“所有自主車企都在‘玩’年輕，但哈弗是真正做到了年輕”
說起長城，就不得不提哈弗；而說起哈弗，就不得不提H6。要說在大街上隨便問一個人哈弗H6是什麼，相信比知道BBA的人還要多。
不過，在當今車市的嚴峻形勢下，逆水行舟，不進則退，國內的消費群體正在發生更迭，跟上趨勢才是哈弗繼續保持“王者”地位的根本。因此，在品牌年輕化上，哈弗可謂是真正切中了“年輕人”的要害。
在哈弗代表年輕化設計的F家族中，新添的F7x轎跑SUV又添了新成員，具備更高科技配置的極智科技版。簡單來說，就是之前潮玩版本的增配版本，新增了更多的科技配置，兩款車型分別搭載1.5T、2.0T發動機和7速溼式雙離合變速箱的組合，售價分別為13.69萬和14.39萬。
在發佈會上玩“農藥”
首先，作為一名並不接觸網遊的“周口店人”，我無法理解這一大群分辨率不高的小人在遊戲的屏幕上都幹了些什麼。但我知道的是，從上大學起，同宿舍的小夥伴每天都要去網吧搓上幾個小時。
而在今天，哈弗為了展現自己基於安卓8.0系統打造的車機，竟然叫來了一直專業的女子電競隊RE-Girls前來助陣。在現場，這支電競隊竟然與媒體老師來了個對戰局，在哈弗智能網聯2.0車機系統上對戰了10多分鐘。
雖然看不懂這其中的套路，但可以看出的是，這套使用4G+32G內存組合，具備雙核運算能力的車機系統運行十分流暢，並沒有出現卡頓、掉幀的現象。此外，車內搭載的網絡系統也十分給力，保證了玩家不受Ping值延遲的影響。
AI智能並不只體現在車機
除了具有極強兼容性的車機系統，車輛的智能化也是吸引年輕人購買的因素之一。使用科大訊飛技術的哈弗F7x可以做到90%以上的精準識別，且不需要去背廠家準備好的“臺詞”，它也能聽懂。
此外，這次上市的極智科技版還搭載了L2級別的自動駕駛系統，理論上可以完全解放雙手雙腳。在這套系統中，F7x搭載了包含了我們常見的帶有跟車功能的ACC自適應巡航，能在0-150km/h時速下全路況跟車；主動盲點監測系統實現全方位探測+警示，疲勞駕駛監測等。
這套自動駕駛系統同時具備S型車道保持功能，能夠在40-140km/h下保障車輛不會偏離車道，並能夠在駕駛者無法控制車輛時發出警告並接管車輛。配合TRS交通標誌識別、CTA倒車側向警告、DOW開門預警等智能安全配置，保障駕駛員在整個駕駛過程中都能享受到主動安全帶來的方便。
依舊出色的“面子工程”
當然，光有內在的才幹也不行，不靠外表吸引目光也不會有太多關注。深諳顏值重要性的哈弗在F系列上的設計下了很大功夫，這款轎跑風格的F7x在F7的基礎上加入了大溜背的設計，並保留了F系車型上所有的運動化設計。
繼寶馬X6之後，各大豪華品牌，乃至自主品牌都開始推出這一類別的車型，這種上轎跑、下SUV的混搭車型造成的視覺衝擊正在被越來越多的消費者所接受。尺寸方面，它只是高度上比F7降低了30mm，三圍尺寸為4620x1846x1660mm，軸距為2725mm。
在內飾上，F7x整體偏向駕駛員的設計風格與F7維持一致，整體只是增加了一些黃白色彩的搭配，以增強整車的運動屬性。其實在哈弗換新內飾設計語言之後，這樣的設計路線已經在H2s、H6等車型上得到了消費者的認可。
在動力上，F7x進行了進一步的升級，使用了最新的高功率2.0T發動機，可以迸發出385牛米的峰值扭矩，和224馬力的輸出。同時，它也繼續搭載之前169馬力的1.5T發動機，最大扭矩可以達到285牛米。
綜合來看，國內同級的市場上已經初步形成了三強爭霸的局面，F7x、CS85 COUPE和星越。三家車企、包括這三款車都是實力相當，各自有著自己獨特的強項和產品魅力。不過，哈弗相比之下可以說是SUV領域的“專家”，對這一細分市場掌握的更加成熟，相信這款車在銷量上的表現也不會差。