'比亞迪宋MAX新增車型9.19萬起，加了天窗，貴兩千消費者也樂意買'
在國內，有一個很有意思的現象。
如果車沒有配備天窗，那檔次絕對就降下來了，車一旦配備哪怕是一個小尺寸的天窗，那肯定是逼格滿滿，所以很多消費者願意多花錢也樂意買帶天窗的車型。
在國內，有一個很有意思的現象。
如果車沒有配備天窗，那檔次絕對就降下來了，車一旦配備哪怕是一個小尺寸的天窗，那肯定是逼格滿滿，所以很多消費者願意多花錢也樂意買帶天窗的車型。
日前，比亞迪官方宣佈宋MAX新增兩款車型，分別是1.5T手動智聯睿逸型天窗版和1.5T自動智聯睿逸型天窗版，售價為9.19萬元和10.19萬元，相比現款車型貴了2000元。
官方還表現，增加這兩款車型的原因在於，現款在售車型增加2000元選裝可開啟式小天窗這一選裝服務非常受消費者的熱捧，為了滿足消費者的需求，廠家新增了兩款標配這樣天窗的新車型。
在國內，有一個很有意思的現象。
如果車沒有配備天窗，那檔次絕對就降下來了，車一旦配備哪怕是一個小尺寸的天窗，那肯定是逼格滿滿，所以很多消費者願意多花錢也樂意買帶天窗的車型。
日前，比亞迪官方宣佈宋MAX新增兩款車型，分別是1.5T手動智聯睿逸型天窗版和1.5T自動智聯睿逸型天窗版，售價為9.19萬元和10.19萬元，相比現款車型貴了2000元。
官方還表現，增加這兩款車型的原因在於，現款在售車型增加2000元選裝可開啟式小天窗這一選裝服務非常受消費者的熱捧，為了滿足消費者的需求，廠家新增了兩款標配這樣天窗的新車型。
如圖所示便是選裝了可開啟式小天窗的宋MAX 1.5T自動智聯睿逸型，也就是本次升級上市的1.5T自動智聯睿逸型天窗版。個人認為沒有配備天窗的車型可以停產了，因為大多數人都不會在乎多花2000元買一個帶天窗的車型。
這兩款車唯一的變化就是天窗和價格方面，其他方面與現款車型並沒有區別。
在國內，有一個很有意思的現象。
如果車沒有配備天窗，那檔次絕對就降下來了，車一旦配備哪怕是一個小尺寸的天窗，那肯定是逼格滿滿，所以很多消費者願意多花錢也樂意買帶天窗的車型。
日前，比亞迪官方宣佈宋MAX新增兩款車型，分別是1.5T手動智聯睿逸型天窗版和1.5T自動智聯睿逸型天窗版，售價為9.19萬元和10.19萬元，相比現款車型貴了2000元。
官方還表現，增加這兩款車型的原因在於，現款在售車型增加2000元選裝可開啟式小天窗這一選裝服務非常受消費者的熱捧，為了滿足消費者的需求，廠家新增了兩款標配這樣天窗的新車型。
如圖所示便是選裝了可開啟式小天窗的宋MAX 1.5T自動智聯睿逸型，也就是本次升級上市的1.5T自動智聯睿逸型天窗版。個人認為沒有配備天窗的車型可以停產了，因為大多數人都不會在乎多花2000元買一個帶天窗的車型。
這兩款車唯一的變化就是天窗和價格方面，其他方面與現款車型並沒有區別。
動力方面，比亞迪宋MAX繼續搭載1.5T直噴直列四缸發動機，最大功率為154馬力（國五）/160馬力（國六），傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
底盤方面，新車採用前麥弗遜獨立式+後扭力樑式非獨立懸掛結構。
在國內，有一個很有意思的現象。
如果車沒有配備天窗，那檔次絕對就降下來了，車一旦配備哪怕是一個小尺寸的天窗，那肯定是逼格滿滿，所以很多消費者願意多花錢也樂意買帶天窗的車型。
日前，比亞迪官方宣佈宋MAX新增兩款車型，分別是1.5T手動智聯睿逸型天窗版和1.5T自動智聯睿逸型天窗版，售價為9.19萬元和10.19萬元，相比現款車型貴了2000元。
官方還表現，增加這兩款車型的原因在於，現款在售車型增加2000元選裝可開啟式小天窗這一選裝服務非常受消費者的熱捧，為了滿足消費者的需求，廠家新增了兩款標配這樣天窗的新車型。
如圖所示便是選裝了可開啟式小天窗的宋MAX 1.5T自動智聯睿逸型，也就是本次升級上市的1.5T自動智聯睿逸型天窗版。個人認為沒有配備天窗的車型可以停產了，因為大多數人都不會在乎多花2000元買一個帶天窗的車型。
這兩款車唯一的變化就是天窗和價格方面，其他方面與現款車型並沒有區別。
動力方面，比亞迪宋MAX繼續搭載1.5T直噴直列四缸發動機，最大功率為154馬力（國五）/160馬力（國六），傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
底盤方面，新車採用前麥弗遜獨立式+後扭力樑式非獨立懸掛結構。
對於一款手動擋車型來說，增加了電動車窗無疑增加了競爭力，而對於自動擋車型來說，建議還是加8000元選購10.99萬元的1.5TI自動智聯睿進型，畢竟全景天窗帶來的感受與一小塊天窗相比是無法媲美的。
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