儘管凱迪拉克在國內的市場上幹不過寶馬、奔馳，但在美國卻是深受有一定社會地位的成功人士喜愛的豪華品牌。去年年末和今年1月份，該車企與上汽合資的中大型車凱迪拉克CT6完成了改款上市的任務，新車調整了價格、動力、外觀、尺寸等，下面就以降低門檻之後的CT6與BBA三巨頭中走運動路線的寶馬5系進行對比，看看改款後的這款美系豪車是否值得入手。
2019款凱迪拉克CT6的售價區間為37.97-69.90萬，指導價與老款相比有較大幅度的下調，寶馬5系售價為43.69-65.99萬，2019款凱迪拉克CT6入門車價格更低，但頂配車型價格高於寶馬5系。
外觀方面
新款凱迪拉克CT6仍為盾牌中網，但內部採用了滿天星和拉網兩種內襯，與老款不同。旗形大燈前端由短邊過渡，更加耐看。下進氣區改為分體式，線條變化更加細膩。側面加長之後，看上去比老款大氣尊貴。
同樣是去年年末改款的寶馬5系採用了傳統的雙腎柵格和天使眼大燈的組合，家族身份一目瞭然。下面的進氣柵格與霧燈整合一體，包圍的線條硬朗運動。車側車頂比CT6略飽滿，腰線醒目，視覺衝擊感強。
動力對比
2019款凱迪拉克CT6的動力採用全新的2.0T 241馬力國六渦輪增壓和老款3.0T 405馬力國五雙渦輪增壓發動機，傳動系統由8擋手自一體升級為10擋手自一體變速箱，峰值扭矩分別為350N·m和543N·m，最高時速230-240公里，百公里加速5.56-7.47秒，工信部綜合油耗7.1-9.2升。
最新款寶馬5系動力搭載2.0T 184馬力、2.0T 252馬力和3.0T 340馬力的三款國六渦輪增壓發動機，傳動匹配8擋手自一體變速箱，峰值扭矩分別為290N·m、350N·m和450N·m，最高時速為230-250公里，百公里加速5.6-8.4秒，工信部綜合油耗6.5-7.7升。
2019款凱迪拉克CT6的2.0T發動機的動力表現介於寶馬5系2.0T低高功率發動機之間，新CT6的3.0T發動機的極限速度不如寶馬5系的3.0T發動機，加速表現勢均力敵。
空間對比
2019款凱迪拉克CT6的車身長寬高分別為5223/1879/1492（1498、1500）毫米，軸矩為3109毫米。2019款寶馬5系的車身長寬高分別為5087/1868/1500毫米，軸距3108毫米。2019款凱迪拉克CT6增加了車身長度，縱向空間具有一定優勢，橫向及頭部空間與寶馬5系接近。
底盤對比
2019款凱迪拉克CT6的底盤結構未變，仍搭載前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，提供前置後驅和全時四驅兩種驅動，寶馬5系的兩種驅動方式與CT6一樣，懸掛採用雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架組合。2019款凱迪拉克CT6沿用了偏運動的底盤設計，這一點與寶馬5系相似。
配置對比
2019款凱迪拉克CT6全系標配五氣囊、胎壓顯示、ESP、雙雷達、倒車影像或360全景（中高配）、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等等，高配車型還配有懸架軟硬調節、電磁感應懸架、整體主動轉向系統等。寶馬5系全系標配五氣囊、胎壓報警、被動行人保護、零胎壓繼續行駛、ESP、雙雷達、倒車影像或360全景（高配）、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。新款凱迪拉克CT6的整體配置略遜入門價格更高的寶馬5系。
2019款凱迪拉克CT6雖然改款上市時間不長，但並不保守，在大部分地區有4-5萬的降價，與寶馬5系降幅接近，再加上改款指導價下調，新CT6入門車33萬多就能入手，還是非常划算的。