'寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法'

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大家好,我是車保社小編,很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠,更希望大家關注支持我,我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務,讓你的愛車投保無憂、理賠無患,關注我,一定助您文明行車、杜絕危險駕駛、遠離交通事故。

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

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大家好,我是車保社小編,很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠,更希望大家關注支持我,我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務,讓你的愛車投保無憂、理賠無患,關注我,一定助您文明行車、杜絕危險駕駛、遠離交通事故。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

3、暴雨中挪動車輛,雨水極易從進氣口吸入到發動機,由於水的不可壓縮性,會導致發動機頂缸,造成氣門、連桿、曲軸等彎曲或斷裂,斷裂的部件有可能將發動機槓體甩擊出一個洞窟窿,那樣發動機就報廢了,這種情況是最嚴重的風險結果。

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大家好,我是車保社小編,很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠,更希望大家關注支持我,我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務,讓你的愛車投保無憂、理賠無患,關注我,一定助您文明行車、杜絕危險駕駛、遠離交通事故。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

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2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

3、暴雨中挪動車輛,雨水極易從進氣口吸入到發動機,由於水的不可壓縮性,會導致發動機頂缸,造成氣門、連桿、曲軸等彎曲或斷裂,斷裂的部件有可能將發動機槓體甩擊出一個洞窟窿,那樣發動機就報廢了,這種情況是最嚴重的風險結果。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

4、冒著暴雨去挪車,找高出停車,如果雨水很大,路況不是,還有人身安全風險,車乃身外之物,不可冒險。

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

3、暴雨中挪動車輛,雨水極易從進氣口吸入到發動機,由於水的不可壓縮性,會導致發動機頂缸,造成氣門、連桿、曲軸等彎曲或斷裂,斷裂的部件有可能將發動機槓體甩擊出一個洞窟窿,那樣發動機就報廢了,這種情況是最嚴重的風險結果。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

4、冒著暴雨去挪車,找高出停車,如果雨水很大,路況不是,還有人身安全風險,車乃身外之物,不可冒險。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

汽車泡水也是沒有辦法的,沒有人願意讓愛車泡水,大家都知道泡水車的故障率很高,並且故障基本上都集中在電子電器、線路這一塊,幹過維修的師傅都知道,沒有人願意修泡水車,故障頻繁出現,今天打不著火了,明天又掛不上擋了,反覆返廠維修,很難一下子把所有問題全部解決。故障的出現也是隨著車輛時間推移而隨機出現的,令維修師傅們很頭疼。

小編建議:夏季用車,多關注一下暴雨天氣,提前做好車輛防水淹、泡水準備工作,儘量停放在地勢高處(條件允許時),儘量不要暴雨中行車、用車,以免造成車輛更為嚴重的損失後果!

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

3、暴雨中挪動車輛,雨水極易從進氣口吸入到發動機,由於水的不可壓縮性,會導致發動機頂缸,造成氣門、連桿、曲軸等彎曲或斷裂,斷裂的部件有可能將發動機槓體甩擊出一個洞窟窿,那樣發動機就報廢了,這種情況是最嚴重的風險結果。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

4、冒著暴雨去挪車,找高出停車,如果雨水很大,路況不是,還有人身安全風險,車乃身外之物,不可冒險。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

汽車泡水也是沒有辦法的,沒有人願意讓愛車泡水,大家都知道泡水車的故障率很高,並且故障基本上都集中在電子電器、線路這一塊,幹過維修的師傅都知道,沒有人願意修泡水車,故障頻繁出現,今天打不著火了,明天又掛不上擋了,反覆返廠維修,很難一下子把所有問題全部解決。故障的出現也是隨著車輛時間推移而隨機出現的,令維修師傅們很頭疼。

小編建議:夏季用車,多關注一下暴雨天氣,提前做好車輛防水淹、泡水準備工作,儘量停放在地勢高處(條件允許時),儘量不要暴雨中行車、用車,以免造成車輛更為嚴重的損失後果!

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

關於夏季汽車暴雨中泡水這個問題,到底該不該挪車,很多人都有自己的看法和觀點,大家集思廣益,給廣大車友們出出招,避免愛車泡水、水淹,歡迎大家一起討論、分析,人無完人、評論中等你!

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

進入中伏天好幾天了,也是暴雨最為頻繁的季節,汽車暴雨中水淹熄火、汽車泡水也是常有的事,為什麼大暴雨來臨以後,有些老司機寧願讓自己的愛車眼看這泡水,為什麼不去挪車呢?聽聽老司機怎麼說:

1、挪到哪去?地下車位和地上車位都是一樣平,沒有高崗。

寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

2、挪車過程會有更慘的傷害,暴雨來了以後,部分電路、電子原件已經被水侵蝕,再次連電打火,電子原件有被短路燒蝕風險,部分電子設備有失效風險,比如車門玻璃、天窗無法打開,影響逃生等功能;發動機油底殼、變速箱油底殼等最低位置滲水進入後,再次啟動工作,加入發動機機油與水、變速箱油與水的混合,發動機油進水後影響潤滑效果,造成發動機摩擦等損傷,水分尤其是雨水含有大量酸性成分,極易腐蝕發動機內部表壁。變速箱油摻入水分後,尤其是自動變速箱,對精細的齒輪、摩擦片有強烈的腐蝕破壞作用,大家都知道發動機、變速箱對汽車來講是什麼樣的作用,這兩個部件受損了,汽車的動力驅動核心就會嚴重影響工作性能,並且維修費用較高,能否走保險理賠還需要界定保險責任,這種損失風險是確實存在的。

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3、暴雨中挪動車輛,雨水極易從進氣口吸入到發動機,由於水的不可壓縮性,會導致發動機頂缸,造成氣門、連桿、曲軸等彎曲或斷裂,斷裂的部件有可能將發動機槓體甩擊出一個洞窟窿,那樣發動機就報廢了,這種情況是最嚴重的風險結果。

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寧願讓汽車暴雨中泡水,也不去挪車,真相證明了老司機做法

關於夏季汽車暴雨中泡水這個問題,到底該不該挪車,很多人都有自己的看法和觀點,大家集思廣益,給廣大車友們出出招,避免愛車泡水、水淹,歡迎大家一起討論、分析,人無完人、評論中等你!

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