河西走廊有多重要？
河西走廊是甘肅西北部位於祁連山和合黎山之間的平原，在黃河以西，故名河西走廊。它東起烏鞘嶺，向西北延伸1000餘公里，寬度從幾公里到幾百公里不等。
這地方雖屬於荒漠戈壁，但得益於上天的恩賜，有幾條比較大的河流流經這一地區，如武威的石羊河，張掖的黑河，酒泉的疏勒河和黨河。有河水的灌溉，形成了幾塊大的綠洲，產生了較為發達的灌溉農業，所以自古以來，就是西北重要的糧食產區，聚集了較多的人口，出現了武威、張掖、酒泉、敦煌等這些較大的城鎮，可以為東西往來的客商提供食宿和安全保護。
再看河西走廊的東西兩面，東面是騰格裡沙漠、巴丹吉林沙漠和一望無際的戈壁灘，西面就是祁連山以及高原，如果沒有河西走廊的綠洲，那兩大沙漠很可能合流，並一直推進到祁連山，那是多麼可怕的事。
古代中原王朝要聯繫西域，走河西走廊那是上上的選擇，因為能提供充足的補給。雖然也有草原路可供選擇，那相對就比較艱辛了。
正因為河西走廊是溝通中西方的咽喉要道，自古就是兵家必爭之地，公元前121年，霍去病大敗河西匈奴後，漢武帝在這裡設置了武威，張掖，酒泉，敦煌四郡，來守住這塊戰略要地。
張掖處在河西走廊最窄的地方，張掖之名來源於“張國臂掖，以通西域”，意思是斷匈奴之臂膀，張中國之腋窩。這地方地理位置尤其重要。
絲綢之路開通後，通過河西走廊東西方的經濟貿易和文化的交流達到了一個高潮，法顯、玄奘、馬可波羅都經過這裡，實現了自己的人生價值。
人類進入海洋時代後，雖然河西走廊失去了往日的榮光，不再是一條溝通東西方的黃金商路，但是它的戰略位置非常重要，他是聯繫新疆和內地的最重要通道。今天的河西走廊交通已變得更加便捷，有連霍高速，有蘭新客專的開通，交通大孔道的作用將更加突出。
河西走廊東起烏鞘嶺，西至玉門關，東西長約1,000公里，河西走廊又稱甘肅走廊，核心區域為（河西五地）主要有武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關等歷史文化名城，它自古就是國家的政治、經濟、軍事、民族團結、文化交流的重要樞紐和交通要道。
一、經濟地位:河西走廊堪稱路上馬六甲海峽，從歷代的絲綢之路到今天我國經濟戰略聯通亞歐大陸的重要經濟通道都起著決定性的作用。張騫出使西域對中原地區的經濟意義甚至遠超戰略意義，自漢代開始至唐、宋、明、清的經濟繁榮離不開河西走廊的重要作用。今天，中國倡導構建亞歐大陸橋、促進國際經濟貿易發展，河西走廊是“一帶一路”建設無可取代的重要節點，經濟地位也十分重要。
二、戰略地位:河西走廊是中國內地通往西域中亞各國的咽喉要道，國防戰略地位極其重要，歷來是兵家必爭之地。河西走廊東西隔絕維回，南北隔絕藏蒙，是防止祖國分裂的前線，如今的戰略意義大於經濟價值。自漢武帝在山丹建立軍馬養殖基地到新中國成立以來蘭州軍區和西部戰區的戰略意義足以證明河西走廊的軍事戰略存在價值。
三、交通地位:河西走廊是環青藏高原的重要通道，是我國和中亞、俄羅斯交通的大動脈；同時，河西走廊大通道是內地連接新疆的首要通道，而新疆則關係著國家的戰略安全。像連接新疆的高速公路、鐵路、高鐵，石油管道、西氣東輸等關係國計民生的工程，都通過河西走廊把新疆和內地緊密聯繫起來。從這個意義上來講，河西走廊關乎國家經略，其地位不可替代。
綜述:河西走廊是連接我國東部和西部的咽喉，地域雖小但經濟、軍事戰略意義重大，是維護國內軍事穩定，是維護維、蒙、藏、回民族團結穩定，是維護國家與亞歐各國軍事穩定的重要組成部分。
河西走廊祁連山孕育滋養的五個城市繁榮發展，使得河西地區荒漠化進程逐步減少，交通地理位置的重要關係著國家軍隊運送，西部的石油、天然氣運送，民族關係的融合，河西走廊的穩定繁榮發展關乎國家格局的政治軍事經濟發展，其地位不容小覷。
在如今中國行政版圖上，你可以看到一個西北-東南走向的行政區域---甘肅省，它位於中國西部，形狀像一條玉如意，它的中間是一條自然形成的地理大通道，這條通道東西長1200公里，寬數公里到近百公里不等，東起烏鞘嶺，西至星星峽，南側是祁連山脈，北側是馬鬃山。因為在黃河以西，形似走廊，所以被人們稱為河西走廊。它南北是青藏高原、蒙古高原，東西是黃土高原和塔里木盆地，河西走廊第一次進入中國人的視野，是在漢武帝時期張騫出使西域中。河西走廊是中原進入中亞、西亞的必經之路，也是東西方文化交流傳播的黃金通道。
明末清初的地理學家顧祖禹就曾這樣分析過西域、河西與秦隴的地理政治聯繫，是為“欲保秦隴，必固河西；欲固河西，必斥西域”。
數千年來，西域的得失始終與河西走廊密切相關，如唐朝前期擁有河西走廊，並於西域設四鎮，“太宗文皇帝踐漢舊跡，並南山抵蔥嶺，剖裂府鎮，煙火相望，吐蕃不敢內侮”，然而唐中後期時，河西走廊被吐蕃所陷，導致“隴阪以西，皆為異境，畿輔震驚，烽火時至”。
經濟上河西走廊堪稱路上馬六甲海峽，從歷代的絲綢之路到今天我國經濟戰略聯通亞歐大陸的重要經濟通道都起著決定性的作用。
張騫之後漢王朝對河西走廊的佔領，是我國數千年領土擴張歷史上第二次偉大事件，拿下河西走廊只後，廣闊的西域進入中國人的視野，使中國的農耕戰略縱橫一下向外擴展數千公里。
河西走廊，位於黃河之西，夾在祁連山脈和阿拉善高原之間，西連大沙漠，東西長約一千公里，南北寬從十到百公里不等，含今天的酒泉、嘉峪關、張掖、金昌、武威市全境以及蘭州、白銀市、臨夏回族自治州在黃河以西地區，因形似走廊而得名。
河西走廊既是中原連接新疆以及中亞的交通孔道，又是蒙古高原與青藏高原的接合地帶，地理位置重要，稱之為東亞陸上馬六甲海峽一點不為過。
地理角度上看，中國特有的地理位置和自然環境的制約，使得在北宋以前，河西走廊是中國歷史上對外聯繫的最重要窗口。
古代中原王朝東、東南、南三面環海，受制於航海、造船技術和氣候條件，大海成為當時不可逾越的天然屏障。西南是長年冰雪的青藏高原，翻越起來極其困難。東北寒涼，受到限制；北方大漠，也不易通行。加上西南、東北和北方長期以來屬彪悍的少數民族佔領，人口定居點過於分散，不易供給。
從文明角度上看，自秦漢以來，中國封建王朝力量在東亞長期處於壓倒性地位，無論是朝鮮、日本、越南等國，與中國同屬儒家文化圈，其中朝鮮和越南等國還處於傳統宗藩體系內。
與之相對，中亞地區乃至更遠的中東、歐洲地區與中國屬於不同文明，相互交流倒是更能取長補短。絲綢之路途經河西走廊，成為中國對外聯繫的重要紐帶。
從東西向上看，河西走廊是維持中原穩定的重要屏藩。明代名臣楊一清曾言：“兵糧有備，則河西安。河西安，則關陝安，而中原安矣”。其實如果不能控制蒙古與青藏的勢力，河西走廊是頗為脆弱的，而規模龐大的西域駐軍規模直接受制於經由河西走廊的物資與貨幣供應。
從南北向上看，河西走廊是連接蒙古和青藏高原的重要紐帶。
處於“華夏文明圈”的核心區域相比較，河西走廊的文化要複雜得多，呈現出多元叢生的文化狀態。著名學者季羨林則把敦煌稱為中國、印度、希臘、伊斯蘭四大文化體系的匯流之處。
今天的河西走廊因為“一帶一路”戰略的提出，更顯出自己的重要性。因為河西走廊是環青藏高原的重要通道，是我國和中亞、俄羅斯交通的大動脈；另一方面，河西走廊大通道是內地連接新疆的首要通道，而新疆則關係著國家的戰略安全。
這個安全涉及國家在世界格局中的地位，涉及國家領土安全、資源安全以及國家未來發展。像連接新疆的高速公路、鐵路、高鐵，石油管道、西氣東輸等關係國計民生的工程，都通過這裡把新疆和內地緊密聯繫起來。從這個意義上來講，河西走廊關乎國家經略，其地位不可替代。
歷史上漢帝國掌握了河西走廊，獲得養馬基地，斬斷匈奴的左膀右臂，從而獲得對匈奴的戰略優勢，進而為鑿空西域準備了條件。唐代喪失河西走廊之後，不僅西域盡失，連吐蕃也來壓迫，甚至一度佔領了長安。宋代的時候，河西走廊掌握在西夏手裡，所以西夏作為一個小國，居然能和遼、宋分庭抗禮。宋代因為喪失了河西走廊，又沒有燕雲十六州的天險，沒有騎兵，所以不能和遼國、金國、蒙古國抗衡，被不斷壓迫以至於滅亡。明代不能有效的掌握河西走廊，所以明代疆域始終侷限在兩京一十三省，再加上東北不穩，所以始終無法威脅北元，還有後來的韃靼、瓦拉，無法從側翼進攻取得戰略優勢，不得不在北邊設置九邊，修長城，造成沉重的財政和軍事負擔。清政府因為掌握河西走廊，並且實行滿蒙聯姻，信仰藏傳佛教，所以能夠維持大一統局面，構成我國統一多民族國家的基本雛形。
答案好多，都說得很好，我只補充一下漢武帝時期的歷史。
這麼說吧，河西走廊當時關係著整個大漢帝國的前程，如果不打通這條通道，漢朝不會發展為一個影響世界格局的強大帝國。
公元前141年，漢武帝劉徹16歲，剛剛登上皇位，雖然這個時候國家兵強馬盛，國庫也很充裕，但是一看到疆域圖他就很憂心。
（圖片來自網絡）
看上圖大家就能明白，當時的漢朝領土，向東是大海，向南是青藏高原，還有一些掀不起風浪的小國，漢武帝還是很放心的。但是一看到西邊和北邊，強大的匈奴，領土竟然比漢朝還寬，匈奴又和羌部落接壤，這兩個經常聯合起來搞事，搞得漢帝國邊境雞犬不寧。
從漢朝第一任皇帝劉邦開始，對匈奴就一直是和親+防禦的政策，到劉徹的時候已經60多年，眼看著匈奴越來越強大。本來之前河西走廊還有個月氏與匈奴抗衡，後來月氏也被趕跑了，匈奴對漢朝邊境的騷擾越來越頻繁，甚至已經威脅到了都城長安。
怎麼辦呢，漢朝的軍事力量是很強大，但是吃米飯的中原人和吃牛羊肉的匈奴人打起仗來，還真沒人家厲害，特別是匈奴的騎兵，機動性靈活性都強過漢朝軍隊，連馬的速度和體力都更好。
公元前129年，面對匈奴的襲擊，漢武帝派出四路大軍回擊，但結果是一路無功，兩路折損，唯獨車騎將軍衛青那支，出其不意深入險境，獲得了勝利。
然並卵，衛青只有一個，而且整個朝廷對匈奴的地形地貌以及遠在西邊的西域，都相當的不瞭解，想要對抗強大的匈奴還是很吃力的。
好在幾年後，張騫回來了。當初派張騫出去的時候，漢武帝是沒報什麼希望的，沒想到他出去了13年居然活著回來了，可喜可賀，又給打匈奴添了一員猛將。
張騫帶回了西域的地圖，匈奴的地圖，他還帶回一個重要的情報，就是河西走廊。可以說，當時河西走廊是中原通往西域的唯一通道，而且有祁連山豐美的水草，河西走廊可以孕育優良的戰馬。河西走廊與羌部落接壤，要是漢朝佔據了這條通道，就可以切斷匈奴和羌的聯繫，相當於斷其右臂。當然，打通了河西走廊，還可以聯通漢朝和西域，聯合烏孫之類的國家一起攻擊匈奴，如此便可解除匈奴威脅。
至此，漢帝國對於匈奴的攻擊不再是盲目的復仇，而是有目的有計劃的宏大戰略。
公元前121年，在這一年之內，霍去病受命三次出征河西走廊，為的就是打通這條通道。當然，這些都實現了。霍大戰神簡直就是匈奴剋星，三下五除二就把匈奴趕出了河西走廊。
匈奴當時有一首歌是這樣唱的：“亡我祁連山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我婦女無顏色。”
可見河西對於匈奴的重要性。當然，漢帝國接手過後，河西走廊被經營得更好了。這裡的天然馬場，培育的戰馬可與匈奴人的戰馬抗衡，甚至更強，通過河西走廊，漢朝人終於見識到了西域汗血寶馬的厲害。
漢朝的使者，西域各個國家的使者，頻繁的往來於河西走廊上，漢朝終於不再是孤懸於東方的大國，和西方的聯繫通過河西走廊變得越來越頻繁，已經到了最遠處的羅馬帝國。我大漢朝的威名遠播世界。
著名的絲綢之路，就是從這樣開始的。
所以河西走廊對中國來說，對漢民族來說，就是帝國夢想開始的地方，是海運興起之前，歐亞大陸上最繁忙也最重要的一條商路。
河西走廊如同一根木楔子直插中國西北地區，在國家戰略地位上尤其重要。
我們縱觀整個中國地圖，河西走廊地處西北部，一條狹長的平坦峽谷地帶直抵新疆地區，東北臨蒙古地區，西南靠青海等地，而東南由直通陝西，直至中原腹地。
這樣的地理位置簡直可以說是大國之間的兵家必爭之地，自漢朝開始，整個河西走廊就是整個中原王朝的命脈所在，漢武帝時期非常英明的決策就是通過河西走廊建立起了絲綢之路，打通了中原王朝和西域各國之間的貿易往來，並在河西走廊上建軍設郡（敦煌，武威，張掖等）。
我們再看河西走廊的地理位置對中原政權的重要性，河西走廊最重要的功能就是阻隔了西藏吐蕃王朝與北方遊牧民族的聯合，而在新疆地區的各個小國被中原王朝進行分化瓦解，並由於有大沙漠的阻隔，讓中國西北部的重要少數民族政權不能聯盟，形成對中原王朝的威脅。
河西走廊屬於西北地區少有的綠洲地帶，由於地勢平坦，土地肥沃，物產豐富，這對整個中原王朝對西北的防禦起到了重要的保障作用，可以自給自足的進行有效防守。
可以說，河西走廊對於中國統治西北地區的少數民族起了非常重要的作用。也成了中原王朝西北地區最重要的門戶地區。
在古代，河西走廊重要性主要體現在軍事價值和經濟價值兩方面，在今天，它的價值遠不如此， 河西走廊已經上升到了國家戰略層面。
公元前138年，匈奴對漢朝的包圍侵擾迫使漢武帝派遣張騫出使西域，尋求軍事同盟。河西走廊地處咽喉要塞，無論是打通西域 還是切斷匈奴與羌國的對西漢形成的包圍之勢，這裡都是首當其衝的。
河西走廊因其水草豐沛，物產豐富，這裡也被人們稱為“西北糧倉”。
在開疆拓土、南征北伐的古代軍事中，河西走廊為匈奴提供無數品種優良的戰馬，而天然的牧場 也使得補給能夠源源不斷。
軍事補給在戰爭中又極其重要，河西走廊的優勢讓遠在中原的漢朝 對匈奴的戰爭中節節敗退，在漢武帝之前漢朝對匈奴的政策也只能是防禦，而無法真正反抗。
河西之戰後，行政與郵驛系統遍佈河西，漢朝的勢力範圍也沿著河西走廊延伸到了西域。
魏晉時期，長年戰亂，北方的少數民族紛紛搶佔中原地區，一路上廝殺搶虐，使得中原百姓民不聊生。
此刻的河西走廊由於地勢偏遠，以其相對安定的政治環境保護了流離失所的儒家學者。使得儒家文化得以紮根，並最終影響中原文明，成為後來隋唐文化和制度的重要來源。
魏晉南北朝時期，恆河兩岸的佛教文化開始沿著寬闊的河西走廊大規模進入中國。大小乘佛教也陸續通過河西傳入長安，開啟了佛教中國化的歷程。
文化，宗教以及民族的融合，為河西走廊留下了千年不朽的文化遺產。
15世紀以後，隨著明清的封鎖，河西走廊日漸衰落，卻仍肩負著連通中國東部和新疆的幹道，撐起西北邊防重地的重擔。
隨著蒙元王朝的建立，西藏併入中國的國土，河西走廊又成為連通著分處南北的蒙古高原與青藏高原的要塞。
在現代，石油資源無論是在保障軍事還是在發展工業中都是至關重要的，早年中國被國外認為是一個無法開採出石油的地方，而玉門油田成為中國首個石油基地，打破謠言的同時，也保障了當時必要的石油儲備。
鎳，世界重要的礦產資源之一，廣泛運用於工業和軍事武器製造之中，有著舉足輕重的地位。
有句話叫做：黃金易得，而鎳不易，新中國成立後，急需發展國家的工業，國外對於鎳都是嚴格封鎖，禁止出口的，河西走廊鎳的發現，震驚全國，這也使得中國成為了世界鎳鈷工業大國。
我們所熟知的雷達，衛星，航空航天的生產材料，都有它的身影，可以說河西走廊的礦產資源，為中國的工業發展有著不可巨大的貢獻。
於此同時，河西走廊不僅是內地通往西部的交通要道，也是我國將西部油氣資源輸往內地的重要能源通道，與南水北調，青藏鐵路，西電東送，並稱為中國新世界的四大超級工程。
行走在河西走廊之中，戈壁灘上處處都是風能發電設備，這對於可再生資源的開發利用，優化能源結構，促進節能減排，推動國家經濟可持續發展有著重要的意義。除此以外，說起河西走廊就不得不提絲綢之路。它起始於古代中國，連接亞非歐的古代陸上商業貿易路線，後來逐漸發展成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。
盛唐是絲路經濟最繁榮的時期，也是敦煌藝術最輝煌的年代。一帶一路正是沿用絲綢之路的歷史符號，成為新中國建設藍圖的關鍵一環。
一帶一路對於打破外國對中國的經濟封鎖，以及加強對外的合作交流都有著重要的意義。
所以，河西走廊無論在歷史上，還是在未來，都肩負著重要的使命，也做出過無數卓越的貢獻。
河西走廊經歷著中國從強盛走向衰落，從抗爭走向復興，相信在不久的將來，它也將再一次見證著中國從崛起走向繁榮。
歡迎來到熊二讀史，一起來讀甘肅歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）
河西走廊就是中國的“馬六甲海峽”。
河西走廊東起黃土高原的最西邊烏鞘嶺，西至號稱“春風不度”的玉門關，南北在祁連山、阿爾金山與北邊的龍首山、合黎山、馬鬃山間，東西長約900公里，寬幾公里到近百公里不等。
這一條西北——東南走向的狹長平地，形似走廊，我以我們形象地稱之為甘肅走廊，又因為此走廊位於黃河以西，故又稱河西走廊。
一、東、西之樞紐
河西走廊處於中原與新疆之間，是兩地的重要連接地帶。不管是西出鑿空的張騫，還是西行求經的玄奘，還是數次親征，擊敗噶爾丹的康熙帝，都曾在這條河西走廊上留下串串腳印。
這條一邊有山，一邊有沙漠，河西走廊南邊緊靠著的祁連山，有冰雪融水流下，在這片乾旱的土地上，形成一個個珍貴的綠洲。河西走廊就是將串串綠洲連接起來，形成一條絕地的求生之路。
自漢代為始，河西走廊就成為農耕民族向西拓展的重要孔道。
宋時西夏佔領此地，直接截斷了東西之要道。北宋就只能守住關中，失去了向西拓展的機會。
二、蒙、藏之紐帶
打開中國地形圖，我們就可以發現，河西走廊是中國第一階梯的青藏高原，向第二階梯的蒙古高原和黃土高原過度的地帶。
因此這裡也成為蒙古草地上游牧民族與青藏高原上牧民交流的重要地帶。
歷史上的中央王朝，經由這條狹長的河西走廊，北防蒙古，南安康藏，西羈天山南北。
由此可知河西走廊在我國曆史和地理上的重要意義。
三、幾大文明的交匯地
河西走廊的意義絕對不僅僅限於國內，它同樣是中西交流的重要通道。
來自西方的基督教、來自印度的佛教、來自中亞的伊斯蘭教、如果說儒家思想也是一種信仰的話，上述三大宗教連同來自漢民族的儒教，一起在這裡交流融合。
就在這條河西走廊上，大漢的使者帶著使節緩緩走過，大唐的商人伴著駝鈴陣陣走過，清朝的軍隊也曾糾糾穿過。如今在一帶一路戰略下，河西走廊必將發揮出它的歷史和現實意義，成為東西方經濟文化交流的重要一站。
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河西走廊是漢武帝時期，霍去病從匈奴搶過來的。河西走廊東邊是中原，南邊是祁連山，西邊是西域，也就是新疆，北邊是蒙古草原。漢武帝在河西走廊設立了河西四郡，從東往西依次是武威、張掖、酒泉和敦煌。祁連山平均海拔超過4000m，山頂長年積雪，雪山融水澆灌了一個個綠洲。張掖附近有個焉支山，到了夏天水草非常優美，很適合牧馬，據說焉支山是世界上最大的牧馬場。匈奴民歌“失我祁連山使我六畜不蕃息，失我焉支山令我婦女無顏色。”河西走廊非常富庶，司馬光在《資治通鑑》記錄唐朝的河西走廊寫到“富不過隴右”，意思是沒有比河西走廊更富有的地方。
河西走廊最重要的一點，它的戰略意義非常重要，漢武帝攻河西走廊是為了隔絕羌胡，為了保河西走廊又通了西域。前面提到過，河西走廊的南邊是祁連山，通過扁都口可以進入青藏高原，北邊的山沒那麼高，山頂沒有積雪，降水少，是蒙古草原。草原和高原都是遊牧民族，一旦兩家聯手，會對中原造成巨大的軍事壓力，因為在中原很容易搶到吃的。騎兵對步兵有很大的優勢，打你，你跑不掉。你想打他，你追不上。而且，中原產的馬，遠不如草原馬。隔絕羌胡就顯得非常重要了，亂世不說了，漢唐時期因為中原控制了河西走廊，沒有因為羌胡聯盟而亡國。南宋就吃了沒有河西走廊的虧，羌胡聯手，涼州會盟，高原接受蒙古的軍事統治，蒙古接受高原的精神力量，也就是藏傳佛教。看過神鵰俠侶沒？金輪法王就是藏傳佛教的高僧，歷史上的原型叫巴斯巴，忽必烈讓他掌管全國的宗教。由此可見，羌胡聯盟的力量還是很強大的，蒙古兵借道南下，先攻了大理，南宋腹背受敵，最終亡國。
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