京太高鐵將再重建，不再繞石家莊，時速350，太原到北京僅80分鐘

圖說大事件

1/4 毫無疑問，高鐵絕對稱得上中國科技，也是中國科技裡最拿得出手的。當然，高鐵的意義遠不止面子上有光，更是大大的減少了旅行成本，減輕了出行負擔，方便了各區域之間的聯繫。高鐵時代已經來臨了，不勝其數的高鐵如雨後春筍般的出現，今天要跟大家聊得這條高鐵，它的價值也是相當的大。

2/4 北京至太原鐵路客運經過北京、河北、山西等三省市，是中長期鐵路網規劃項目，其建設對完善路網、開發沿線文化旅遊資源具有一定意義。新建直線京太高鐵不再繞道石家莊，建設標準：時速350公里，距離400公里，比走石家莊縮短120公里左右，線路大部分沿華北平原和太行山脈的交界處的丘陵地帶走，約有300公里左右，只有在山西境內為隧道較集中的區域，所以建設難度不大。

3/4 太原至石家莊至北京客運專線通道，受京廣客專石家莊至北京段運輸能力餘量限制，石太客專列車開行數量有限，有必要根據路網規劃佈局、區域路網構成和沿線經濟社會發展等因素，建設太原至北京的第二通道。北京到太原客運專線，又稱京太客運專線，是中華人民共和國鐵道部在《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中標註、擬建設鐵路。

4/4 本線路即可拉直北京-太原鐵路線路，又可以加強河北西部尤其是結束京廣線以西平原丘陵地帶無鐵路歷史，對促進當地旅遊業發展、繁榮當地經濟有一定意義。線路建成後，使北京-太原高鐵用時控制在1小時20分鐘，西安-太原-北京高鐵用時3小時30分。（這樣走京西直線距離1050公里，大西高鐵太西段要達速350公里時速）。

2018-10-25