'五款豪華獵裝車，還是奔馳CLS線條漂亮，賓利歐陸W12個缸'
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
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法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
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法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
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阿斯頓馬丁DB5和DB6。
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法拉利330 GT。
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法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
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阿斯頓馬丁DB5和DB6。
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法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
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阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
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沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
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阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
賓利歐陸Flying Star。
賓利歐陸Flying Star車身來自Touring Superleggera。這款獵裝車採用了敞篷車GTC的設計思路，這種設計理念很好的避免了切割車頂，使車身的剛性得到了保證，只是車門需要做一下更換，這樣能很好的與車身線條搭配。如此設計出來的Flying Star沒有改變賓利的底蘊。動力仍搭載6.0升W12發動機，輸出功率為560馬力，扭矩650牛·米。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
賓利歐陸Flying Star。
賓利歐陸Flying Star車身來自Touring Superleggera。這款獵裝車採用了敞篷車GTC的設計思路，這種設計理念很好的避免了切割車頂，使車身的剛性得到了保證，只是車門需要做一下更換，這樣能很好的與車身線條搭配。如此設計出來的Flying Star沒有改變賓利的底蘊。動力仍搭載6.0升W12發動機，輸出功率為560馬力，扭矩650牛·米。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
賓利歐陸Flying Star。
賓利歐陸Flying Star車身來自Touring Superleggera。這款獵裝車採用了敞篷車GTC的設計思路，這種設計理念很好的避免了切割車頂，使車身的剛性得到了保證，只是車門需要做一下更換，這樣能很好的與車身線條搭配。如此設計出來的Flying Star沒有改變賓利的底蘊。動力仍搭載6.0升W12發動機，輸出功率為560馬力，扭矩650牛·米。
獵裝車這個名字很多朋友可能聽到過，但具體是什麼樣子大家不一定知道，歐洲人很有創意，他們總是把生活和娛樂聯繫在一起，獵裝車起源於歐洲，在十九世紀，一幫豪門貴族喜歡去野外打獵，獵裝車最早是馬拉車，在馬車的後面貨箱裡是放打獵工具和獵物的，豪門貴族不僅需要愜意的生活，也需要排場，所以他們會把獵裝車裝修得很華貴，實用性倒不是他們所追求的，後來汽車出現了，不少汽車製造商就看好這塊掙錢的市場，於是世界頂級的獵裝車也就誕生了。
阿斯頓馬丁DB5和DB6。
阿斯頓·馬丁生產的首款獵裝車，本來它是把目標鎖定一小部分有超強實力的人，可以為個人量身定做，阿斯頓.馬丁也沒有量產的打算。可當他們的獵裝新車發佈後，卻吸引了無數的粉絲，車迷們通過各種形式要求阿斯頓·馬丁量產，措手不及的利益，阿斯頓.馬丁汽車公司不會不要。DB5和DB6兩款旅行車在呼喚聲中誕生了。
法拉利330 GT。
法拉利獵裝車330 GT 2+2，在1968年出現在都靈車展上，別具一格的設計造型，產生了極大的轟動效應，甚至被很多車迷親切的稱為Space Age，翻譯成中文也就是太空時代的意思，線條設計彰顯有致，風格新穎，設計理念引領了時代潮流，就算到70年代中後期，這款車的設計也不顯得落後。這款車除了擋風玻璃和車門，其它所有的一切都採用手工打造，價格當然也不會便宜。
沃爾沃1800ES最實用，底盤高
沃爾沃汽車一直不溫不火，廣告的經典詞就是安全，但沃爾沃P1800的名聲卻非常大，而且這款車還充滿了傳奇色彩，可見它在沃爾沃汽車中的地位，可廉頗老矣。沃爾沃公司為了延續1800的生命，對它進行了技術改造，把它打造成了獵裝車1800ES，這款車搭載了2.0升四缸發動機，最大功率112馬力，變速器有超速擋，1800ES性能表現是相當出色的，據統計在1971～1973年之間共銷售了8077輛。
奔馳CLS線條最漂亮
大家知道奔馳產品系列非常豐富，從小型的A繫到大型豪華的S系列都有涉及，但被稱為獵裝車的只有CLS獵裝車，可以說這款車是小資車，它並不是奔馳的主流車型，但我們卻不能否認這款車型的設計實力，這款獵裝車無論走到哪裡，都可以賺到百分百的回頭率。CLS獵裝車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為306馬力，駕駛感覺非常柔順，性能和操控也不一般。
賓利歐陸Flying Star。
賓利歐陸Flying Star車身來自Touring Superleggera。這款獵裝車採用了敞篷車GTC的設計思路，這種設計理念很好的避免了切割車頂，使車身的剛性得到了保證，只是車門需要做一下更換，這樣能很好的與車身線條搭配。如此設計出來的Flying Star沒有改變賓利的底蘊。動力仍搭載6.0升W12發動機，輸出功率為560馬力，扭矩650牛·米。
對於這些頂級獵裝車，普通人也就是看看而已，雖然有人說獵裝車在未來前景很好，但小轎車和跨界車以及SUV等車型一定會當仁不讓，形勢不容樂觀，幻想一下還是可以的，真正想在汽車市場起主導作用那是不可能的。
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