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7月底至8月初，四川南下大通道之一的成昆鐵路（成都至昆明）遭受了兩場泥石流的襲擊，從而中斷運輸。攀枝花、西昌等地與成都間的老百姓只能通過坐汽車或者飛機出行。
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泥石流災害發生後，鐵路部門也迅速調集人員和大型機械前來搶險。圖為在附近參與成昆鐵路擴能改造的施工單位大型機械通過火車運到了搶險現場。
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由於要在鐵路上方近2000米的高山上設置攔截水溝，防止暴雨時候雨水沖刷泥石流溝，除了派遣多臺挖掘機修通上山的通道外，還請了附近的彝族老鄉們牽馬牽騾，從半山腰運送水泥毯前往山頂。
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圖為搶險人員在山頂挖出的截排水溝中，鋪設用馬和騾子運送上來的水泥毯。
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而在現場，幹活的人們也是拼搏奮戰。圖為一名工人為了給大型機械留出足夠的作業空間，爬上電杆將給火車供電的接觸網捆綁，縮減空間。
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與此同時，鐵路邀請眾多地質專家爬坡進溝，深入調查泥石流發生的原因，查找源頭。
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鐵路部門針對後面一場的泥石流，制定了永久和臨時結合的整治方案，其中一項就是在泥石流溝中設置多道攔擋網，讓網子阻擋部分落石，避免出現砸傷下面作業的工人。
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同時，在泥石流溝中，修建水泥擋牆等，護住溝邊坡，防止這些邊坡垮塌。
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每天，現場參與搶險的人員平均在800人左右，最多的時候上千人。圖為大型機械清除掩埋鐵軌的泥石流後，轉入到人工清淤的環節。
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而為了保證現場搶險人員的持續戰鬥，鐵路專門從成都開行了“戰地炊事車”前往現場，為搶險人員提供每日三餐都不重樣的盒飯。經過大家的努力，8月12日，成昆鐵路恢復通車。15日，該條鐵路客車陸續恢復運行。（原創圖集，歡迎評論、轉發，點擊右上角“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖，謝謝）
