感情中，女人有這三個表現，說明你的縱容已讓她變“壞”了
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曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
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曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
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對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
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······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
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先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
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先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
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先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
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先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
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全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
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曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
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但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
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大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
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對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
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看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
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到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
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檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
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先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
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檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
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檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
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檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
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但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
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也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
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打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
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看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
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先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
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看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
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看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
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對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
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車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
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對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
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先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
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對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
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打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
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看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
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看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
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下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
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看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
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看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
當逸哥聽到這句話的時候完全驚呆了，你先買回去，在找我來退一賠三。這個賣家是把所有人都當傻子了？還是說已經囂張到一定境界了？大家聽到這樣的話驚都呆了嗎？
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
當逸哥聽到這句話的時候完全驚呆了，你先買回去，在找我來退一賠三。這個賣家是把所有人都當傻子了？還是說已經囂張到一定境界了？大家聽到這樣的話驚都呆了嗎？
很難想象，做為一個銷售你何來這樣的底氣？畢竟對於一個銷售人員來講，說話是要負責任的！最後，通過多方面的分析，逸哥認為車行銷售的底氣主要來源於這兩點：
1.客戶從外地來，他們本地企業打官司跨地區的難度。
2.這個老闆不是錢多人傻，而是精明到家那種，他自己就是汽車銷售公司，套路比誰都懂，可以說是有防備的作案，不會留下一丁點證據讓你贏他！
以上兩點就是逸哥對銷售人員心理的主觀分析，大家如果還有其它的看法歡迎在評論區留下你的見解。
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
當逸哥聽到這句話的時候完全驚呆了，你先買回去，在找我來退一賠三。這個賣家是把所有人都當傻子了？還是說已經囂張到一定境界了？大家聽到這樣的話驚都呆了嗎？
很難想象，做為一個銷售你何來這樣的底氣？畢竟對於一個銷售人員來講，說話是要負責任的！最後，通過多方面的分析，逸哥認為車行銷售的底氣主要來源於這兩點：
1.客戶從外地來，他們本地企業打官司跨地區的難度。
2.這個老闆不是錢多人傻，而是精明到家那種，他自己就是汽車銷售公司，套路比誰都懂，可以說是有防備的作案，不會留下一丁點證據讓你贏他！
以上兩點就是逸哥對銷售人員心理的主觀分析，大家如果還有其它的看法歡迎在評論區留下你的見解。
另外，關於這個老闆是否是人傻錢多，逸哥是這樣認為的：首先，這個世界上，沒有任何人會和錢過不去，開車行本身就是為了掙錢，更何況你覺得人傻會掙得到錢嗎？或者我們從車輛身上去找答案，既然人傻錢多，為何要花心思去整備這車？而且還要把公里數調少，還不是為了能多賣點錢！
"
曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
當逸哥聽到這句話的時候完全驚呆了，你先買回去，在找我來退一賠三。這個賣家是把所有人都當傻子了？還是說已經囂張到一定境界了？大家聽到這樣的話驚都呆了嗎？
很難想象，做為一個銷售你何來這樣的底氣？畢竟對於一個銷售人員來講，說話是要負責任的！最後，通過多方面的分析，逸哥認為車行銷售的底氣主要來源於這兩點：
1.客戶從外地來，他們本地企業打官司跨地區的難度。
2.這個老闆不是錢多人傻，而是精明到家那種，他自己就是汽車銷售公司，套路比誰都懂，可以說是有防備的作案，不會留下一丁點證據讓你贏他！
以上兩點就是逸哥對銷售人員心理的主觀分析，大家如果還有其它的看法歡迎在評論區留下你的見解。
另外，關於這個老闆是否是人傻錢多，逸哥是這樣認為的：首先，這個世界上，沒有任何人會和錢過不去，開車行本身就是為了掙錢，更何況你覺得人傻會掙得到錢嗎？或者我們從車輛身上去找答案，既然人傻錢多，為何要花心思去整備這車？而且還要把公里數調少，還不是為了能多賣點錢！
最後我們在將主題拉回車輛本身，就車輛本身而言其實檢測出來的問題都不是很嚴重的問題，就是前面有一點輕微的碰撞，損壞的也都是塑料件，對於一個五年的二手車來說真的不算什麼，至於調錶的問題，不知道你們有沒有聽過一句話，叫做你永遠也叫不醒一個裝睡的人，亦或者是這個銷售真的就不知道該車有過調錶！所以說···能怎麼辦呢？最後一句話，做生意，誠信很重要！
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曹操讓關羽看顏良的佈陣，兵鋒正勁，鎧甲光鮮，顏良立於陣前，真是八面威風，但關羽說，吾觀顏良，如插標賣首爾。意思就是說，我看那個顏良，就像菜市場那樣插個標牌在賣頭一樣，想取隨時都可以取。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。在這個世界上，囂張的人、囂張的事你們有見過多少？是像關於那樣有囂張的本錢還是說只是嘴上的功夫？今天逸哥想說的是這次檢測遇到的銷售，可以這樣說，這是我這一段時間內遇到最囂張的一個銷售，沒有之一！你們想看看嗎？
因為去檢測之前客戶已經去店裡面瞭解過情況了，所以現在就先給大家簡單的介紹下情況：據賣家所述，此車原車主就是車行老闆本人，其名下多輛車，這個平時不怎麼開，所以一般都是在這裡停著，後經過公司內部說服之下同意賣掉此車，車子的車況是幾乎原版全新，公里數僅有五萬公里。（附帶一句話：老闆人傻錢多，給錢就出）
對於這樣的情況是不是很多有需求的小夥伴心裡都會那麼小小的激動一下呢？沒錯，客戶也正因如此才邀請了我們逸車道第三方檢測機構的高級豪車檢測師，也就是我——逸哥，接下來就要逸哥為客戶的買車之旅保駕護航了，你準備好了嗎？
······
到達目標城市，和客戶碰面之後一路邊走邊聊（主要聊一些檢測時要注意的事情），很快我們就來到了今天被檢測車輛所在的車行。進入車行，客戶直接就被車行銷售人員招呼上去，然後逸哥這邊就準備著手檢測事宜了。
先給大家說一下目前能瞭解到關於此車的宏觀信息：14年的奧迪A8L，3.0T,目前表顯跑了五萬多公里，車況幾乎原版全新（車行銷售所述）。OK，這就是目前關於此車已知的宏觀信息，剩下的一切就要靠逸哥用專業的技術去檢測了！
先繞車一週看看有沒有什麼明顯的傷痕···
這是車輛後保險槓位置，很明顯這是有過拆裝的，但這和整體車況比起來，這卻是有些無關大雅。
車輛右後車門位置發現漆面外表有小磕碰痕跡。以上兩處就是我們外觀檢測的全部發現了，看起來似乎還不錯。下來讓我們拿出儀器對車輛開始整體的檢測。老樣子，最新開始的還是漆面檢測！
全車漆面檢測完畢只發現後備箱蓋和前機蓋局部存在漆面修復，其餘未發現異常。從此情況判斷來看，賣家說的還是有一定的可信度。
但是我們不能僅憑賣家的一面之詞就對此車下定論，我們要拿事實說話，下來我們繼續檢測，看看車輛其餘位置狀況如何？
打開機蓋準備機艙的檢測，對於這個機艙逸哥的第一感覺就是：乾淨，太乾淨了，可以說是清洗的一塵不染。不過在這一塵不染的機艙內部我們是否能檢測到問題呢？我們繼續往下看??
也許眼神有點低了，這才是真正的第一幕。視覺往高一抬看到了發動機機艙蓋的隔熱棉損壞。
當我們在檢測機蓋的固定螺絲時候發現這樣的情況，上邊比較明面的一顆螺絲完全正常，在角落往下的位置這顆確表現出多種異常，不過歸根到底肯定是拆裝過的。
看完機蓋固定螺絲之後在看翼子板固定螺絲，兩側翼子板固定螺絲都有位移和拆裝痕跡。
檢查完外觀覆蓋件之後我們開始檢查車輛前部，打開水箱上部的流水板位置（我猜大家一定會這樣想：這個很好拆嗎？怎麼就這樣下來了，其實非也，看下一張圖）
看到了沒，流水板位置的夾子全部都斷裂在內部，拆這個根本不能叫拆，而是輕輕的就拿開了。既然如此我們就順勢往下看吧??
打開流水板蓋之後看虛線位置，大家怎麼看？很明顯，虛線位置是保險槓固定到水箱框架的一個銜接點，不過現在已經斷裂缺失了。
在看兩側大燈的標籤，對於這樣的標籤都不需要去看生產日期，肯定有一個後更換，很明顯的差距嘛！
檢查減震塔頂位置未發現有固定螺絲拆裝痕跡。
當檢查完減震塔頂位置準備檢查兩側縱梁的時候，順著視角往下看到這麼一幕，這是什麼？還散發出一股難聞的味道，這個............（應該部分男性同胞見過這個）在這裡逸哥考慮到還有女性同志看逸哥的文章，所以就不直接說了，給大家放一張圖片自己看。
對於這種現象大家怎麼看，歡迎留言區發表自己的看法，在車輛機艙內部出現這個東西。聞著刺鼻的味道繼續往下看。
打開發動機上部的罩子，準備檢查發動機和變速箱機體位置。
看得出來，發動機前部的發電機皮帶和張緊輪以及惰輪的磨損情況還是比較嚴重的，如果客戶購買此車的話需要多留意此情況。
機體角落和線速位置，可以看到車子之前是肯定清洗過，還有水漬痕跡存在，而且清洗的不夠徹底，一些縫隙內部角落的灰塵和油泥還是比較厚的，對於這樣的情況逸哥想說的是：一個錢多人傻的老闆，車也沒怎麼開，那到底是怎麼成這樣子的？真是讓人難以理解。
到現在為止我們前部的檢測基本結束了，可以準確的說車子前部的問題還是存在不少的，具體等我們檢測完畢之後給客戶做車況總結時在深度討論！繼續往下今天的檢測。
打開後備箱，準備今天車輛後部的檢測，整體看後備箱內部還是比較乾淨的，至少目前情況逸哥還挑不出任何毛病！
拉開乾淨的蓋板，準備看看後備箱下部和側面什麼情況。一個非全尺寸的備胎塞滿後備箱，看樣子還沒有落過地！
二話不說，取下備胎，繼續進行深度的檢測···
檢測後備箱圍板、底板以及兩側翼子板內部未發現有修復痕跡。
檢測完底板以及圍板，剛把後備箱東西放回去，突然在後保險槓位置發現這個標籤。標籤代表什麼？代表的是產品說明，大家能發現這個標籤有什麼異常嗎？在一個檢測師的眼中，任何痕跡都是檢測的線索。就這個標籤而言，逸哥看到的是位移和破損，仔細想一下，一個原廠的產品生產出來到現在沒有更換的情況下會這樣嗎？
到這裡，車輛的後部也全部檢測完畢，接下來就是對車輛內飾的檢測。
打開車門，按照正常的檢測流程，內飾檢測我們都是先檢測的車門，當然，這次也不例外。
看四個車門的固定螺絲位置一切正常，未發現異常。
在檢查左前車門位置的時候，從此位置剛好看到了翼子板另一側的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。兩側的固定螺絲均存在拆裝痕跡、且漆面檢測的時候還未發現有噴漆修復痕跡存在，那是？答案就是此翼子板後更換。
內飾檢測前的各項準備工作全部完畢，下來我們就要開始真正的內飾檢測了。檢查方向機管柱位置和剎車底座等位置未發現異常。
檢查座椅底部位置未發現電機和金屬配件有生鏽和後更換痕跡，但是座椅下部卻髒兮兮的。
檢查座椅的縫隙，雖說此車在售之前做了大量的清洗工作，但是這些細節問題暴露了此車的真實性。
現在正式進入車內，準備下一步的檢測。
檢查儀表位置：表顯示5萬多公里。大家記住哦！是五萬多公里！
仰角45度看到駕駛座頭頂和副駕駛座頭頂的遮光板，痕跡+髒。
測試車輛中控位置和方向盤位置的功能鍵，全部測試完畢發現發現儀表位置的里程復位摁扭異常，其餘未發現異常。
下來我們準備接入電腦系統開始車輛電腦檢測。
進入系統，讀取相關故障碼！發現一條故障和之前在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除之後基本不會在發生。
讀取完故障碼之後進行了車輛相關係統的數據流讀取分析，當我們在變速箱數據流讀取的時候發現這樣一條有意思的數據：此車總行車時間為：1620小時，大家記住不是駕駛時間哦！行車時間代表的是車輛在運作之後才記錄的時間。（車輛在啟動之後不行駛的情況下是不記錄在此時間內）
對於此車檢測到現在這樣大家還認為這個老闆是錢多人傻嗎？還有它表顯所示的公里數是真實可靠的嗎？這都成為我們今天最後要解釋的疑問了。啥也別說了，說多了怕大家看不下去了，讓逸哥繼續往下檢測！
今天的路試可以說很簡單，因為車子開不出大門，而這個檢測地址的院子也足夠大！賣家讓客戶駕駛圍著院子轉了兩圈，在這兩圈的的最高時速為：30km/小時，在這樣的情況下未感受到車輛有異常存在，（由於今天的條件原因，客戶表示不要在路試了，可以直接看底盤了）
速度不！說看就看，不到三分鐘功夫，就到了舉升機上邊了。
舉升機慢慢的就將車子舉起來了，舉起來之後逸哥先大致瞭望一圈，便開始拆護板。
底護板安全著陸、下來的底護板可以說是挺沉的，上邊最亮的一個東西出來，也就是我們在發動機機艙減震包邊看到的一幕。
據賣家所述是因為老闆怕老鼠，所以就給車裡放了這個。確實，這東西放在車裡的確有防蟲防鼠的作用，對此逸哥就沒有在過多的詢問。OK，我們繼續檢測！
檢查發動機、變速箱底部的時候發現發動機變速箱結合處有滲油痕跡。
檢查車輛四輪懸掛位置正常，未發現異常存在。
檢查車輛後部在油箱和底板位置發現有蜘蛛網存在。
最後在檢查輪胎外表和剎車片等易損件的時候發現四條輪胎外表均存在磨損和損壞痕跡。
到輪胎這裡，我們今天的檢測就到底結束了，下來就是給客戶好好總結的時候了，我們要把此車的詳細情況如實呈現給客戶：
一：外觀檢查：外觀檢查發現車輛幾處存在瑕疵；
二：漆面檢查：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現後備箱蓋和機蓋局部存在漆面修復痕跡，其餘未發現漆面有異常數值存在；
三：機艙檢查：車輛前部檢測發現車輛機蓋、兩側翼子板、保險槓等均存在拆裝痕跡，更換一個大燈、前保險槓破損痕跡，總結車輛前部有小事故撞擊修復痕跡，未發現有結構件事故撞擊修復痕跡，發動機變速箱外表存在大量灰塵、油泥。易損件等多處磨損嚴重需要及時檢修；
四：後備箱檢查：車輛後部檢測後保險槓後更換，隨車工具缺少滅火器；
五：內飾檢查：內飾檢查發現車輛內飾多處汙漬、油漬等，且局部內飾磨損嚴重，功能鍵測試發現儀表里程復位機械故障；
六：OBD檢測：OBD檢測發現一條故障和在儀表所進行的功能測試問題一致，其餘都是車輛電路改動或者車輛斷電所導致的偶發性故障，清除即可（結合此車的綜合情況以及變速箱內部所讀取的數據流此車有調錶痕跡）；
七：路試：路試由於未進行高速及道路測試未得知具體情況，在目前狀態下測試一切良好；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部護板上部以及一些角落存在大量的泥沙，發動機變速箱結合處有滲油痕跡存在，其餘未發現有異常。
客戶仔細的聽完逸哥對此車的車況描述之後表示，其餘的都是小問題，但是這個公里數有點難以理解，客戶對逸哥說你先等等，我去和賣家聊聊情況。
客戶去和賣家聊情況去了，逸哥我就在一邊靜靜的等待，然而就在兩人交談過程中......，逸哥聽到客戶詢問賣家這個車的公里數的時候，賣家說：這車公里數肯定沒調，我們老闆是什麼樣的人來之前也都給您講過的，就這樣，逸哥有一句沒一句的聽著，不過緊接著就聽到賣家來了這樣一句話：如果你覺得這個車調錶了，你可以先把車買回去然後找我或者找店裡退一賠三！納尼(⊙o⊙)？這什麼操作？
當逸哥聽到這句話的時候完全驚呆了，你先買回去，在找我來退一賠三。這個賣家是把所有人都當傻子了？還是說已經囂張到一定境界了？大家聽到這樣的話驚都呆了嗎？
很難想象，做為一個銷售你何來這樣的底氣？畢竟對於一個銷售人員來講，說話是要負責任的！最後，通過多方面的分析，逸哥認為車行銷售的底氣主要來源於這兩點：
1.客戶從外地來，他們本地企業打官司跨地區的難度。
2.這個老闆不是錢多人傻，而是精明到家那種，他自己就是汽車銷售公司，套路比誰都懂，可以說是有防備的作案，不會留下一丁點證據讓你贏他！
以上兩點就是逸哥對銷售人員心理的主觀分析，大家如果還有其它的看法歡迎在評論區留下你的見解。
另外，關於這個老闆是否是人傻錢多，逸哥是這樣認為的：首先，這個世界上，沒有任何人會和錢過不去，開車行本身就是為了掙錢，更何況你覺得人傻會掙得到錢嗎？或者我們從車輛身上去找答案，既然人傻錢多，為何要花心思去整備這車？而且還要把公里數調少，還不是為了能多賣點錢！
最後我們在將主題拉回車輛本身，就車輛本身而言其實檢測出來的問題都不是很嚴重的問題，就是前面有一點輕微的碰撞，損壞的也都是塑料件，對於一個五年的二手車來說真的不算什麼，至於調錶的問題，不知道你們有沒有聽過一句話，叫做你永遠也叫不醒一個裝睡的人，亦或者是這個銷售真的就不知道該車有過調錶！所以說···能怎麼辦呢？最後一句話，做生意，誠信很重要！
好了，今天的檢測故事就給大家講到這裡，關於這臺A8你們還有什麼想說的和想問的嗎？接下來的時間留給評論區的你們！
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