近日，上海的包女士向紫牛新聞記者反映，自己新買的奧迪A3轎車跑了不足100公里就出現漏機油，車停在4S店裡100多天了還沒有解決。就在西安奔馳漏油事件剛剛萌芽之時，她還因維權不成反被對方起訴，4S店向她索賠100萬元。包女士說：“我不哭不鬧，沒坐上引擎蓋，他們沒把我車漏油問題解決，反而起訴我要求賠償他們100萬的名譽侵權。”
對於包女士所述情況，18日，紫牛新聞記者聯繫了奧迪授權4S店上海東昌金橋豪迪汽車服務有限公司（以下簡稱：豪迪4S店）售後負責人顧經理。顧經理說，確實存在漏油情況，但經過多次協商不成，至今未能對車輛拆檢，因此漏油原因不明。在此情況下，車主多次發不實微博詆譭奧迪，所以公司起訴她要求停止名譽侵權，賠償損失。
喜提奧迪新車
跑了不足百公里漏機油
包女士是上海金山區的一名小學教師，2018年11月，她在浦東新區的豪迪4S店打算購買一款奧迪A3，當時，店裡有一輛白色現貨，銷售人員說，買這輛車不用等。“當時，我是簡單看了一下車，就定下了，店裡人給了我一個奧迪官方賬戶，讓我把車款打到這個賬戶上，店方說安排辦理保險等等。”包女士告訴紫牛新聞記者，去年12月2日（星期天），她店裡去提車，新車開回去的路上，在柏油路上就覺得車身很硬，開起來顛，還打電話給4S店問是不是因為車胎氣壓太足。過了一段時間，新車開了大約99公里，發現引擎下面漏機油，而且一啟動故障碼就會出來“機油補充及檢查提示，5000KM”。
新車開了大約99公里，發現引擎下面漏機油
包女士找到店方，銷售人員也感到驚訝，後來雙方查看確認，滴落的液體確實是機油，不是水。此後，雙方協商如何解決。包女士提出更換髮動機，但這一方案一波三折，車子至今還停在4S店的車位上。包女士說，店方一開始也說，換髮動機可以，但要拆檢明確一下漏油原因，根據汽車三包的相關政策，大病大修，小病小修。包女士認為，拆檢至少要有一汽奧迪廠家的技術人員作為第三方在場，而店方認為漏機油不是大問題，他們是奧迪授權4S店，完全有能力修好。為此，雙方還起了爭執，引發報警。
起訴店方涉欺詐後
反而被訴侵犯名譽權
包女士告訴紫牛新聞記者，對比西安奔馳車漏油事件，她認為自己的車總價雖然不如奔馳高，但也不該接受店方處理如此惡劣的態度。自己起訴對方後，反而對方又反訴自己。“我也請了三個懂行的人來看過我的車子，他們有的是汽修廠老闆，都說這車有問題。”包女士說，主要集中在幾個方面，他們說發現發動機艙內有螺絲是被擰動過的，還有前樑噴膠不均勻，疑似手動噴膠，另外有焊接點疑似人工焊接，非機器臂焊接。因此，認為這輛車是事故車、問題車。為此，包女士向浦東新區法院起訴豪迪4S店，認為該店出售問題車屬欺詐，要求“退一賠三”。
該車打開的發動機艙
買了新車不能開，糾紛遲遲不能解決，包女士除了向媒體投訴外也發了不少微博。紫牛新聞記者在她的微博上看到，包女士大約發佈了幾十條博文講述維權過程，並配有相應的圖片和鏈接。
然而，包女士新車漏機油的問題還沒有解決，卻收到法院的電話。原來，豪迪4S店也把她給告了。包女士發給紫牛新聞記者的民事訴訟狀，上面寫著：原告系是一汽奧迪在上海的授權特約經銷商。2019年1月20日起，被告（包女士）陸續在微博平臺上虛構事實，肆意製造、發佈關於原告的謠言，稱原告“出售了天生的次品”、“翻新車出售”、“任何一個工商職能部門都不怕的黑店”等。
原告認為，被告未經核實散佈虛假不實信息，採取誹謗、詆譭等手段，損害公眾對原告的信賴，應當承擔相應的侵權責任。請求法院判令包女士停止侵犯原告依法享受的名譽權的行為，立即刪除所有相關不實信息外，判令包女士連續30天在其新浪微博及全國公開發行報紙上公佈向原告公開賠禮道歉的聲明。同時，特別提出判令包女士賠償原告經濟損失人民幣100萬元。
豪迪4S店起訴包女士的民事訴訟狀
4月11日，包女士訴訟豪迪4S店“欺詐”的一審案件開庭。之後，豪迪4S店訴包女士“侵犯名譽權”的案件又在浦東新區法院召開了庭前調解會，但因雙方各執一詞，沒能達成和解。包女士認為，豪迪4S店之所以起訴她，是想給她施壓，企圖讓她撤訴。
店方售後負責人：
公司操作流程符合“三包”規定
18日，紫牛新聞記者與上海浦東東昌金橋豪迪汽車服務有限公司售後負責人顧經理取得了聯繫，顧經理參與此事的全程溝通。他告訴紫牛新聞記者，包女士確實在去年12月2日提了一輛奧迪A3轎車，大約是一個月後發現車輛漏油，當時公里數不多，接近100公里。
她向4S店反映漏油狀況，店方也立即安排人手處理。“包女士比較激動，要求退車，我跟她溝通，根據國家質量三包規定，她遇到的情況是不能退車的，只能在三包政策範圍內進行維修。”顧經理說，在溝通過程中，包女士也提出了一個方案是雙方比較認可的，就是更換髮動機。
“我們也跟廠家溝通過，從購車時間和公里數上講，如果是發動機主要部件損壞了，換髮動機可以，但要拆檢排查一下原因，拍個照片上傳資料給廠家進行申請。”顧經理說，對於拆檢包女士提出要求一汽奧迪廠家技術人員作為第三方現場監督。
奧迪A3車
“問題就卡在這裡，我們是奧迪授權經銷商，有權力和能力修好，但也不是所有問題，我們都能把廠家技術人員請到現場。”顧經理說，因為沒有達到這個要求，包女士就沒有同意拆檢，後來也請當地消協三包專家協調，但意見分歧太大，沒能調解成。顧經理說，他在奧迪從業10年，有汽車行業高級技師資質，按照他的分析，包女士這輛奧迪車漏油很可能只是一個“油封”問題，只要更換一個油封就能徹底解決，而且也是最合理的解決方案。“如果更換髮動機，將來這輛車出售也會受到影響。”顧經理告訴紫牛新聞記者：“其實，如果是新車遇到油封問題，更換後不但徹底解決問題，我們也會給她一定補償。”
對於包女士請業內人士查看，認為該車可能出過事故，發動機艙有螺絲被擰動過，前樑噴膠不均勻，有人工焊點等疑惑，顧經理認為，這所謂的業內人士並不一定專業，這種說法是不負責任的，除非他們是三包專家、奧迪技師或者持相應資質的人士。“僅憑自己請來的朋友查看就斷定這輛車是問題車、事故車，要求退一賠三，繼而在微博和自媒體上發佈這樣未經過證實的消息，是給本公司抹黑，侵犯名譽，這也正是本公司訴訟包女士的原因。”
律師觀點：
賣方應舉證故障原因，
買方應合理協助
江蘇天倪律師事務所民商團隊負責人胡春燕律師認為，新車開了不到100公里就發現漏油，如果確定屬於發動機等主要零件故障，消費者有權選擇更換髮動機，甚至退貨。根據《消費者權益保護法》第23條的規定，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任，因此銷售方對故障的原因負有舉證責任，當然消費者應當在合理的範圍內予以協助。
消法第24條規定，經營者提供的商品或者服務不符合質量要求的，消費者可以依照國家規定、當事人約定退貨，或者要求經營者履行更換、修理等義務。沒有國家規定和當事人約定的，消費者可以自收到商品之日起七日內退貨。當行業三包規定與消法不一致時，應當優先適用消法的規定，因此消費者有權作出對自己有利的選擇。
消法第56條規定，經營者如存在對消費者提出的修理、重作、更換、退貨、補足商品數量、退還貨款和服務費用或者賠償損失的要求，故意拖延或者無理拒絕的，除承擔相應的民事責任外，其他有關法律、法規對處罰機關和處罰方式有規定的，依照法律、法規的規定執行；法律、法規未作規定的，由工商行政管理部門或者其他有關行政部門責令改正，可以根據情節單處或者並處警告、沒收違法所得、罰款；因此消費者有權要求行政機關介入處理，行政機關也有義務主動監管。
當然消費者維權應當依法，不得故意捏造事實誹謗、詆譭，如果因不法行為損害銷售者的合法權益，應當承擔相應的侵權責任，情節嚴重的還可能承擔刑事責任。如果消費者根據權益被損害的事實，有理由相信銷售者出售了質量不合格的產品，因而發表一些言論，即使與客觀事實不完全相符，只要不是無中生有故意虛構事實，一般也不會構成故意侵權。
包女士是否對4S店構成侵權，尚有待法院判決。
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