雖然在中國混得不咋滴，但標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）在歐洲，一直都是汽車集團前三，僅次於大眾和雷諾日產聯盟，在全球的發展同樣是有一定影響力的。
近日，PSA集團發佈了2019年上半年的財報。今年上半年，PSA集團營收達383.4億歐元，同比下滑0.7%。其中，汽車部門營收達到303.78億歐元，同比下滑1.1%；PSA集團經常性經營利潤為33.38億歐元，同比增長了10.6%，其中汽車部門經常性經營利潤增長了12.6%，達到26.57億歐元。
雖然在中國混得不咋滴，但標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）在歐洲，一直都是汽車集團前三，僅次於大眾和雷諾日產聯盟，在全球的發展同樣是有一定影響力的。
近日，PSA集團發佈了2019年上半年的財報。今年上半年，PSA集團營收達383.4億歐元，同比下滑0.7%。其中，汽車部門營收達到303.78億歐元，同比下滑1.1%；PSA集團經常性經營利潤為33.38億歐元，同比增長了10.6%，其中汽車部門經常性經營利潤增長了12.6%，達到26.57億歐元。
另外，在其他財務指標上，PSA集團表現良好。其中，集團經常性經營利潤率達到8.7%，同比增長了0.9％；合併淨利潤達20.48億歐元，同比增長3.35億歐元，其中，歸屬於母公司的淨利潤為18.32億歐元，同比增長3.51億歐元；汽車部門的自由現金流更是高達22.87億歐元。
對此，PSA集團管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）表示，之所以上半年PSA集團能取得良好的業績，要歸功於優異的產品和良好的成本管控能力。
2019年上半年，PSA集團在全球範圍內共售出新車1903370輛，相比去年同期下滑12.8%。其中，僅在歐洲地區銷量就達到1678126輛，市場佔有率達到17.4%。不過在中國市場，PSA集團銷量卻大幅下滑62.1%。
綜合媒體報道，由於在中國銷量表現不佳，PSA集團上半年在華虧損高達3.02億歐元，為了緩解壓力，目前該集團正著手通過出租工廠設施等手段削減神龍汽車的產能，以控制成本。
雖然在中國混得不咋滴，但標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）在歐洲，一直都是汽車集團前三，僅次於大眾和雷諾日產聯盟，在全球的發展同樣是有一定影響力的。
近日，PSA集團發佈了2019年上半年的財報。今年上半年，PSA集團營收達383.4億歐元，同比下滑0.7%。其中，汽車部門營收達到303.78億歐元，同比下滑1.1%；PSA集團經常性經營利潤為33.38億歐元，同比增長了10.6%，其中汽車部門經常性經營利潤增長了12.6%，達到26.57億歐元。
另外，在其他財務指標上，PSA集團表現良好。其中，集團經常性經營利潤率達到8.7%，同比增長了0.9％；合併淨利潤達20.48億歐元，同比增長3.35億歐元，其中，歸屬於母公司的淨利潤為18.32億歐元，同比增長3.51億歐元；汽車部門的自由現金流更是高達22.87億歐元。
對此，PSA集團管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）表示，之所以上半年PSA集團能取得良好的業績，要歸功於優異的產品和良好的成本管控能力。
2019年上半年，PSA集團在全球範圍內共售出新車1903370輛，相比去年同期下滑12.8%。其中，僅在歐洲地區銷量就達到1678126輛，市場佔有率達到17.4%。不過在中國市場，PSA集團銷量卻大幅下滑62.1%。
綜合媒體報道，由於在中國銷量表現不佳，PSA集團上半年在華虧損高達3.02億歐元，為了緩解壓力，目前該集團正著手通過出租工廠設施等手段削減神龍汽車的產能，以控制成本。
目前，全球的各大主要汽車市場銷量前景均不明朗，根據PSA集團的調研結果顯示，2019年全年歐洲汽車市場預計將整體下滑1%；拉美汽車市場將下滑4%；而中國汽車市場將下滑7%；唯有俄羅斯汽車市場前景較為樂觀，預計全年將增長3%。
未來，PSA集團將增長寄望於電動汽車上——PSA集團預計，至2025年將實現全系車型的電動化，在2021年前，將推出14款電動車型，其中純電動汽車將佔4款，分別是DS 3 Crossback E-Tense、標緻e-208、標緻e-2008、歐寶Corsa新能源。
雖然在中國混得不咋滴，但標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）在歐洲，一直都是汽車集團前三，僅次於大眾和雷諾日產聯盟，在全球的發展同樣是有一定影響力的。
近日，PSA集團發佈了2019年上半年的財報。今年上半年，PSA集團營收達383.4億歐元，同比下滑0.7%。其中，汽車部門營收達到303.78億歐元，同比下滑1.1%；PSA集團經常性經營利潤為33.38億歐元，同比增長了10.6%，其中汽車部門經常性經營利潤增長了12.6%，達到26.57億歐元。
另外，在其他財務指標上，PSA集團表現良好。其中，集團經常性經營利潤率達到8.7%，同比增長了0.9％；合併淨利潤達20.48億歐元，同比增長3.35億歐元，其中，歸屬於母公司的淨利潤為18.32億歐元，同比增長3.51億歐元；汽車部門的自由現金流更是高達22.87億歐元。
對此，PSA集團管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）表示，之所以上半年PSA集團能取得良好的業績，要歸功於優異的產品和良好的成本管控能力。
2019年上半年，PSA集團在全球範圍內共售出新車1903370輛，相比去年同期下滑12.8%。其中，僅在歐洲地區銷量就達到1678126輛，市場佔有率達到17.4%。不過在中國市場，PSA集團銷量卻大幅下滑62.1%。
綜合媒體報道，由於在中國銷量表現不佳，PSA集團上半年在華虧損高達3.02億歐元，為了緩解壓力，目前該集團正著手通過出租工廠設施等手段削減神龍汽車的產能，以控制成本。
目前，全球的各大主要汽車市場銷量前景均不明朗，根據PSA集團的調研結果顯示，2019年全年歐洲汽車市場預計將整體下滑1%；拉美汽車市場將下滑4%；而中國汽車市場將下滑7%；唯有俄羅斯汽車市場前景較為樂觀，預計全年將增長3%。
未來，PSA集團將增長寄望於電動汽車上——PSA集團預計，至2025年將實現全系車型的電動化，在2021年前，將推出14款電動車型，其中純電動汽車將佔4款，分別是DS 3 Crossback E-Tense、標緻e-208、標緻e-2008、歐寶Corsa新能源。
在國內，法系車並沒有討得多數國人的喜愛，法系品牌的銷量也始終未如理想。未來，法系品牌又能否靠電動化突破重圍？法系電動車，你會買嗎？
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