最低配11.58萬，TNGA雷凌這個價格，你覺得怎樣？
感謝您的邀請。貓眼看車：專注汽車領域乾貨分享，耐心解答買車、用車的諸多問題。
來自全新TNGA平臺的雷凌，在上市之初吊足了廣大消費者的胃口，而正式發佈之後，11.58-15.28萬元指導價和豐富的配置，算是誠意滿滿吧。其實作為雷凌和卡羅拉兩兄弟來說，價格真的不是重點，也不會左右他們的市場表現，因為兩者在中國緊湊級市場打拼多年，積累了豐厚的群眾基礎。
最後，對於熱銷車型來說，價格從來就不是決定他們市場表現的因素，即便是起步價12.58萬元，消費者依然樂意掏腰包，這就是品牌影響力和溢價能力的完美體現。而且，豐田汽車一直以來的良好口碑也有助於雷凌在細分領域發揮自身優勢取得極佳的市場表現。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
全新雷凌上市，成為TNGA架構下目前最便宜的車型，最低配車型只要11.58萬。單單看雷凌的更新，豐田還是誠意十足的，現在更新換代沒有誠意也不行，畢竟現在汽車行業整體形勢都不容樂觀，汽車行業發展如逆水行舟，不進則退，競爭愈發激烈。
本次全新雷凌更新換代有很多看點，定位都有很大的變化，原來雷凌的目標群體就是中庸用戶，追求好開家用的用戶群體。新款雷凌走的是運動年輕路線，將來肯定是要和本田思域，現代菲斯塔搶佔用戶的。
外觀方面和美版雷凌基本一致，不再那麼醜了，乍一看還非常有設計感，尤其是兩個大燈，感覺很像戰斧，整體造型也更加低趴，運動感變得十分強烈。
配置方面也更加良心，全系標配八氣囊，標配車身穩定系統，標配發動機啟停技術，標配胎壓檢測等科技配置，這一點殺傷力還是很強的，畢竟之前老款雷凌這些都不是標配。而且新車將採用後獨立懸掛，增強汽車行駛質感以及操控體驗，不得不說，認真起來的豐田雷凌還是非常可怕的。
動力方面，燃油版車型依舊採用1.2 t發動機，整體數據和老款1.2 t版本差不多，但是變速箱採用模擬10速CVT變速箱替代老款變速箱，油耗更加經濟，換擋更加平順。混動版本車型採用1.8雙擎，百公里平均油耗4.2升，誘惑著多少務實的人。
但是由於雷凌定位的改變，所以也犧牲了一些家用性，例如後排空間不但沒有增大，反而有所縮水。對於一款10萬元級別的家用車，空間縮水對他的傷害還是比較致命的，真正純為了家用，照顧後排的家庭暖男可能並不喜歡全新雷凌的改變。
總體來說，我感覺雷凌換代之後利大於弊，今後銷量應該會比老款雷凌更盛一籌。至於雷凌會不會大賣，今後讓我們拭目以待吧。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對全新雷凌的看法。
通常最低配都是沒有現車，等有車都不知道等到哪年哪月
卡羅拉9月份上市，雷凌必降
我覺得怎麼樣不重要，關鍵是你能買到最低配算你厲害。
我想問問新車型輪轂都是多大的 低配不是鐵的了吧 沒有看到 其他方面感覺都不賴 配置都挺高的 但後續實際駕駛如何不知道
等一年，明年必須入
可以，今年的汽車市場競爭很激烈的，比的就是性價比！尤其新一代雷凌！其他車企新定價就要好好斟酌了！
相關推薦
