這不是標題黨，是理性地分析。
首都北京
未來中國仍將有大量的農業人口進入城市生活（雖然已經有一部分已經事實上進入城市生活了）。農業人口的城鎮化是個錯誤的方針，中國整體的城市化是必然的趨勢（也是國家一定會持續推進的發展方略，僅憑這一點就能夠保持經濟的持續增長），未來的城市化一定是人口不斷地向區域中心城市集中（一線和二線城市的規模和容納能力將會繼續增長，三線以外的城市則一定會持續地衰落下去，前些年各地方搞得各種開發區和新城勢必會變成一個個的鬼城，在三線以外有不止一套住房的看官都應該找機會盡快處理掉），城鄉結合部的小城鎮沒有任何吸引力，一切的人財物都將被大城市所吸走。隨著人口的不斷增多，中大型城市為了解決交通壓力，也只有一個選擇：建地鐵，如果說前三十年中國的基礎建設是以鐵公機（鐵路、高速公路和機場）為主，那麼後二十年還要加上一個地鐵，地鐵不是現代化城市的備選項，是標配。
地鐵
所以目前，幾乎所有的一線城市和二線城市都在新建和增建地鐵，建地鐵是一個城市的大事情，這樣的規劃也是不難弄到的，並且還有一點也不必擔心，既然城市規劃了地鐵，其他的一切配套設施就都會向地鐵規劃靠近，試想是一條地鐵能影響一個大商場，大樓盤還是倒過來？所以，先找到一些區域中心城市（一線的北上廣深自不必說，但是一線城市房產的投資也比較大，漲幅有時候反而不如區域中心城市）的未來五年地鐵建設規劃圖，然後最好在換乘站附近選擇房產，再低一個層次，可以選擇地鐵站附近不超過五分鐘步行的範圍內（這一點也很重要，東京市是一個典型的成熟的超級都市，除了大型的商業中心外，幾乎所有的商家、銀行等配套設施都集中在一個個地鐵口附近不超過五分鐘步行的範圍內，步行超過五分鐘就連鬼影都看不見了，也就沒有商業價值了）。二線區域中心城市如成都、重慶（準一線）、武漢、蘇州、寧波、南京、青島、長沙、廈門、鄭州、甚至蘭州、呼市、哈爾濱、瀋陽等都可以考慮，保證是不錯的投資回報，比買理財股票靠譜。
地鐵規劃圖
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