'「SHMET編譯」2020年中澳大利亞鋰產量有望復甦'

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行業高管週三表示,電動汽車行業的強勁需求,加上供應削減,應有助於澳大利亞鋰礦商在明年年中實現復甦,比預期的要早。

澳大利亞鋰輝石是一種鋰精礦石,約佔全球鋰供應的一半。今年,由於大量生產導致鋰價暴跌20%以上,鋰輝石生產商遭受了損失。

最近,礦商表示,他們預計今年年底或2020年初之前不會出現復甦。

BMI董事總經理西蒙•摩爾斯表示,等待的時間可能較長,但仍早於2021年的市場共識。“有兩個因素。一個就是下游需求的累積。另一個就是正在增長的電池廠的數量,和我們預計的簽訂的長期合同數量。

需求狀況正變得更加強勁,”他表示。

"在供應方面,你也開始看到迴應,"摩爾斯在墨爾本的一個行業活動上補充道。

自去年11月以來,BMI將其對2028年全球鋰離子電池容量增長的預測上調了50%。

該公司預計明年的電動汽車產量將達到1,070萬輛,較今年的790萬輛增長35%。BMI發佈的資料顯示,到2028年,這一數字將達到3,680萬,發電量超過2,000千兆瓦時。

澳大利亞皮爾巴拉礦業(Pilbara Minerals)已縮減了擴張計劃。該公司首席執行長布林斯登(Ken Brinsden)在會議間隙對路透說,公司大約兩週前停止了採礦,裁減或暫時解僱了20%的員工,預計未來六週內不會重啟採礦,以應對疲弱的市場。

“中國得了感冒。因此,西澳大利亞州的鋰輝石感染了流感,但這並不意味著故事就此結束。”

Brinsden說,需求疲軟的原因是中國對氫氧化鋰(一種高鎳負極)電動汽車補貼的改變。氫氧化鋰並沒有像中國預期的那樣迅速從汽車行業獲得大規模的補貼。

“我們的主要目標是在市場疲軟時期儘量減少現金支出。我們希望我們的同齡人也能這樣。從表面上看,他們似乎會這麼做。”

上海金屬網(SHMET)唐堯月編譯

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