文/磊磊
關鍵詞：曾引以為傲的風格，卻在今天有了退潮的危險。長安馬自達與一汽馬自達在2018年1-12月內，共銷售乘用車28.10萬輛，而2017年這個數據是31.62萬輛，同比下降11.14%。這是日系品牌銷量普遍增長的2018年，卻也是馬自達品牌銷量的下滑之年。
首先，立足馬自達本品牌方面，作為一個主打時尚年輕市場的品牌，旗下車型至今還頂著一副曝光於2014年的“魂動設計外形”與自然吸氣配合6AT的創馳藍天動力總成。這在2018年的今天，的確不算怎樣的新銳風潮，甚至都有些古老陳舊。況且就這些車的實際駕駛表現來說，你可以說它隨心所動、可以說它得心應手，但很難說有怎樣真正的運動。
其次，外部勢力的圍剿，也對馬自達品牌銷量的擴張製造了不小的麻煩。特別是日系品牌整體年輕化、高科技化如今，當14.98就能買到一臺配備40%超高熱效率發動機、全新TNGA架構、全套主動安全配備的豐田奕澤，我很難再去考慮那臺15.28萬、自動擋入門配的CX-4。當19.98萬，就能買到一臺具備可變轉向比、自適應巡航、主動剎車的十代雅閣混動時，我也很難再去關注那臺19.98萬的阿特茲2.5L藍天運動。
全新推出的昂克賽拉換代車型，或將成為馬自達品牌2019年在華的救命之作，外形層面，全新昂克賽拉基於“魂動2.0”思路打造。視覺整體銳利、激進。現款車型上本已相當延展的盾狀進氣格柵，尺寸再度外擴。搭配兩側大燈組，營造出極為強橫、富有攻擊性的整體第一印象。
內飾層面，新車沿襲了較為緊湊、強調質感的馬自達式風格，大面積軟性材質的融入，也具備極高的檔次感與運動風。
尺寸層面，新 昂克賽拉 ( 參數 | 詢價 ) 的長寬高分別為4420/1855/1375mm，軸距相比現款日產軒逸還略有優勢，達到2750mm。
動力則是新車型上的一大亮點，新車或將主打具備均質燃燒性能的二代創馳藍天動力，熱效率高達50%，百公里油耗僅3.3升，動力性與燃油經濟性均大幅提升。
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