波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
按照俄航空資本服務公司的法律代表斯蒂文·馬克斯律師話說，波音公司在關鍵合同的條款上存在著誤導消費者的嫌疑，讓客戶認為波音公司提供了承諾的服務。事實上波音公司“欲蓋彌彰”，企圖用另一種50年期合格證的修改版矇混過關。一句話，波音公司有“詐騙”的嫌疑，這對於一向嚴謹、務實的俄羅斯航空公司而言，是斷然不可接受的。
波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
按照俄航空資本服務公司的法律代表斯蒂文·馬克斯律師話說，波音公司在關鍵合同的條款上存在著誤導消費者的嫌疑，讓客戶認為波音公司提供了承諾的服務。事實上波音公司“欲蓋彌彰”，企圖用另一種50年期合格證的修改版矇混過關。一句話，波音公司有“詐騙”的嫌疑，這對於一向嚴謹、務實的俄羅斯航空公司而言，是斷然不可接受的。
目前芝加哥法院是否受理此案，仍不得知。但有一點可以肯定，俄公司的起訴，必讓深陷漩渦的波音公司更加“雪上加霜”。作為全球最大的民用客機生產商—波音公司而言，俄方的行為，已經為其敲響了警鐘。有數據表明，自進入2018年以來，波音公司的“質量門”事件已經發生了數起。2018年10月份馬來西亞的航空公司所屬的波音737MAX客機發生重大運行事故，導致上百人死亡。2019年3月份埃塞俄比亞的航空公司所屬的波音737MAX客機又發生了事故……
波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
按照俄航空資本服務公司的法律代表斯蒂文·馬克斯律師話說，波音公司在關鍵合同的條款上存在著誤導消費者的嫌疑，讓客戶認為波音公司提供了承諾的服務。事實上波音公司“欲蓋彌彰”，企圖用另一種50年期合格證的修改版矇混過關。一句話，波音公司有“詐騙”的嫌疑，這對於一向嚴謹、務實的俄羅斯航空公司而言，是斷然不可接受的。
目前芝加哥法院是否受理此案，仍不得知。但有一點可以肯定，俄公司的起訴，必讓深陷漩渦的波音公司更加“雪上加霜”。作為全球最大的民用客機生產商—波音公司而言，俄方的行為，已經為其敲響了警鐘。有數據表明，自進入2018年以來，波音公司的“質量門”事件已經發生了數起。2018年10月份馬來西亞的航空公司所屬的波音737MAX客機發生重大運行事故，導致上百人死亡。2019年3月份埃塞俄比亞的航空公司所屬的波音737MAX客機又發生了事故……
雖然事故發生的原因仍有很多疑點，但波音飛機關鍵軟件未更新、應急燈無法及時打開等缺陷也同期暴露。換句話說，波音公司在此類事故中，應有不可推脫的責任。目前很多國家都將波音737MAX客機劃為禁飛系列，並已經通過訴訟、停飛等方式向波音公司討要說法。可以說波音公司面臨著自成立公司以來最為嚴峻的一次生存危機。為了打消客戶的疑慮，重新挽回消費者的信心。波音公司曾召集了全美的航空專家和相關人士實地考察了生產基地，並就一些敏感性問題做了迴應。即便如此，波音質量門事件仍層出不窮。
波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
按照俄航空資本服務公司的法律代表斯蒂文·馬克斯律師話說，波音公司在關鍵合同的條款上存在著誤導消費者的嫌疑，讓客戶認為波音公司提供了承諾的服務。事實上波音公司“欲蓋彌彰”，企圖用另一種50年期合格證的修改版矇混過關。一句話，波音公司有“詐騙”的嫌疑，這對於一向嚴謹、務實的俄羅斯航空公司而言，是斷然不可接受的。
目前芝加哥法院是否受理此案，仍不得知。但有一點可以肯定，俄公司的起訴，必讓深陷漩渦的波音公司更加“雪上加霜”。作為全球最大的民用客機生產商—波音公司而言，俄方的行為，已經為其敲響了警鐘。有數據表明，自進入2018年以來，波音公司的“質量門”事件已經發生了數起。2018年10月份馬來西亞的航空公司所屬的波音737MAX客機發生重大運行事故，導致上百人死亡。2019年3月份埃塞俄比亞的航空公司所屬的波音737MAX客機又發生了事故……
雖然事故發生的原因仍有很多疑點，但波音飛機關鍵軟件未更新、應急燈無法及時打開等缺陷也同期暴露。換句話說，波音公司在此類事故中，應有不可推脫的責任。目前很多國家都將波音737MAX客機劃為禁飛系列，並已經通過訴訟、停飛等方式向波音公司討要說法。可以說波音公司面臨著自成立公司以來最為嚴峻的一次生存危機。為了打消客戶的疑慮，重新挽回消費者的信心。波音公司曾召集了全美的航空專家和相關人士實地考察了生產基地，並就一些敏感性問題做了迴應。即便如此，波音質量門事件仍層出不窮。
7月1日，伊萊克特拉航空公司所屬的一架波音737-400 客機 ，從德國科隆起飛時，飛機的輪胎突然爆裂，導致該型飛機不得不在色列本古裡安機場迫降。從某種角度來說，波音的改善措施似乎仍然乏力，類似事故的發生頻率仍無法有效降低。此次俄方的“發難”舉動，代表了廣大的客戶的心聲：波音飛機不能給予充足的信心，距離安全使用的標準仍有待提高。
波音可謂“流年不利”，不僅一再出現質量瑕疵，導致數起空難發生。而且因為整改不利、後續服務跟進不暢等因素，致使各方對其產生不信任。據參考消息援引俄新社消息，俄羅斯航空資本服務公司日前正式向芝加哥法院提前申訴，要求解除與波音公司關於35架737MAX8的購買合同，並要求後者予以1.2億美元的賠償。
按照俄航空資本服務公司的法律代表斯蒂文·馬克斯律師話說，波音公司在關鍵合同的條款上存在著誤導消費者的嫌疑，讓客戶認為波音公司提供了承諾的服務。事實上波音公司“欲蓋彌彰”，企圖用另一種50年期合格證的修改版矇混過關。一句話，波音公司有“詐騙”的嫌疑，這對於一向嚴謹、務實的俄羅斯航空公司而言，是斷然不可接受的。
目前芝加哥法院是否受理此案，仍不得知。但有一點可以肯定，俄公司的起訴，必讓深陷漩渦的波音公司更加“雪上加霜”。作為全球最大的民用客機生產商—波音公司而言，俄方的行為，已經為其敲響了警鐘。有數據表明，自進入2018年以來，波音公司的“質量門”事件已經發生了數起。2018年10月份馬來西亞的航空公司所屬的波音737MAX客機發生重大運行事故，導致上百人死亡。2019年3月份埃塞俄比亞的航空公司所屬的波音737MAX客機又發生了事故……
雖然事故發生的原因仍有很多疑點，但波音飛機關鍵軟件未更新、應急燈無法及時打開等缺陷也同期暴露。換句話說，波音公司在此類事故中，應有不可推脫的責任。目前很多國家都將波音737MAX客機劃為禁飛系列，並已經通過訴訟、停飛等方式向波音公司討要說法。可以說波音公司面臨著自成立公司以來最為嚴峻的一次生存危機。為了打消客戶的疑慮，重新挽回消費者的信心。波音公司曾召集了全美的航空專家和相關人士實地考察了生產基地，並就一些敏感性問題做了迴應。即便如此，波音質量門事件仍層出不窮。
7月1日，伊萊克特拉航空公司所屬的一架波音737-400 客機 ，從德國科隆起飛時，飛機的輪胎突然爆裂，導致該型飛機不得不在色列本古裡安機場迫降。從某種角度來說，波音的改善措施似乎仍然乏力，類似事故的發生頻率仍無法有效降低。此次俄方的“發難”舉動，代表了廣大的客戶的心聲：波音飛機不能給予充足的信心，距離安全使用的標準仍有待提高。
俄方進一步指出除了客機的質量有瑕疵外，波音公司的質量門的根源應是波音公司的高層在決策方面出現了重大的紕漏。如戰略決策過於隨意、隱瞞美航空管理機構的重要信息等。可以說波音公司成為了“眾矢之的”。儘管美國在科技方面有著他國無法比擬的優勢，但不斷髮生的事故，仍然指向波音公司的技術有短板。在高速增容，極度擴張的今天，很多企業逐漸遺忘了質量是生存之本的古訓。在不斷攝取高額利潤的同時，也給他方帶來了不可預知的風險。波音公司的質量門事件給各方敲響了警鐘。以人為本，腳踏實地或是企業能夠長久生存，並不斷提升的根本。