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強-5強擊機，是20世紀50年代末期中國在殲-6（蘇聯米格-19）戰鬥機基礎上研製的一型單座雙發超音速強擊機。\n該機是中國航空工業集團公司洪都航空工業集團（原南昌飛機制造廠）設計製造的中國第一種強擊機。該機1958年開始研製，1965年6月首飛，同年底通過初步設計定型。該機有多種改型。
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強-5，研製初期命名為“雄鷹302”，是中國在殲-6\/米格-19戰鬥機的基礎上，參照西方攻擊機的設計風格研製。該機一改蘇聯噴氣式飛機的機首進氣為兩側進氣，重新對機身結構融合設計，加裝防彈裝甲和防彈玻璃以及轟炸射擊瞄準具，同時採用殲-6的發動機和尾翼設計。從外形看，強-5類似於將全新設計的前機身與殲-6的發動機及後機身和結合而成。
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1968年，強-5飛機試飛鑑定後，經中央軍委、毛澤東主席親筆圈閱批准，強-5飛機投入了成批生產，開始裝備部隊，成為中國空軍主力機種，從此揭開了中國自行設計製造超音速噴氣式強擊機並大量裝備部隊的歷史。
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強-5系列各型機大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰型號之一。強-5強擊機於1985年獲得中國國家科技進步特等獎，也是中國第一種出口的作戰飛機。
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強-5乙，是為海軍研製的魚雷攻擊機，以魚雷為主要武器，\n1970年試飛，帶副油箱時最大航程是2120千米。機頭改為下傾5度的鈍頭圓錐，座椅升高，這樣飛行員向下的視野很好。機頭改進的另一目的是加裝火控雷達，採用的317雷達具有具有地形跟蹤和迴避能力。\n強-5乙型未正式裝備中國海軍。
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強-5攻擊機在1968年成批生產，直到2012年才停止了生產，總計生產了上千架。強-5不光滿足了當時中國空軍對於地面打擊的作戰需求，還出口到了巴基斯坦、緬甸、孟加拉國、蘇丹等國家。
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不過隨著現代化科技的發展強-5已經不適合未來戰爭形勢的發展，生來就存在的航程和載彈量過小使得強-5的作戰半徑受到了極大的限制，即便再怎麼改進也無法大幅度提升強-5的作戰性能，再加上強-5 的性能過於單一，因此根本無法滿足現階段中國空軍的需求。所以中國空軍在殲轟-7戰機大批量服役以及殲-16戰機也開始批量服役的前提下就選擇了讓強-5提前全部退出現役部隊。
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