長江五橋、南部新城、地鐵五號線、寧高二期……進入2017年，南京城市建設不斷提速，眾多市政、民生、軌道工程項目帶動下，1-4月，南京城建投資同比增長近一倍。南京生活便利度、投資吸引度在上述重大工程完工後，都會有著新的飛躍。
5月16日，南京市統計局公佈了一組南京城建投資的數據。
在地鐵五號線、寧高城際（二期）、南部新城紅花—機場片區等一批重大項目的帶動下，2017年1—4月，南京市城建類投資完成286.09億元，同比增長近一倍。
前4月，南京市城建類投資同比增長96.8%，高於全社會增速82.5個百分點，持續保持高速增長態勢。其中，國有投資佔絕對主力，佔到了城建投資的八成多，增速也超過了1.5倍。
南京城區
從行業情況看，投資額最大的行業為市政設施管理業，達119.35億元。“比如長江五橋項目，南部新城紅花—機場南片區、北片區和中片區，象房南村改造項目，還有一些河道整治工程等。”南京市統計局相關人士介紹說。
排名第二的為軌道交通業，達到78.4億元。“比如地鐵五號線，寧和城際（二期），寧高城際（二期），四號線（一期）工程等，都是投資額不菲的重點項目。”該人士表示。
投資增速最大行業為自來水生產供應業，增長了25.7倍；其次為汙水處理及再生利用業，比去年同期增長了4倍。
部分重大南京城市工程進展：
4月25日，南京地鐵五號線建寧路站圍護結構施工已全部完成，進入主體結構施工。5號線貫穿江寧和鼓樓、秦淮行政區，與江南所有已運營及擬建的城市軌道交通線路（11條）和1條城際線路（機場線）換乘，換乘站多達14座，是目前線網中換乘站最多的線。
寧高二期全長約52公里，由機場S1號線的翔宇路南站，向南延伸至高淳，全線6座車站。南京地鐵5月9日公佈消息，該線路2017年10月15日前完成現場檢查及熱煙測試工作；2017年11月31日前完成試運營前安全評價報告的編制、評審和修改工作。2017年下半年進入試運行。
南京長江五橋於2017年4月進入全面建設階段。長江五橋又稱為梅子洲過江通道，採用橋隧結合的過江通行方式，計劃2020年建成。
長江五橋示意圖
長江五橋位於長江三橋的上游，設計方案為南隧北橋。路線起自南京市浦口區五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道後，經梅子洲，下穿夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.33公里，其中，跨長江大橋長約4.4公里，夾江隧道長約1.8公里，其餘路段長約4.1公里。大橋設計車速80km/h，雙向六車道。
南部新城紅花—機場片區，軟基試樁施工在今年4月啟動，今年將全面啟動基礎設施建設。上月底，該項目完成了總承包招標工作，3個項目包均由實力強勁、經驗豐富的央企中標。據瞭解，這一總投資超百億元的重大項目，將在江蘇省內首次採用“EPC模式”實施。
南部新城規劃效果圖
紅花—機場片區基礎設施建設項目分為南、中、北3個片區，建設內容包括各類主次幹道、支路網、跨河橋，各類綜合管廊，機場跑道整體地下空間建設以及響水河、機場河整治等，總投資約117.5億元。
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