小黃車的成本是多少？
如果象編者統計，每輛小黃車購置弗224元，加上維護、管理費等不會超過300元。那麼，就算該車被道德低劣的人鎖為私有。只要他每天使用2次，花2元錢，那麼一個月就是60元，投資人五個月300元就已收回成本，剩下來全淨賺。還有99元押金可用來進行其他投資。這是最低賺餞的算法，所以共享自行車的投資是爆利。共享車利國利投資富人，方便使用者也是毋容置凝的……(同意我觀點者，請點贊)
小黃車、小藍車、小橙車，共享單車的競爭激烈程度大家有目共睹。很多人都會想到一個問題，這些共享單車的盈利模式是怎樣的?一輛自行車的成本造價是多少？多長時間能收回成本？近日，一份關於小黃車ofo的自行車採購合同在網上曝光。合同單顯示，ofo訂購的芭蕾小姐型自行車含稅出廠價為每輛224元。
京華時報記者劉偉鵬
網上流傳出來的合同顯示，ofo運營公司北京拜克洛克科技有限公司向天津某自行車企業採購26寸芭蕾小姐貼牌自行車5000輛，合計合同金額為112萬元人民幣。合同規定，ofo需支付定金16.8萬元，定金比例為15%。生產完成後ofo按每批次自行車數量支付貨款，當最後一批發貨時，ofo須向供應商支付尾款。從合同編號來看，合同簽訂時間為2016年。
截至目前，這份合同的真實性暫未得到ofo方面迴應。
關於ofo盈利的質疑一直存在。ofo創始人兼CEO戴威稱，“ofo已有20%的淨利潤”，目前已覆蓋35座城市，據估算，ofo投放車輛總數高達100萬。
戴威在接受採訪時稱，ofo的目標是將城市數目擴大
到200個，這個擴張模式不可謂不大。從上述合同也可以看出，ofo造車成本並不低，再加上一些促銷免費活動以及用ofo機械鎖漏洞免費使用的現象，讓ofo的成本加大。
讓用戶免費騎甚至貼錢騎，ofo拿什麼賺錢?這樣的質疑確實不好消除。
關於小黃車成本我來給大家算一下。俗話說帳不可細算，一算嚇你們一跳。不信往下看。
收入-支出=利潤。支出也就是成本，咱們先說說小黃車的車輛成本。假定ofo向北京市場投放了20000輛小黃車，一輛車按照500元計算，總價是10000000元。假定一輛車對應兩名用戶，每名用戶繳押金99元，咱們按一百元計算，四萬人每人一百元，押金總額是
像這類的物資採購，一般來說q前期的成本都是相對比較高的。因為採購的數量比較少，合作意向不明確，而且市場份額不大。自行車製造企業就不會把它當成大客戶，給予最優惠的條件。將就得到了第一個回覆裡面的採購價格，120多元，這是由於採購數量極少導致的。
然後經過了長期的合作與發展。小黃車已經發展成為市場的龍頭行業。採購數量也有幾百上千的變成了上百萬的採購量。量大的是恐怖的。原來我才十元的利潤，因為採購數量上來以後，我可以讓你到一臺只交一元的利潤，我任然是掙錢的。
目前來說我估計小紅車的採購價格應該是在，100元以內，接近於70到80元左右。
按照小紅車的初步設想，是在三個月內回本。這是完全可以實現的。所以小黃車還是很有發展的前景的。不要因為摩拜車比較好，就覺得它很有發展前景，其實膜拜的壓力比較大太多。
就算車壞了也無所謂，一輛車的損失並不代表他的失敗之後，他的車存貨量在60%以上他就成功了。
正如他們的市場負責人所說，不管小紅車是壞了，還是被偷了，它還是小紅車，他的存在導致其他人的車，其他的公司沒有了市場份額，他就成功了。
其實就是融資租賃，很早就有這個行業了。還有一個奧祕，1輛車吸引來的並不是1份押金，而可能是10份甚至100份！舉個最簡單的模型，我買10輛車放入市場，每輛車成本200元，共2000元；押金每輛100元，假設1輛車吸引10份押金，那麼10輛車就吸引到100份押金，共10000元，問題是像我這樣把押金扔裡面不退出來的大有人在，那麼請看，融資的目的實現了，我可以拿這個押金錢再去搞別的投資，或者也可以再買小黃車投入市場，再吸引更多的押金！這就是最初2000元投資的槓桿效應！
我的拖拉機多少也不賣
小白車
簡單根據已知的信息算一下。根據個人經驗，小黃車的量產成本為200元。修理方面，每個工人工資5000元，每個人每天可以修理20輛車（這都是網上報道）。這樣每輛車的修理成本是5000除以25工作日除以20輛，為10元。其他如運輸等成本再加上每輛5元。這樣一輛修理車的費用是15元。每一輛車平均一年修2次，共30元。假設每輛車一天收回3元錢，一年就是約1000元。去掉30元維護費，還有970元。顯然3個月回本是大大可能的。即使30%的車不能使用，就是平均一輛車一天只收回了2元。那麼一年720元。扣除成本和維修，半年收回成本仍然是很現實的結果。即使OFO有如此多的免費，平均收費日（一週4天）每輛車如果能賺6元，免費日不要錢（一週3天）。上述假設仍然基本成立。而且啟動資金是融資的，不考慮利息。還有那麼多押金。所以我們真的多慮了。OFO賺錢應該是大概率的。
成本應該要比押金少，後投入的應該在100多 因為已經掙到錢了，，，從共享的火爆程度來看，未來十多年應該是金融的世界 集資共贏
小黃車一輛車造價即時三百元，一開始投放做的時候，用戶量也已經有很多了，前期投入的錢最低也能賺上來了百分之七八十了，再加上騎車交押金99有的人不把錢退回來，這些錢在後臺又是閒錢，這些閒錢可以拿去買車也可以拿去投資別的，用戶量多又可以接手廣告在上面植入廣告，在廣告的收入上再適當的投入點錢去做為騎車福利這樣綜合起來小黃車成本到底是多少→_→