柬埔寨金邊街頭實拍：摩托車數量遠超汽車，還有各種奇葩的改裝 - 資訊定製

柬埔寨金邊街頭實拍：摩托車數量遠超汽車，還有各種奇葩的改裝

柬埔寨金邊街頭實拍：摩托車數量遠超汽車，還有各種奇葩的改裝

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柬埔寨金邊街頭實拍：摩托車數量遠超汽車，還有各種奇葩的改裝

攝影人老酒

1/19 上個世紀七八十年代，中國還被稱作是自行車王國，那時候的城市街道上汽車還不多見，滿大街都是二八大槓的自行車。不過現在的中國已經成了一個汽車王國，滿大街的汽車經常堵在一起。而在東南亞一些國家的馬路上，卻是另外一番光景：滿大街都是摩托車，真可謂是當年自行車王國的升級版，摩托車王國。

2/19 柬埔寨便是這樣一個國家，尤其在首都金邊的馬路上，最常見的場景就是成群的摩托車在馬路上行進。這在大部分大城市都禁摩的中國是難以見到的場景。

3/19 近幾年的柬埔寨，經濟發展迅速，城市化進程的腳步也越來越快。別看現在的首都金邊看上去還是一個比較落後的城市，但是正走在向國際化大都市發展的道路上。已經有不少的外國投資者和商人長居與此。據悉，單是來自中國的華人華僑在金邊就已經有幾十萬。

4/19 城市的不斷髮展與壯大，也讓城市的交通壓力越來越大。不過，好在柬埔寨的主流交通工具是摩托車，機動靈活佔地又小，才讓並不寬敞的金邊馬路看上去沒有那麼的堵車。

5/19 金邊的摩托車之多，當你站在紅燈的路口放眼望去，會感覺本來就不算很多的汽車，已經被摩托車的海洋所淹沒了。

6/19 雖然今天的柬埔寨已經走上了快速發展的道路，但是依然是一個欠發達地區，甚至還依然是世界上最貧窮的國家之一。大部分人的生活都還比較艱難，而便宜省油又好用的摩托車就成為了人們購買交通工具時的首選。

7/19 另外，柬埔寨又是一個低緯度的熱帶國家，終年炎熱，夏季最高溫經常在四十多度，就算到了北半球的冬天，這裡的溫度也依然在二三十度。所以，這裡一年四季都適合騎摩托車。

8/19 也因為經濟還比較落後，正處於發展之中的柬埔寨相對的道路交通管理秩序還沒那麼完善。所以在柬埔寨騎摩托車是沒有超載這麼一說的，只要裝得下，載幾個人交警都不會管。但是必須得佩戴頭盔，要不然可能就會被處罰了。

9/19 一輛小摩托車上擠著三個人，不過卻都戴著頭盔。

10/19 一家四口騎在一輛彎樑小摩托車上，這在柬埔寨的大街上是經常會看到的場景。

11/19 因為摩托車的保有量比較高，頭盔的銷量自然也不低，大街上經常會看到一些專門賣頭盔的商店，各式各樣的頭盔，聆郎滿目，應該都是中國製造。

12/19 柬埔寨是一個基本還沒有工業的國家，大部分的日用商品都需要從外國進口，頭盔來自中國，而摩托車就基本都是日本品牌了。不過，近幾年的柬埔寨街頭看到的中國品牌的摩托車也越來越多了，尤其是一些三輪摩托車。

13/19 現在的街道上的主力摩托車都是些排量比較少的彎樑小摩托車。而這樣的小摩托車也被柬埔寨人民改裝的改裝了之後，使用到了極致。有時候看到他們的改裝，簡直震驚。

14/19 彎樑小摩托車，後面加一個連接杆，帶一個車斗就變成了可以載客的正規運營突突車，隨便載個四五個人不成問題，比汽車都載得多，只不過安全問題就有點不敢恭維了。

15/19 拉貨的摩托車也是同樣的原理，後面隨便加個車斗，就能把摩托車當小卡車來使用了，有時候甚至還因為沒有了空間的束縛，比一般的卡車都拉得多，這樣的改裝簡直令人髮指。

16/19 改裝過的摩托車拉著一車西瓜在鬧市上售賣。沒來過柬埔寨之前，我是絕對想不到一輛普通的125小摩托車可以發揮這麼大的功效。目瞪口呆之際，也不得不為柬埔寨人民的智慧所折服。

17/19 除了後面加車斗之外，更有甚者直接將一輛售貨車焊接到摩托車上側跨來使用。騎著這樣的摩托車流動賣貨，連板凳都不用帶，找地方停下車來直接就可以坐在摩托車上開始賣貨。

18/19 考慮到改裝摩托車的安全問題，近兩年柬埔寨也開始引進一些原裝出廠的三輪摩托車作為專門的載客出租車。

19/19 這種新式的三輪突突車與印度的摩托出租車很相似，一體的設計比那些自己改裝的掛車要安全舒適的多。並且還可以下載軟件從手機上叫車，一經推出就很快收到了當地人的青睞，正在逐漸取代原來的改裝車輛。

2019-04-11

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