記住一句話：動平衡是用來糾正輪胎旋轉重心偏移點的，四輪定位是糾正輪胎、轉向以及四輪傾角的，是糾正跑偏的手段之一。

什麼時候做動平衡？

一般來說，凡是涉及到拆裝、更換輪胎時，其動平衡會被破壞，此時就需要做動平衡，由於輪胎生產過程中，其重心不可能與輪胎旋轉中心完全重合，會產生偏移，因此，在安裝輪胎時，要利用旋轉的原理，找到輪胎不平衡的點，貼上配重的鉛塊，使輪胎旋轉達到動平衡。

一般來說，當汽車在低速行駛時發現顛簸感、高速行駛時感覺汽車不穩定、擺動，就需要考慮是否需要做動平衡了。

什麼時候做四輪定位？

四輪定位實際上就是汽車四輪傾角，

汽車的四輪定位主要包括主銷後傾角度、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束、後輪外傾角後輪前束。綜合起來叫四輪定位，簡單的說，四輪定位就是調整汽車輪胎傾角和前後軸之間的相對角度。

一般情況下，汽車發生跑偏、吃胎、方向盤不正（直線行駛）、轉向方向盤不回位，這些現象時，應該考慮做四輪定位，注意只是應該考慮做，實際上還可能有其他的原因。

在給汽車換輪胎時，最好動平衡和四輪定位兩樣都做。

首先要給輪胎做動平衡。

做動平衡的目的是為了保證輪胎在高速旋轉時也能保持平穩，平衡的狀態。使汽車行駛平穩，制動穩定，是汽車安全性和舒適性的保證。

做動平衡時，動平衡機會顯示失衡部位和重量。輪胎師傅會在對應的部位加上配重鉛塊，使輪胎達到動平衡要求。

動平衡達標的輪胎是汽車平穩行駛的基礎。若輪胎動平衡差異較大，汽車在行駛中就會出現失衡抖動，制動時車身不穩等狀況。

所以，更換輪胎時，首先要做的就是輪胎的動平衡。

其次，四輪定位也是非常重要的。

四輪定位關乎到汽車的方向穩定性，即，可預防跑偏。

同時，也可防止輪胎的異常磨損，即，可預防偏磨，延長輪胎的使用壽命。

所以，四輪定位在更換輪胎時是必須要做的，而且，最好定期的做一下。

最後，通常在專業的輪胎店更換輪胎時，輪胎動平衡和四輪定位都是免費做的，何樂而不為呢？

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首先我們要先做輪胎的動平衡，動平衡是在動平衡機上做的。其用意是：為了消除由於製造上的原因，使輪胎整體各部分的質量分佈不均勻的現象。用加配重塊的方式，見下圖銀色的配重塊。

不做動平衡會導致當汽車車輪高速旋轉起來後，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

做完動平衡後要進行四輪定位，其用意是：為了保證車輛的直行性、行駛穩定性和轉向自動回正作用等、減少輪胎磨損延長使用壽命而設計的。

目前市場上大部分車輛的主銷都是不可調的。只能調整整車前束和傾角。

以日常家用轎車為例來說理論上同軸的兩個車輪定位參數呈對稱性相等，左右前輪對稱、左右後輪對稱。如果車輪定位發生偏差，表現出來最常見的故障現象為跑偏、啃胎、方向賊或方向重等。

四輪定位工序是整車下線的最後一道工序。前提是輪胎的動平衡一定要先做。不然做四輪定位就沒有意義。

在給汽車換輪胎時，如果換之前愛車方向不跑偏，也不啃胎的話只做動平衡就可以了，若存在跑偏或啃胎的問題最好四輪定位及輪胎動平衡一起做。

換新胎不作動平衡可能會引起行車時車身抖動，方向盤抖動嚴重時振手，主要體現在60脈左右或80脈左右。

做動平衡時首先將胎壓補充至正常胎壓，然後依次輸入輪胎型號→輪輪轂內徑等，讓平衡機帶動輪胎轉起來，讀出平衡機上的數值，按要求選擇合適的鉛塊在輪轂兩邊固定好，直到屏幕顯示數位為000一000為止。

感謝邀請！老侯為你解答汽車技術問題。

汽車更換輪胎後，一般情況下只需要做輪胎動平衡就行了，不必做四輪定位。不過，如果你的輪胎在更換之前有異常磨損現象，就需要做四輪定位調整了。

汽車的車輪是由輪胎、輪圈組成的一個整體。由於製造精度上的原因，輪圈、輪胎和氣門嘴三者組合到一起後，車輪各部分的質量分佈不可能是完全均勻的。這是如果汽車高速行駛，車輪高速旋轉就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或是消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡，它的意義就是讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。一般來說，只要完成輪胎與輪圈重新組裝過，比如更換輪圈、更換輪胎、補胎、加裝胎壓監測模塊、更換不同材質的氣門嘴等等，都需要做動平衡進行調整。

而汽車的四輪定位其實是懸架系統的參數，與輪胎是沒有關係的，只不過這個參數通過輪胎顯示出來而已。汽車只有在發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，才需要做四輪定位。四輪定位的調整部位都是在懸架上，不需要對輪胎做任何調整。所以，汽車更換輪胎後只需要做一個動平衡就行了。

從來沒做過四輪定位也沒做過動平衡，不吃胎也不抖

通常情況，換輪胎動平衡是必做項，從理論上講輪胎的生產一個圓周的胎壁橡膠厚度是厚度是均勻一致的，但是，實際生產過程中，橡膠都會出現厚薄不均情況，重量有輕重不一，這就造成了輪胎在滾動中，因輪胎壁重量差異而造成大小不同的離心力，從而離使輪胎旋轉中週期性的產生離心力變化，輪胎髮就會出現左右擺動，方向不穩，並在方向盤上能明顯感覺到震動，嚴重加重了轉向機構的磨損。

而四輪定位不同，它是以修正汽車在行駛過程中產生的輪胎偏磨，方向跑偏，沒有上述情況，無語四輪定位。

汽車在更換輪胎的時候必須要做輪胎動平衡，這樣可以避免車輛在高速行駛過程中出現抖動現象。而四輪定位不是必須要做的項目，只有輪胎出現吃胎，或車輛出現跑偏等問題的時候才需要做四輪定位的，沒有問題是不需要做四輪定位的。

不管你是補胎還是換胎，動平衡是一定要做的；如果你是換了新胎，為了防止偏磨和早期磨損，建議做四輪定位，同時建議你換胎一次最少換兩條裝前輪。

動平衡換胎必做了如果方向不偏四輪定位無所謂做與不做了有時候胎壓監測一下胎壓缺氣也會影響方面跑偏了，如果四輪胎壓監測正常方向有跑偏現象需要做四輪定位系統了