隆百鐵路繞道赤水、瀘遵鐵路、瀘遵高鐵，貴州赤水的鐵路追夢之路

赤水市地處貴州省最西北部邊緣，市域三面與四川瀘州市接壤，歷來與四川瀘州市各縣區交往密切，被譽為“川黔鎖鑰”、“黔北門戶”。赤水市是離貴州省核心區最遠的縣市，歷來陸路交通不便，“通鐵路”一直都赤水人民期盼了半個多世紀的夢。今天，我們就一起回顧赤水的鐵路追夢之路。

隆百鐵路繞道赤水

離赤水市只有30公里的川南大市瀘州市，上世紀也一直為鐵路過境而努力。隆百鐵路上世紀末一度成為四川瀘州市擺脫無鐵路尷尬的希望。隆百鐵路（四川隆昌—貴州黃桶—廣西百色）北起四川隆昌，途經貴州，南到廣西百色，是四川省和重慶市，以及是西部地區出海路徑最短和最便捷的貨運鐵路運輸通道，設計時速120公里/小時。1992年隆昌至瀘州段鐵路通車後，瀘州市一直在想辦法讓該鐵路向南的貴州省和廣西區延伸。

四川省鐵路規劃（隆黃鐵路，隆百鐵路一段）

隆百鐵路途經四川瀘州市的江陽區、納溪區和敘永縣，離赤水市邊界很近。赤水市的赤水港是貴州省最大的內河航運碼頭，每年有上百萬噸的煤炭、竹木和化肥貨運吞吐量。若在貴州赤水市能夠有一段鐵路和站點，便可實現水鐵聯運。再加上當時赤水的旅遊剛剛開始火爆，遊客通過鐵路客運也可以更方便的進入赤水來旅遊。隆百鐵路繞道赤水，便出現在赤水的各種交通和城市規劃中。當時規劃的隆百鐵路從敘永進入赤水境內，在赤水的大同廟陀半島設置赤水火車站。那些年裡，每年的遵義市和貴州省的政協會議，都有赤水市和貴州最大化肥廠赤天化的共同提案《隆百鐵路繞道赤水》。

上世紀90年代末的赤水城市規劃圖

隆百鐵路需要經過貴州省，它的實現需要川黔兩省相互協調。從這個層面上說，隆百鐵路繞道赤水還是有機會得以實現的，赤水市各屆政府也一直在不斷的努力爭取。2006年隆百鐵路瀘州到納溪段通車，2009年隆百鐵路納溪到敘永段通車。現在建成的隆百鐵路四川敘永縣段，離赤水市邊界最近處已經不足20公里。天氣晴朗的時候，站在貴州赤水市寶源鄉川黔交界的大山上，甚至可以模模糊糊的看到四川敘永方向的鐵路高架橋。

瀘遵鐵路

遵義市在十二五期間曾經規劃有遵義至瀘州鐵路，設計時速160公里/小時，途徑遵義、仁懷、習水、赤水、瀘州，全長182公里。瀘遵鐵路又稱遵瀘鐵路，進入了國家中長期鐵路網規劃，瀘遵鐵路赤水火車站規劃在赤水市天台鎮興紅村。這條鐵路也出現在2011年以後的赤水各類交通和城市規劃中。

國家中長期鐵路規劃網

2011年至2030年赤水城市規劃圖中的赤水火車站

瀘遵高鐵

十三五期間，由於經濟和社會發展的需要，高速鐵路建設擺到了瀘州和遵義市的重要交通工作日程中，規劃中的兩地重要聯繫鐵路瀘遵鐵路，便升級為規劃的瀘遵高鐵。瀘遵高鐵，又稱遵瀘高鐵，全長241公里，起於貴州省遵義市，經仁懷、習水、赤水，止於四川省瀘州市，在瀘州北站接川南城際鐵路（內自瀘段），設計速度350公里/小時。建成後將形成成都—自貢—瀘州—遵義—貴陽的成貴高速鐵路通道。其已納入國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發的國家《中長期鐵路網規劃》，及國家發展改革委印發的《貴州內陸開放型經濟試驗區建設實施方案》。建設方案已經國家相關部門認同，並同意地方啟動前期工作等，計劃在2020年開工建設。

四川瀘州的高鐵規劃

瀘遵高鐵，十三五期間進入到赤水市的各類交通和城市規劃中。赤水高鐵站位於天台鎮竹海大道末端。

赤水2017—2030年城市規劃

赤水某規劃圖中的高鐵站

瀘遵高鐵，瀘州和遵義市及其途徑的川黔各縣區市都在積極的工作中，都在爭取早日實質性開工建設。瀘遵高鐵，是赤水半個多世紀的鐵路夢離實現最接近的一次，我們都在等待這個夢早日圓滿。當然瀘遵高鐵也是現今沒有一寸鐵路的習水、仁懷、合江等毗鄰川黔縣市的鐵路夢。我們都等待著那天能夠坐著家門口的高鐵出行，以及歡迎遠方的客人乘著高鐵而來。