自動啟停到底是科技進步還是雞肋？為什麼老司機一上車就關掉它

發動機自動啟停：車輛行駛過程中臨時停車時自動熄火，當需要繼續前進則自動重啟發動機的一套系統，英文簡稱STT。

最近幾年，發動機啟停技術已經基本普及到各種型號的車上，幾乎成了標配。但是隨之而來的則是，司機起步之時動作發生了變化，原來是點火、踩離合、掛檔、鬆手剎，但是現在卻變成點火、關閉啟停、踩離合、掛檔、鬆手剎。

啟停技術作為一項新技術，為何遭廣大司機的詬病，只是因為這東西，它是省油，但是不省錢。從來沒有一項新技術被廣泛應用之後被這麼多厭惡的。

啟停技術能省一點油，但是使用維護成本所花費的錢遠遠超出它省下來的錢。

損耗電瓶

首先，帶有啟停技術的汽車使用的電瓶都是啟停專用電瓶，相對普通電瓶來說，價格能從400塊一下升高到1500塊，並且，這啟停功能，真的很損耗電瓶。

損耗發動機

發動機經常起起停停很容易造成缸內積碳的增加，使得發動機性能下降。同時正常駕駛四五十公里的路程，使用啟停的汽車平均需要啟動二三十次，而關閉之後只需要啟動一次就可以，要知道發動機啟動機也是有壽命的，一次幾十倍的次數比，真的想愛不敢愛。

起步遲鈍

等紅綠燈時候，很多司機潛意識裡都喜歡暗暗較量起步速度，裝有啟停的汽車綠燈亮了之後需要先啟動發動機，達到正常轉速之後再ibu，但是別人的發動機直接加油就走，怎麼追也追不上。特別遇到堵車跟車行駛的時候，你還沒啟動就被別人插了一下，怒不怒！

安全性低

對於經常會碰到路面有深度積水的小夥伴來講，你進去的時候踩了一腳剎車給你來了個啟停。腳一慌離合器又帶了一下，啟停又啟動發動機，這時候怎麼弄，發動機即使購買了涉水險，發動機在水中重新啟動，人家保險公司也是拒賠的。這個時候想不想哭？

那麼，你認為啟停技術是應該繼續普及還是應該取消掉呢？