8月16日，新建天津至濰坊（煙臺）鐵路（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）可行性研究評審會剛剛在天津結束！濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會，據介紹，本次評審主要確定天津至濰坊（煙臺）高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題，本次可行性研究評審通過後，天津至濰坊（煙臺）高鐵（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）即將進入立項階段，如果立項成功，下一步將進入動工實質階段！
重大的利好消息！衛建開說從一個多月前就聽說了將要這次評審會的消息，會議結束，心裡的石頭才算落地。濱州距離高鐵又近了一步，距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點，
濱州高鐵夢，
即將夢圓！
衛建開說獲悉，
京滬高鐵二線濱州境內共設兩站：
濱州站和無棣站，
其中濱州站將利用現有濱州火車站改造，
規模或會有擴大。
大家不用擔心高鐵站離市區距離遠的問題了！
8月16日，新建天津至濰坊（煙臺）鐵路（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）可行性研究評審會剛剛在天津結束！濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會，據介紹，本次評審主要確定天津至濰坊（煙臺）高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題，本次可行性研究評審通過後，天津至濰坊（煙臺）高鐵（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）即將進入立項階段，如果立項成功，下一步將進入動工實質階段！
重大的利好消息！衛建開說從一個多月前就聽說了將要這次評審會的消息，會議結束，心裡的石頭才算落地。濱州距離高鐵又近了一步，距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點，
濱州高鐵夢，
即將夢圓！
衛建開說獲悉，
京滬高鐵二線濱州境內共設兩站：
濱州站和無棣站，
其中濱州站將利用現有濱州火車站改造，
規模或會有擴大。
大家不用擔心高鐵站離市區距離遠的問題了！
新聞鏈接：
6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，
國家鐵路集團牽頭，山東省積極配合，加快推進項目前期工作，儘早確定線路方案，並結合項目前期工作進度儘快將可研報告報國家發改委審批，儘早開工建設。合併後的項目名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。
8月16日，新建天津至濰坊（煙臺）鐵路（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）可行性研究評審會剛剛在天津結束！濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會，據介紹，本次評審主要確定天津至濰坊（煙臺）高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題，本次可行性研究評審通過後，天津至濰坊（煙臺）高鐵（京滬高鐵二通道天津至濰坊段）即將進入立項階段，如果立項成功，下一步將進入動工實質階段！
重大的利好消息！衛建開說從一個多月前就聽說了將要這次評審會的消息，會議結束，心裡的石頭才算落地。濱州距離高鐵又近了一步，距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點，
濱州高鐵夢，
即將夢圓！
衛建開說獲悉，
京滬高鐵二線濱州境內共設兩站：
濱州站和無棣站，
其中濱州站將利用現有濱州火車站改造，
規模或會有擴大。
大家不用擔心高鐵站離市區距離遠的問題了！
新聞鏈接：
6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，
國家鐵路集團牽頭，山東省積極配合，加快推進項目前期工作，儘早確定線路方案，並結合項目前期工作進度儘快將可研報告報國家發改委審批，儘早開工建設。合併後的項目名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站 20 座。其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
來源：衛建開說
相關推薦
