青島即墨區和黃島區哪個更有發展潛力？
完全沒有可比性。
性質不同，一個市轄區，一個國家級新區；經山東省人大常委會授權，青島西海岸新區自2018年起行駛省級權限，怎麼比。
目前西海岸新區GDP=即墨+市南+市北+嶗山區的總和，而且增速是山東省最快的，山東省政府已經明確表示全力支持青島西海岸新區發展海洋經濟、港口經濟、軍民融合示範區。
上海浦東新區和閔行區，可以比嗎？
即墨未來重要性或許不亞於黃島，但是存在感和名氣必然是比不了黃島的。
首先黃島主城離青島市區更近，而且遊客眾多，其海岸線和市區海岸線渾然一體，在外地遊客眼裡，黃島儼然和青島主城已經形成一個整體，連景點都和市區都排成了一條龍的遊覽方式。黃島前海城建的飛速發展，不僅吸引了很多青島土著購房居住，而且因為東方影都等新興景點的落成，青島這邊節假日去黃島玩的人也有不少。兩邊這種交互式發展外加海底隧道、跨海大橋、海底地鐵相繼建成，一體化發展勢在必行。
即墨離青島市區太遠，交通便捷度遠不及黃島，雖然有很長的海岸線，但這海岸線不僅離即墨主城較遠，而且景點和市區銜接性太差。即墨未來定位是大學城+藍谷這種科研學術外加輕工業的路子。所以既難以吸引遊客、也對市區人群沒有引力。那麼至少從旅遊消費和購物消費來說，即墨已經輸給黃島很多分。單說經濟發展和城建本身，即墨可能會獨自發展成為一個小型城市的格局，獨有的中心區和輻射狀的拓展區，但和主城城市化對接之前，即墨的步子可能快不過黃島。
另外就是人口，黃島人口近200萬，而且外來人口非常多，人口規模幾乎是即墨的一倍，這對於一個區域的整體發展是有著很多潛移默化的影響的。即墨未來的發展必然不會差，但當對手是第三大國家級新區的時候，我還是更看好後者。
從發展潛力上看，黃島與即墨都不錯。黃島行政區劃名稱是西海岸新區，屬於國家級，全國新區排名第3，僅次於天津的濱海新區，發展潛力前景毋庸置疑。即墨區剛剛撤市劃區，原即墨市乃是百強縣，全國排名最高達到第9，實力著實不容小覷。 相對來說，黃島的潛力還是要好於即墨。具體有這麼幾個因素：
一是雙方現有實力差距較大。2017，黃島區GDP產值已高達3200多億，在山東省足可以抗衡地級城市，6個地級市被甩在後面，表現相當亮眼。同期，即墨GDP1270億元，2倍多的經濟差距。差異的GDP產值意味著後續固定資產投資方面的差距會更大，這個距離趕超起來相當艱難和漫長；
二是雙方行政地位差距較大。黃島區（西海岸新區）早已國家審批為國家級新區，山東省再次高度賦予了省級管理權限，扶持力度顯而易見。從財政傾斜來說，國家財政、省級財政、市級財政、區級財政紅利多多，錢多了自然好辦事。而即墨剛剛起步，儘管屬於百強縣，但畢竟縣域經濟特色明顯。儘管目前藍色硅谷亦在爭取國家級，但任重道遠，短期難以落地，政策紅利，財政紅利、招商紅利有限。
黃島。
在回答這個問題之前，我們必須把青島地圖展開來看一下。
從上圖可以看到，即墨的東邊是海，東南方向是嶗山，現在在即墨的東向和東北方向，正在建設藍色硅谷，山大新校等設施，汽車產業也部署在即墨，加上即墨原有的產業，看起來還是不錯的。但是仔細看就知道，即墨腹地狹小，很難形成大規模的產業集群。一些高科技，輕資產的現代企業也許還可以存在，這些產業，很難形成大面積的人聚集效應。
黃島則完全不同，一方面，新的黃島區合併了膠南市，膠南是原有人口插過100萬，青島港、大煉油、一些大學校區，都坐落在黃島。黃島沿著海邊繼續南下，就是董家口港區，然後就是日照市。隨著青連鐵路的開工，已經後期經過濰坊、臨沂的京滬高鐵二線貫通，黃島的區位優勢就更加凸顯。同時第二條膠州灣海底隧道的建設，將更加將黃島與青島主城區聯繫起來，這也為黃島的發展奠定了基礎。
總之，黃島是前途無量的。
論潛力，這個其實沒有什麼可疑問的，瞭解青島未來發展趨勢的人應該都清楚，黃島區（現在官方明確為青島西海岸新區，其他稱呼一律作古）的潛力是即墨難以匹敵的！
政治地位決定一切！西海岸新區是國家級新區，而從2018年開始又有了省級管理權限，這種國家戰略定位不是努力就能得到的，有了國家定位，自然要有配套政策的大力傾斜和扶持，對優勢項目和高新產業的落地無疑是巨大的紅利。所以，把兩地放在一起比較有失公允！
在這裡筆者想談談兩地的產業基礎，從既往產業發展來看，即墨要優於合併後的西海岸新區，特別是近年的服裝、物流貿易、電商、汽車等產業，在省內縣級區域是拔尖的，“產城融合”切入的很好，產業結構也逐步得到完善。實體經濟好於西海岸。
西海岸，特別是原膠南區域，一直缺乏有分量的集群產業支撐，經濟偏虛，官方gdp與民生倒掛，主要依靠天然資源優勢發展地產經濟，從而保證了經濟的繁榮發展。用老百姓的話說就是沒有好廠子，錢難賺物價高。
西海岸目前大項目好項目若干，大餅從東攤到西，產業架構很好，面上也很漂亮，就看未來能否生根發芽開花結果了，千萬不要走入“前期熱火朝天，中期舉步維艱，後期遙遙無邊”的道路。
就憑港口一項，西海岸新區就能吊打即墨。西海岸新區擁有現在青島主要兩個港口，前灣港和董家口港，圍繞港口衍生的貿易，貨運，出口加工業，大型重工業，海工裝備製造業等等，都是一個沿海城市發展的基石，而這些衍生的產業，基本都是西海岸獨享。今年新任市委書記赴深圳招商時講到，未來青島將會突出港口城市的地位，打造東北亞的貿易中心，西海岸的地位將會更加突出。未來即墨與西海岸的差距不僅不會縮小，而且會越來越大。
我就簡單說幾點，大家就都明白了。
一、西海岸新區是黃島＋膠南，所以gdp2兩倍於即墨不稀奇。黃島有石化產業，還有搬出城區的大國企，膠南有港口，這就是gdp高的主要因素。
二、即墨傳統產業是商業、中小企業、旅遊業，做到現在的gdp已屬不易。現在轉型高端製造業、高端服務業、商業、科研。提前佈局新產業，後勁足。
三、黃島東北人佔比將近50%。
黃島區市中心，自己看吧，僅次於市南五四廣場，即墨和城陽比去吧
那即墨後面有煙臺威海啊，而且這些城市發展活力比黃島臨近的幾個城市都強吧？我感覺，未來，即墨發展絕對比黃島好。黃島說白了，就是個旅遊和港口占優勢，即墨汽車板塊，藍色硅谷，大學城板塊，而且即墨還有一個優勢現在還沒體現出來，就是物流這一塊。現在正在開發中，將來，必將是進青島貨物的集散地中心。黃島現在的規模，就是以後的規模，沒有什麼大的發展了，即墨，未來發展的前景更美妙！//@大河尾閭：這個，，，，腹地的意思是，不只是本身啊，黃島後邊是濰坊、臨沂、日照的一大部分啊
即墨怎麼能跟黃島比？想都不要想
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