正式回答問題之前，來個小小的問答環節：誰能說出“新疆”的真正含義是什麼？第一個且回答正確的棟哥為你點贊轉發！新疆宛如祖國版圖上的一顆“西域明珠”，166萬平方公里的面積，佔祖國總面積的1/6。“三山夾兩盆”是新疆地理結構的特徵：雄偉的巍巍天山將新疆劃分成“南疆和北疆”，而喀喇崑崙山和阿爾泰山，則疆新疆完美的“呵護”起來。一條獨庫公路G217橫穿天山貫通南北，其中的絕美景緻也吸引著全國各地的遊人紛至沓來，G7京新高速大大縮短了首都至首府的距離，G30連霍高速貫通各地，無論你來自何處，或去往何方，都可通達四方......

截止到2016年底，新疆公路通車總里程數達到147821公里，位列全國首位，到目前位為止，新疆共有各類國省幹道93條

早在9年前，新疆公路通車總里程只有120785公里，經過6年的發展，截止到2016年年底新疆公路通車總里程數為1427821公里，足足增長了27036公里，平均每年增長了4506公里。據保守估計到2018年年底，新疆公路通車總里程已突破15萬公里，公路通車裡程數位列全國首位。到目前為止新疆共有各類國省幹道93條（這其中還不包括縣道和鄉村公路），其中省道81條，包括有“天路”之稱的S101省道，和素有“小獨庫”之稱的S237省道；國道7條，G217獨庫公路和G219新藏線包含其中，還有G314烏魯木齊至紅其拉甫口岸，其中G218伊若線與獨庫公路有部分重疊，最長的當屬從上海到霍爾果斯的G312；高速公路5條，包括大名鼎鼎的G30連霍高速，和首都北京到新疆的G7京新高速，還有三條G30連接支線分別是：G3012（吐魯番-和田）、G3014（奎屯-阿勒泰）和G3016（清水河-伊寧），這三條高速支線也是新疆自駕遊的必經之路。

如果說新疆是中國旅遊的目的地，那麼新疆的公路交通網，無疑是全國最適合自駕遊的省份，轎車也好越野車也罷，都能隨心所欲的暢遊

都說新疆是中國旅遊的目的地，那麼新疆的公路交通網無疑是全適合自駕遊的省份。沒錯，除了路長以外，新疆基本涵蓋了除海洋以外的所有景緻。相比前些年的路況複雜情況，現在鋪裝路況達到90%，所以無論是轎車自駕也好，還是越野車暢遊新疆也罷，都能隨心所欲的暢遊。另外遊客普遍反映新疆高速公路偏高，其實收費標準是嚴格按照當地物價和國家標準來制定的，之所以大家會覺得比較高，那是因為A點到B點的距離太遠，換個說法就是：新疆確實太大了！從首府烏魯木齊到霍爾果斯這一段的里程數就長達680公里，而從烏魯木齊去往喀納斯長達800公里，獨庫公路貫通南北也有560公里，更別提烏魯木齊到喀什的1000多公里了。所以對於這種情況，也只有請大家海涵和理解了，畢竟佔國土面積的1/6和1666666平方公里！

儘管自駕遊新疆比較自由和愜意，但你最好準備足夠多的時間，否則只能體驗一直“在路上”的鬱悶，儘管沿途風景也不錯

每每回答關於新疆旅遊的問題，棟哥都會不厭其煩的提及“時間”問題，其實並不是棟哥愛碎碎念，而是真正的經驗總結。以前從事旅遊行業時，許多初次來疆旅遊特別是自駕的遊客，經常向棟哥吐槽：“新疆太大了，這五天我們幾乎全在路上了”。為什麼會這樣呢？我分析主要有兩個原因：一是臨行前並未做好行程和線路的規劃；二當然是打算去的景點較多，但準備的時間很“緊張”，結果只能一直在路上開車，儘管沿途的風景也不錯，但除了身體容易疲乏之外，心情也是跌倒了谷底。所以，棟哥建議各位自駕的小夥伴，合理利用時間合理安排行程，新疆旅遊大致可以分為五種行程，即：烏魯木齊環線（昌吉、石河子、瑪納斯、沙灣和奎屯等）阿勒泰環線（天池、五彩灣、可可托海和天池等）、伊犁環線（伊犁州全境）、北疆大環線（以上三個串聯起來）、南疆環線（南疆全境環遊），一般小環線最好準備7天最為穩妥，而大環線準備18天不會都在路上跋涉。大美新疆歡迎你！

篇幅有限，回答至此，希望以上回答能給您帶來些許幫助！我是棟哥遊記，目前正在獨自環遊新疆，歡迎您的關注和支持，也歡迎您的留言和評論。棟哥遊記：行至水短處，坐看雲起時......此文為原創，抄襲必究！謝謝合作！

2008年以前，我在新疆待過幾年，那時候新疆的公路就已經很好，不過那時候只去過北疆的天山、喀納斯湖，沒去南疆。

2017年8月份，我們一行四人自駕旅行，從北疆到南疆，從賽里木湖到果子溝，穿越號稱“死亡之海”塔克拉瑪干大沙漠，行程12天，全部都是租來的大眾郎逸1.5，整個行程無壓力。

其實，整個新疆除從北疆到南疆跨越天山外，其它地方的公路公路都非常好，普通家用轎車就相當沒問題，只是在跨越天山時，像獨庫公路段，爬坡較多，但路況都非常好。

賽里木湖。從烏魯木齊到賽里木湖，全程比較平坦，路況也好。

果子溝大橋。果子溝大橋雖然跨越高度高，但也就是多繞幾個圈就到了最高處，況且都是新修公路。

絕大部路況見上圖。

這樣公路屬於田間，不是正式公路。

路況最差的是穿越塔克拉瑪干沙漠的公路，路況差也是指公路修的時間長了，有些地方有些破損而已。

在新疆，什麼車都不是問題，都能帶你到新疆的任何地方。關鍵的關鍵是：超速、超速、超速。新疆的超速非常非常坑。有一次，剛過一個80公里限速牌，導航提示限速40公里，我還沒反應過來，導航又提示“超速通過”。我咬著牙罵了句“媽了個逼”。幾百公里後，遠遠就見一位警察叔叔站在路中央給我招手。來到路邊檢查站，把駕照遞給一位坐在警車上的警察叔叔時，警察叔叔“和藹可親”地笑著對著我說“哥們，還差3公里就12分了”！我臉上賠著笑臉，心裡又罵道：真是坑爹！

像上面這種情況，新疆還挺多，小心為上，要眼觀六路耳聽八方，一定要按提示牌小心行車，不然，多少個12分都不夠！

最後說一下那輛租來朗逸，真是省油，新疆雖大，跑起來心不痛，所以提醒各位，新疆忒大，開個省油的車.

我是南方之南，歡迎關注。

2018年7月，我們一家三口自駕遊了新疆，用時27天，行程15000公里。我們沿著南北疆大環線開了一圈，在烏魯木齊邂逅了古“樓蘭美女”；在喀納斯尋找傳說中的“水怪”；在去往喀什路上遭遇冰雹襲擊；在塔克拉瑪干沙漠體驗驚魂一刻。如果說去西藏是一種信仰，那麼去新疆就是一種挑戰。

我們這次新疆境內共待了19天，開了7000公里。 高速、國道、省道、盤山公路、沙漠公路等交替行駛，印象中沒有遇到過爛路，基本都是柏油路，路況非常好。在前往特克斯的路上，遇到過一段因為修路造成的搓衣板路，但是距離不長，底盤低的轎車放慢速度也能順利通過。由於新疆地域遼闊，也沒有遇到過大規模堵車。所以新疆很適合自駕遊，越野車、商務車、轎車、麵包車、房車、摩托車都沒有任何問題。

國產瑞風的商務，坐五個人，在新疆開了近兩萬公里，除了保養，一切正常。

我長安奔奔從廣東走西寧315從若羌進新疆，逛完南北疆從哈密-酒泉-蘭州-鄭州-長沙回廣東，全程18000公里毫無壓力！我有發視頻介紹路況和少量景點，可以點我頭像進來看看。小奔奔都能去的地方，你還有啥好擔心的？放心去吧

只要你是不趕時間的休閒遊，轎車就沒有問題。

當你遇見冰雪達阪的時候，可以在山下游玩，等達阪的冰雪化了以後，再前行。

如果新疆遊有時間限制，並且各景點安排比較緊張，那最好還是越野車，最起碼也得SUV。

因為你只大概說了一個轎車。具體來說，轎車有普通家用轎車，有轎跑轎車。家用普通轎車通過能力與SUV相近。而轎跑轎車通過能力，就比家用轎車差很多。

你好，我們是專業做新疆自駕遊的，新疆的路況非常好，轎車沒問題，除非走一些特殊路段，比如穿越或者越野。

你不去拉力越野，轎車沒問題👌

公路搞好得很，縣鄉村及旅遊景點景區都通了柏油馬路，很大多數地方都是省道、國道和高速公路並行的，十幾年前當地維族人開個三、五萬元的小夏利就滿載一車人南疆跑北疆、甚至去西藏，你想想看吧，路有多好多方便！

新疆的公路不好，交通基礎設施建設落後，如果想到新疆自駕，建議您最少也要開酷路澤，最好是福特猛禽或者豐田坦途之類的車，不然就新疆這路你會走到懷疑人生。