2019年了國五的汽車還能再開幾年？

國六排放標準實施以後，可能會出現以幾種情況:

※ 買國五新車要打聽好所在城市是否允許上牌，因為有14個省市地區提前在今年的7月1日前實施國六排放標準，準備購買國五新車的車主提前在7月1日前買車上牌;

※ 國四、國三車在實施國六標準的地區會禁止辦理轉戶手續，加大限行力度;

※國二車在不限行的地區，小型汽油車只要年檢合格可以繼續使用，直到強行報廢;

※國三、國四汽柴油客貨車報廢期限是15年，私家車(汽油)年檢過關就可以繼續使用，沒有強行報廢說法，不要輕信網上謠傳;

※ 私家車使用15年後會變成一年兩檢，國五車安全，國三、國四到了15年要早做打算，一年兩檢實在是太麻煩;

※ 國三至國四車提前自願報廢，在近期內享受報廢補貼的可能性不大，車主自已掂量好。此類車在一般城市不受影響，儘管放心開。

“國六”標準的實施，讓很多想買或者已經購買國五，標準車輛的車主感到擔心。不知道國五標準的車輛，還能行駛幾年。

首先國六政策實施下，並不是說；國五的車就會馬上淘汰，在現有的政策下，只要是國五的車輛還能夠通過車輛年檢，就可以上路行駛。像現在國三、國四標準的車輛都還在行駛。但國六標準實施後，車輛的年檢的標準肯定也會提高。

國五的淘汰可能會在，排放標準更加嚴格的情況下，如國七、國八排放標準的到來。或者是新能源車輛得到迅猛的發展，電動汽車的大面積普及。國家可能會為了環境的保護，來提前淘汰國五標準的車輛。其實各位車主也不用那麼擔心，畢竟前面還有國四標準的車輛在前面沒有淘汰呢？

況且現在汽車銷售廠家，還有那麼多國五的車輛沒有賣出，國家肯給不會讓汽車銷售廠家把這些車輛返廠升級或者淘汰掉。這樣的話汽車銷售廠家不得賠死。況且國五標準的車輛，現在還可以上牌登記。同時對國五升級國六還沒有明文的規定。

如果還有想買國五車輛的，一定要在國六實施之前，在還能給車輛上牌之前買車。要不然到時候上不了牌照。

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史上最嚴苛的國6排放標準搞得人心惶惶，消費者們還在擔心政策實施後對老舊排放淘汰的跟進猜想時，車企其實更加著急，因為大部分車企還未能跟進這個排放的標準，特別是對於發動機技術薄弱的自主品牌們。也正因為提早實施會面臨無車可買的境遇，所以全國各地關於國6具體實施的徵求意見稿遲遲未見正式通稿，原先定於2019年1月1實施的地方也開始悻悻改期。

最新的國6實施計劃中，14省級行政區已確定實施時間，汽油車最早於2019年7月1日起實施。最新的排放標準或許會對新車上牌造成影響，但並沒有對用車帶來困擾，因為國家機動車強制報廢標準規定早已將私家車的10年、10萬公里報廢限制取消，原則上只要通過年檢即可繼續使用。“法無禁止即可為”，只要沒有相應政策說什麼排放標準強制報廢，那麼理論上就可以一直使用下去。所以還在駕駛國3、國4、國5的車主們不要杞人憂天啦。

明面上的確如此，但未來是否會為了推廣新能源汽車而有意控制燃油車增長量無法揣測，如果坐實那麼排放標準有很大可能成為“開刀”的對象。因為這樣才能順理成章提供更高排放標準的推出從而加速淘汰那些“不環保”的老舊車型。

目前來講，只要能上牌、能通過年檢就放心開。（botzi）

根據現行標準，國五車只要車況良好可以永不報廢，但是一般來說一輛車開15年差不多了，否則光是年檢費用都受不了。

1.所有貨車（無論輕、中、重型）15 年全部強制報廢，特殊用途車輛除外。這裡要注意的是在國內皮卡也屬於貨車的一種，所以15 年報廢的規定也適用於皮卡。而且要注意一些進口車輛，可能看上去不像皮卡，但註冊時註冊的貨車類或者皮卡類，同樣適用15 年報廢規定。

2.家用7座及以下的轎車、SUV、MPV等家用車理論上是沒有報廢年限的，但車輛超過15年就需要每年年檢2次；車輛超過60萬公里就會“引導車輛報廢”。這裡我個人理解車輛超過15年年檢費用估計會太高了，很多人會選擇報廢。而超過60萬公里就會讓你過不了年檢，過不了年檢就是強制報廢。不過一輛車15年差不多可以報廢了。

3.客運車輛出租車8年報廢、客車（包括大巴）10年報廢，微型貨車12年比其它貨車少3年。

以上說的都是最長報廢期限，基本上代表了一輛車的最長使用時間。國5車也按以上標準執行，也就是說今年的國5車最長可以用到2034年，如果不怕年檢麻煩，甚至可以一直用到60萬公里。

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感謝邀請，其實這個擔心是有點多餘，雖然國家對車輛的環保標準越來越嚴，但是這對我們國五的車輛買賣影響並不是很大。

座標廣州，只是對車輛上牌有很大的影響，粵A牌照本來就是緊張，搖號中籤比例0.596%。

國五以下車輛是不限制交易的，只是各個城市的標準不一樣。假如你在廣州買了國五以下排放標準的車輛，然而你沒有粵A 牌照指標，只能外遷到周邊城市的牌照或者你戶籍所在地的牌照， 那就需要看你所要遷入的城市環保要求嚴不嚴，能不能接受你的遷入。

在廣州很多國二國三的老車，甚至國一都可以經常在馬路上看到，老車代表奔馳S系列的，寶馬5系列，雷克薩斯LS系列，廣本，豐田這些最常見，並不是他們沒錢換新車，因為那些老車都是他們人生第一輛車，一直陪伴著他們一路走過來的。我發現有很多人都有老車情懷，那是一種感情在裡面，一種情懷，一種精神。

所以國五以下排放標準的車輛還是可以放心購買的，兩個問題需要注意：一、北上廣深，部分二線城市上當地牌照難；二、假如是北京戶，國三以下是不讓進五環，用車方面不是那麼便利。歡迎大家留言一起交流汽車知識。

至於國六實行標準以後，年檢標準是按照國六標準去檢測，國五剛買的新車，有可能檢驗合格，新車開一年後，再次檢測，有可能不合格了，（1）如果國五車，按照國六標準都能檢測合格，那國家實行國六標準，就沒有任何意義了！

（2）如果國六車按照國六標準檢測，國五按照國五車標準檢測，那國家實行國六標準也沒有任何意義了！

（3）如果國家按照國六A，標準嚴格執行，現在買國五車新車，也只能使用一年，第二年，年檢過不了檢測！

（4）國家規定年檢不合格，就可以實行報廢，這是對國三，四，五不管新車，舊車，只要年檢不合格，都的報廢！這是崔命符！

（5）買國幾的車，是自己的事，年檢，是國家有關部門的事，年檢不合格，報廢是自己的事！

我的國四，買了才4年

請問同在一個地球上的，國外為啥老爺車一樣上路，我們今天國五明天國六的

我32萬定了冠道國5還沒提車。

目前國家已經淘汰國一，國二的車型，國三車型還沒有正式文件淘汰，14年國家出臺國五車型，國四車型已經有五年了，以目前的速度國五車型至少還能開7-10年！