汽車買回來之後,面臨著是更加麻煩的養車問題,養車成本每輛車不一樣,或者說每個消費者都不一樣。無論如何,養車費用主要集中在加油、保養、維修、保險、美容等等,其中越貴的車保險花得越多。排除油錢、保險,不同車型間的用車成本差異較大的要屬維修和保養了。
一、車型保有量低或使用的配件保有量低
物以稀為貴,大批量生產肯定是更加省錢的,一般流水線上大批量生產的產品價格也更加便宜。舉個例子,如已經停產的福特嘉年化的輪胎,即規格為185/55R15,這種輪胎用得非常少,只有韓泰等少數品牌可選擇,物以稀為貴,所以價格往往比應用較多的185/60R15的輪胎貴出許多,而且規格為185/60R15的輪胎可以選擇的品牌也多。而如果車型保有量低,尤其是品牌屬於小眾品牌,那意味著維修、保養的成本會更多,所以一般小眾品牌車型的後期維修保養上的花銷可能要更多一些,而且保值率也要差一些。
二、定位
用車成本高低和廠家對產品的定位也有很大的關係,畢竟不同消費群體的消費能力是不一樣的。比如豪華品牌旗下車型的用車成本多數會比普通品牌高出一大截,再如價格更高的中型車的維修、保養花銷一般多於緊湊型車,而緊湊型車又多於小型車,這和定位有很大的關係。
三、零配件的壟斷
副廠件,即非原廠的配件,這種配件的價格比原廠件便宜得多是客觀的事實。而有些車型的副廠件非常多,這意味著維修保養時能更便宜地換件。而廠家對零配件的管控極為嚴格,導致市面上副廠件非常少,這也會造成用車成本的上升。要知道4S店極少用副廠件,這也是為什麼外面汽修店的修車或保養相對便宜的一個原因。原廠件質量有保障,但奈何相對較為昂貴,副廠件的品質可能不如原廠件,但畢竟便宜。
我們平常買車時也應該關注後來的用車成本,不僅買車時要量力而行,在用車成本的規劃上,同樣應該量力而為。
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