奧迪R8之父+奔馳S級之父！挖光全球頂尖設計師，BYD這是要幹啥？
在曾經的十來年時間裡，國產車一度是價廉質次的代名詞，動力孱弱、故障奇高，甚至連外觀內飾都異常醜陋不堪，那個時期開國產車出門甚至都感覺非常沒面子。
讓我印象最深的就是當年老家一位遠親買了輛比亞迪F3，然而他卻執意冒著被交警逮住罰款的風險將比亞迪的車標貼成了豐田，問起原因，竟然是怕相親時開國產車別人看不起！
然而正所謂三十年河東三十年河西，最近幾年以比亞迪、吉利、長城等車企為主的自主主力軍取得了有目共睹的進步。拋開復雜深奧的機械層面，單論外觀內飾設計，原本國產車身上那種山寨、模仿的氣息蕩然無存，變得自信、霸氣，並且原創度十足。
以比亞迪為例，在引入原奧迪設計師艾格之後，設計風格發生了明顯改變，車輛的顏值呈直線上升。
就拿唐這款車來說，原本的“唐一代”基於比亞迪S6的設計而來，而比亞迪S6又是山寨雷克薩斯RX車型。因此雖然“唐一代”性能出眾，但很多消費者依然對它心存芥蒂。而來到“唐二代”就明顯不一樣了，大到車身線條簡潔幹練，小到輪轂、車燈霸氣十足，如此優秀的設計讓德國大眾集團CEO穆勒也忍不住要試一試它究竟有多優秀！
“外來和尚好唸經”的道理讓比亞迪嚐到了甜頭，於是在高薪挖設計師這條路上，比亞迪變得一發不可收拾。據內部消息透露，除了之前的奧迪總設計師艾格之外，比亞迪還挖來了法拉利外觀內飾設計總監洛佩慈，奔馳內飾設計總監加帕內蒂。我們都知道法拉利的外觀設計和奔馳的內飾設計都是目前汽車行業最頂尖的設計產品，可謂汽車設計界最強者都雲集比亞迪。
那麼未來比亞迪將會推出什麼樣的新車呢？或許不用多久屬於中國人的奔馳S級、奧迪R8也會橫空出世，讓我們拭目以待！
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