文化週刊｜西安地理——走過長樂坡

滻河隋文帝灞河交通隋煬帝晚報微報 2018-12-06

長樂坡，位於滻河西岸。幾十年來，我無數次路過長樂坡，目睹了這裡一步一步的變遷。

長樂坡舊貌

長樂坡曾名“滻坡”

長樂坡因地處滻河邊，原名“滻坡”。據記載，隋文帝楊堅因厭惡“滻坡”與“產婆”相諧音，認為不吉利，故命更改為“長樂坡”。

隋朝建立後，隋文帝曾於坡上路北建有“長樂宮”（與漢長安城的長樂宮是兩回事），路南建有“長春亭”，地處今高樓村。隋煬帝楊廣曾常住“長樂宮”，於是，長樂坡便一度是皇家的政治中心。

唐時，朝廷開龍首渠引滻水，流注禁苑，在長樂坡分為兩支，一支北流“太極宮”，一支西流“興慶宮”。當時，長樂坡襟抱滻水，揹負“龍渠”，清水環繞，楊柳成蔭，百花芬芳，是個風景十分美麗的地方。從大詩人王維的“長樂青門外，宜春水苑東。樓開萬戶上，輦過百花中”詩句中，能想象到古時長樂坡的輝煌景緻。唐時在這裡還設置長樂驛，所以，這裡和灞橋一樣，是一個送別的地方。詩人溫庭筠的《暮春送友》中雲：“青門煙野外，渡滻送行人。”

明清時期，長樂坡褪去了光環，此處蘆葦叢生，坡陡路窄，西路艱難。

民國時期東郊交通線路示意圖

村頭稀奇古怪的城門樓

我家在長樂坡的東北方，距長樂坡約有十里路。上世紀四十年代，我孩時也不常到長樂坡，只聽到大人常說的一句話：“長樂坡的萵筍冷棒”。從這句話猜想，長樂坡肯定是個種植蔬菜的村。

長樂坡的滻河對岸是樑家街村，這個村的踩高蹺在方圓是很馳名的，每年二月十三古會，他們不但在本村耍高蹺，還要到滻河西岸的長樂坡去耍高蹺。孩子的天性愛熱鬧，有一年我們也跑到這裡來看熱鬧。

當時，長樂坡的滻河沒有大橋，只是搭了個獨木橋，只能通行過往行人，車輛得涉水而過。耍高蹺的人，膽大的踩著高蹺涉水過河，膽小的坐著備好的馬車過河。我是通過獨木橋走到長樂坡的。

那時的長樂坡村，在長樂坡溝底下，是東西街道，由於南北便道從中間分隔，分為兩個村，即長樂坡東村和長樂坡西村。讓我感興趣的是，長樂坡東村村頭，有個稀奇古怪的城門樓，樓上還塑著龍王像，看樣子有些年代了。城樓二樓面牆上還開了兩個八稜的圓窗，如兩隻龍眼，這兩個窗戶像是龍王爺觀察滻水漲勢的望遠鏡。若要進長樂坡村，必須從城門通過。門樓前不遠處，有一道清水如鏡的大渠，這裡的人稱“龍渠”。“龍渠”寬約丈餘，水的流向從南向北，上邊還架設了一座“鴻福橋”。橋旁立有石碑和石刻。滻河堤外，還有一大片蘆葦，以防決堤。通過長樂坡東、西二村後，就能看見長樂坡溝。

長樂坡的坡，溝窄坡陡，路面只能容納一輛馬車通過。為了防止兩車相撞，吆車的人，常是喊破嗓子地吆喝著，給對方打招呼，讓對方避轍讓路。

路兩旁野草橫生，雜亂不堪，成了土匪兵痞出沒劫道之地。往來行人，一進入溝裡，提心吊膽，害怕遭遇劫持。特別是藍田、商州和湖北、四川一帶來西安的客商，常常在這裡遭到土匪的搶劫。

那時候，西安通往藍田、商州只有一條公路。東來的人從這條公路，由藍田華胥上了老牛坡經洪慶至豁口村、西臨公路，通過古灞橋和十里鋪古滻橋才能到達西安。

另外還有一條便道，就是走長樂坡這條路。由藍田的灞河南岸，順著白鹿原北麓，途經東里、毛河灣、劉村、新市、水溝、樑家街等村，過滻河經長樂坡，也可達西安，長樂坡自然成了這條便道的要津了。這條便道雖然沒有公路平坦，但公路是“弓背”型，便道是“弓弦”型，去西安要少走五六十里路程。所以人們如果單人行走，都願意走便道。

長樂坡舊崖頭

長樂坡的忙農會

長樂坡忙農會，是東郊最早的忙農會。農曆三月二十日，是長樂坡忙農會的正會。正會的前一天，各路的商販從四面八方，就聚集在長樂坡村，搭棚、擺攤設點，提早準備，迎接四方來客。

長樂坡忙農會，主要銷售的商品是“三夏”所需的杈把、掃帚、鐮床、刃片刀、篩子、蒲籃、簸箕、升子鬥、竹籠、扇子、草帽等，其次是日用雜貨、百貨。會上還有餄餎、涼粉、油餅、涼皮等飲食攤點。

每逢忙農會，我必去無誤，因為我最愛聽銅樂器譜（也稱打擊樂），長樂坡忙農會時，臨村的御駕坡、郭家灘、沙坡、半坡、樑家街等村的銅樂社必要到長樂坡忙農會助興。當然，我本身就是個銅樂愛好者，能敲馬鑼，也算個“半瓶瓶”。象《老長社》、《五枝梅》、《瑪瑙貫》、《青蛙鳴》、《花葡萄》等樂譜都懂些，也能敲。

我更愛看樑家街的高蹺，靳學智、陳益新、王懷義等人耍的《殺狗勸妻》、《呂布戲貂蟬》等特別精彩，觀眾不斷拍手喝彩。忙農會不但有鄰村銅樂社和高蹺助興，還請城裡的戲班子來演出，鄰村的秧歌隊也前來助興。

上會的人，吃了喝了，既買上了稱心如意的農具，又看了熱鬧。散會後，三三兩兩，走在回家的路上，說說笑笑，好不自在。這真是：走進長樂坡，遊人樂呵呵。出了長樂坡，凱旋漫路歌。

1955年修建滻河大橋

解放後，長樂坡的面貌開始改變，一街兩行的門面房開設了小商店和飯館，方便了過往行人。長樂坡的溝道也安全多了，再也不會有土匪兵痞的出沒。特別上世紀是五十年代初，長樂坡道路拓寬，滻河架起了大橋，長樂坡真的成了東郊的“長樂要津”。

長樂坡滻河大橋，始建於1955年。建橋的主要原因，是滻河東岸的半坡荒原畔上，新建了一座紡織城。為了方便紡織城與西安城的連接，才有了長樂坡滻河大橋的建設。大橋為筒支板式鋼筋混凝土橋，全長近200米，車行道寬9米，橋下混凝土重力墩合13孔。據我的長樂坡朋友王同利說，在修建長樂坡滻河大橋時，長樂坡的村民，不分男女老少，不怕苦累，下河灘，篩沙石，撈石子，撿石頭，砸石頭，全力以赴，為建橋施工單位供應沙石，還受到政府和建橋單位的表彰和獎勵。

長樂坡滻河大橋的建成，不但大大方便了西安城區與紡織城的交通，也是西安通往藍田、高陵、臨潼、閻良、渭南等地的交通樞紐。記得在橋西頭，圍了有20畝地的桃花園，每逢春天，桃花爭豔，蝴蝶、蜜蜂飛來舞去，喜得看護橋的馬老七雙眼合成一條縫。

此前，我從工作的三原坐火車回家時，在西安火車站下了火車，要步行20多里路才能到家。自長樂路滻河大橋建成後，我下了火車，在東五路口乘11路公共汽車，不大工夫就回到了當時的國棉三廠住處。