2018年國內緊湊級車銷量成績中，德系可謂是最大的贏家，而在美系車中銷量最好的是英朗，但是全系三缸發動機嚴重影響了銷量，同比下降百分之32，跌出前三獲得第六名，而另一款美系四缸車同比增長百分之27，以212456的成績在同級排行中獲得第12名，排名有所上升。19款新車上市直降2·5萬，5·5萬的起步價到底能不能買呢？
科沃茲的外觀前臉採用了雪佛蘭家族式雙層前格柵，車身側面看上去很飽滿，尾部拉伸式線條提高了視覺上的寬度，整車圓潤的設計沒有特別的亮點，普通家用車的造型比較耐看。
科沃茲的內飾採用家族飛翼式座艙設計風格佈局，視覺衝擊力較強，但由於造價的限制，整體用料一般。
車高：1467mm車長：4544mm車寬：1779mm軸距：2600mm，整體尺寸在同級中處於中上等水平，後排坐滿3個成人情況下稍顯擁擠，405升的後備箱儲物空間，可以滿足正常家庭使用。
配置方面兩款手動車型沒有配備ESP不建議入手。全系塑料方向盤，鹵素大燈，手動空調，車窗無一鍵升降功能，即便是高配車型與同級相比也不佔優勢，在配置上極大的降低了科沃茲的性價比。
1·5L 最大馬力(Ps) : 113最大扭矩(N·m) : 141最大功率（KW）83 6擋手自一體 5擋手動
1·0T 最大馬力(Ps) : 120最大扭矩(N·m) : 165 最大功率KW）88 6擋雙離合
新款在動力系統上與老款保持一致，繼續延用通用公司經典的L2B 1·5L發動機，動力好油耗低，皮實耐用。搭載通用自主6AT變速箱，雖說低速有些頓挫，但後期使用比較穩定，平均油耗在6升左右。
增壓版本與英朗使用相同的3缸發動機，匹配6檔雙離合變速箱，起步有些慢，待渦輪介入後動力輸出完全在1·5L之上，使用中無明顯抖動現象，但是3缸發動機還是忌諱暴力駕駛，平均油耗在5升左右。
白希文總結
科沃茲的銷量增長並非偶然，落地價在10萬以內的車型中，科沃茲的整車耐用性還是比較不錯的，尤其是1·5L版本，整體表現更貼近家用，後期使用成本低，新款車型並沒有多少改變，排放也沒有提升到國六標準。不過5·5萬的起步價對於一款合資車來講確實很有誘惑力，入手2019款 320 自動欣悅版和2019款 320 自動欣尚版比較合適，其它車型還是不要考慮了。
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