近年來，借勢京津冀協同發展和雄安新區規劃建設的重大戰略機遇，霸州實現了快速發展。接下來，隨著首都新機場和京雄鐵路的落成運營，以及京津冀世界城市群建設的加快推進，霸州的區位優勢將更加凸顯。
在多重利好因素的支撐下，霸州將進一步發揮區位優勢，積極與京津共建共享，在新的起點上實現城市功能提升和產業結構升級的新跨越，打造環京都市圈重要樞紐。
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協同戰略助力發展
“十三五”時期，京津冀協同發展進入加快推進期，北京非首都功能疏解有序推進，交通、生態環境、產業轉移三個領域率先突破。三省市區域壁壘逐步破除，協同發展內生動力不斷增強，未來發展空間非常巨大。
京津冀協同發展為霸州發展帶來前所未有的重大機遇。霸州位於京、津、雄三角地帶，北距北京不到80公里，東臨天津約70公里。霸州緊鄰雄安新區，規劃有三軌三高速兩國道，是目前唯一擁有兩條高鐵的縣級市。作為環京的重要樞紐，霸州交通便利，四通八達，區域內已經形成了以高速公路、高速鐵路、城際鐵路以及省道幹線為一體的立體交通網絡，大廣高速、京臺高速、京滬高速、京九線直通北京，並與廊涿高速、榮烏高速形成以霸州為主的發展區域。
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形成半小時生活圈
霸州域內兩條高鐵一條鐵路分別是京雄高鐵、津保高鐵及京九鐵路。其中，規劃中的京雄城際鐵路全線北起李營站，南至雄安站，經由大興、固安、霸州、雄安管內。日前，京雄城際鐵路（北京段）開始全線鋪軌，預計7月份京雄城際鐵路（北京段）將進入試運行調試階段，9月份與北京大興國際機場同步開通運營。該線全部建成通車後，霸州北站北上直達北京新機場約13分鐘，南下貫通雄安新區約7分鐘，形成半小時城市通勤圈。
此外，在建的北京大興國際機場，與霸州的直線距離約18公里，處在機場輻射圈層內，而新機場地鐵線的全面鋪軌與機場高速所建成的路網，將實現霸州與北京的無縫銜接。“半小時”生活圈給霸州從資源與經濟上帶來無限發展機遇，以新機場為核心的龐大新空港經濟生活圈正在成型。
城市群的崛起是經濟發展的重要體現。而作為城市群的核心組件，都市圈的形成成為了區域發展的強力推進器。當前，培育發展現代化都市圈已上升至國家戰略，在環京都市圈的輻射帶動下，處在環京地區重要節點的霸州也將煥發出新的價值與活力。
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明確定位擔當樞紐
地處京津半小時交通圈，霸州在廊坊市南部區域經濟格局中，搶抓京津冀協同發展和雄安新區規劃建設重大歷史機遇，擔當重要樞紐的作用。
根據霸州總體規劃《霸州市城鄉總體規劃(2013—2030年)》規劃覆蓋全市域801.45平方公里，2030年人口規模為 85萬人，城市用地規模為93.326平方公里。城市性質為河北省新興的區域，京津大都市地區重要節點，華北重要的生態宜居新城、休閒文化名城和溫泉養生健康城。
未來五年，霸州市將重點在交通、生態、產業三個領域實現突破。其中，在產業上，以津保高鐵南北總面積144.5平方公里的區域作為城市規劃，以溫泉度假、高鐵商務、中德產業園、綜合服務四大支柱產業為基點，以霸州開發區為核心，整合現有三個省級開發區，採取“一區多園”的方式，成立了霸州高新技術產業園區。憑藉處於G45京南科技成果轉化示範區的中心位置，全力打造首都非核心功能集中承載區，積極籌劃建設霸州高新技術產業園區，承接綠色高端產業和戰略性新興產業。
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承接周邊資源外溢
作為京津冀重要節點城市，霸州不僅是交通樞紐中心，也是雄安新區經濟、產業、居住的外溢承接地，其區位優勢和城市價值凸顯。未來，霸州還將與雄安新區在規劃對接、實施嚴管嚴控、加快重大交通項目建設、大力開展環境治理等方面做好協同與配合。
目前，霸州已初步形成了以電子信息、智能裝備、都市食品等為主導產業的發展格局。目前雲谷科技、稻香村、海底撈、益海嘉裡等均已入駐，總投資100億元的中交新能源汽車產業基地也已落戶霸州。霸主還以市區、勝芳鎮為中心的綠化組團，初步構建了“五園、三帶、兩個中心”的生態景觀格局。同時，霸州市還積極整合歷史文化資源，藉助勝芳、信安兩個歷史文化名鎮，依託中國溫泉之鄉，不斷提升城市承載力和吸附力，加大了文化旅遊開發建設力度，增加城市魅力，使霸州成為吸納周邊人口和產業轉移之地。
那麼，霸州能否抓住難得的歷史機遇？為契合現代化都市圈的發展需要，霸州又該如何入手？怎樣挖掘潛藏的城市新價值併發揮在京津冀協同發展中的作用？未來，這都將是霸州需要深刻思考的問題。4月26日，“為美好而來|環北京都市圈區域價值論壇”即將在北京舉行，屆時來自權威媒體、專家學者以及企業代表將共聚一堂，以真知灼見共謀霸州發展新藍圖。
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