因為懶選擇共享雨傘。
現在，oto正以免租金、免押金、重分享的方式小範圍地在上海投放。近期，他已經在公交站以普通傘的形式投放了100把雨傘。
一是為了測試市場反映，二是為了打探政府認可度。現在，100把傘幾乎都不在原地，他還在追蹤傘去了哪兒。
由於行業發展較早期，劉開儉仍在摸索中前行，比如盈利方式，記者已知的玩家均以“押金+租金”的方式租給用戶。
魔力傘便是其中一例，在試運營期間，首次租借需要繳納20元押金，在15天內免費試用，超過規定時間以0.5元/天扣費；正式運行後押金為30元，超時的使用費為2元/天。
但劉開儉卻說，如果免費可行的話，oto未來可能成為一種廣告傘。他覺得通過傘面廣告收回成本也不是沒有可能。“如果免費能做的更好，那為何不免費呢？如果免費撐不下去，收費也是一種很好的選擇。”
現項目尋求首輪融資，計劃金額為1000萬元，擬估值為1億元。未來，劉開儉打算將oto鋪向一二三線城市，等到時間成熟時，再朝著他規劃中的大共享前進。
據劉開儉介紹，oto共享雨傘現在成本為15元，並正在進行防晒等改造，預計成本為25元。
上海的雨季即將來臨，劉預計4月~11月平均每天使用頻率能達2~4次左右。但這都是預估，就像到底是免費好還是付費好，都還是未知數。
/The End/
編輯 孫 嬌 校對 毛 寧
如需轉載文章請聯繫鉛筆道微信客服號（id：pencil-news）獲取授權資質，否則我們將依法追究相關責任。
相關推薦
