開車吃罰單，是車主們最害怕的事情，但在某種程度上來說，也是最容易遇上的事情。可能一個沒注意，自己就要被扣個幾分。所以今天小編就來說說，在開車時有哪些違章是很容易被人忽視的，希望各位司機朋友們看到了，不要再因為這些事兒，而被吃罰單了哦。

1、駕車時未關好車門和車廂

肯定有人想說，這算哪門子的違章？其實這種行為也是要扣分罰款的，根據相關規定，駕車時沒關好車門和車廂，會被處以記扣一分的罰款。因為無論是沒關好車門還是車廂，都是種十分危險的行為，不僅可能傷害到自己，還有可能傷害到他人。因此開車上路前一定要檢查好自己的後車廂是否有關閉好，四個車門是不是都關上了。

2、臨時停車或禁停路段長時間停車

某個地方沒有標示出禁止停車，而且此地方也不是公交站或加油站等類似的位置，臨時停車時不能長時間停車，並且即使你是臨時停靠，也要開啟警示燈，表示自己隨時都可以走；但是要是在路段上已經明確標有“禁止停車”了，那就不能再臨時停靠了。

3、小心假收費停車

不知道有沒有車主遇到過這種情況，在路邊停車時，看見有人在收停車費，就以為這是正規的停車位，可是等你回來提車時卻發現，自己的車已經被交警貼罰單了！所以車主們下次要在路邊停車時，一定要看清楚周圍有沒有禁停標誌，如果有人來收費，自己也要小心了。

4、佔用盲道斑馬線停車，一律罰款拖車

這個行為不僅違章，而且還沒素質。方便了自己，卻影響了行人通行。根據相關規定，佔用人行道停車的，影響盲道或斑馬線的，一律都要罰款150元。

5、在分流線行車

現在只要一到上班或下班時間，各個市區裡必堵車。因此各種不文明的行為都出現了，加塞這已經是很常見的事了，還有人嫌麻煩就會從分流斑馬線強行開走。這種行為一旦被抓，則要被記扣2分。

6、車牌上噴隱形噴霧劑

不少車主們因為聽說只要在車牌上噴上隱形噴霧劑，就不會被電子眼拍到違章了。先不說這樣做可不可行，在《道路交通安全法》中，已經明確指出，凡是通過噴塗、反觀、折射等物質使得電子設備不能正常拍攝的，都被視為故意遮擋車牌，這都是要記扣12分，罰款200的。

生活中總能看到有這樣一些人，他開車非常棒，能在公路上左突右衝，完全不在乎是不是堵車；他還能一把就完成倒車，無論是側方還是倒庫；他開車動作行如流水，可以媲美專業車手！

但是，大家一定要明白一個道理，開車技術好不代表就知道懂車用車，有些動作看似無傷大雅，但是時間長了對車的傷害非常大。今天就給大家說說傷車的幾種不良動作！

空擋大腳轟油門

很多司機都有車啟動之前空擋轟幾腳油門的習慣，“上車三腳油，下車三腳油”。看似很專業，其實這種行為會使得發動機的轉速忽快忽慢，運轉件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規律的撞擊運動，對發動機的傷害特別大。

飛躍馬路牙子

要知道，車輛上下馬路牙子時，會對前輪懸架和胎側造成較大的傷害，還有輪胎側面橡膠相對胎面強度低，在衝撞過程中容易被頂出“包”，造成輪胎的報廢。如果一定要上馬路牙子，應該找個石頭作為路肩才可以上。

方向盤長時間打滿

對於一些新手來說，由於駕駛技術不夠熟練，在移庫或倒車時，常常把方向打滿再移動車輛，但需要注意的是，當車輛處於運轉狀態時，如果方向盤打死的時間過長，助力轉向系統將會受到傷害。如果一定要打滿方向盤，時間千萬別太長，記住要馬上回一點。

過減速帶不減速

許多司機在通過減速帶時，或者不減速，或者一側軋過去。其實這樣過減速帶是錯誤的，會很容易傷害懸掛系統。

在不平整的路面停車

由於停車位不好找或者停車費較高等多種原因，很多人經常會把車停在一些停車環境不是太好的路面，比如馬路牙子或者坡道等。一次兩次沒關係，可是時間長了，對車傷害會比較大，對車輛的懸掛系統有損傷，會導致液壓或氣壓桿、減震彈簧、以及減震墊加速老化，還會影響車門的閉合。

　1、停車後車輪不回正

　　停車後車輪不回正對轉向系統、懸架系統以及輪胎，都是有損傷的!

　　2、長期習慣性踩剎車

　　長期踩著剎車會加快磨損輪胎，還會引起剎車片磨損過快。尤其是在下坡時，一旦剎車片過熱容易使剎車失靈。

　　3、離合沒踩到底就換擋

　　有人在開手動擋的車的時候，會在離合沒踩到底時就換擋。長起這樣做，會加快變速箱的磨損，導致變速箱使用時間變短。

　　4、方向盤打死

　　方向盤打死是掉頭時常做的事，然而事實上一盤子是否過的去與打死與否並沒有太大關係，同時打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗，長時間會加劇助力泵皮帶的老化。如果碰到打死方向盤的情況，應當立即回一點，從而保護好車輛的轉向系統。

　　5、原地打方向盤

　　原地打方向是許多用車者起步時會做的事，但這樣並不好，因為這時轉向助力泵內的壓力比車輛移動中打方向的壓力大，特別是輪胎較寬的車型，經常原地打方向會對助力泵的存在損害。因此應該遵循車動方向動，車停方向停。

　　6、停車時掛檔方式錯誤

　　停車掛檔方式許多人比較糾結，網上方式眾多，更有不少推崇先掛N檔熄火後再掛P擋拔鑰匙，然而真正適合的方式應該是怎樣呢?

　　變速箱有兩組齒輪，一組負責行車換擋，另一組負責停車鎖止，其中鎖止機構負責駐車，停車時無論在平面還是坡道都會存在制動力，這時如果先掛P檔制動力會在齒輪上，鎖止機構會承擔過大的壓力，嚴重時變速箱會卡死，導致無法換擋。因此停車時應該先停車→掛N檔(空擋)→拉手剎→鬆剎車→再踩剎車掛P擋。

　　掛P檔前鬆剎車是為了讓制動力得到釋放，而先拉手剎是為停車時讓手剎為吃力點，避免變速箱齒輪的鎖止機構受力後脫位重新咬合。

　　7、手剎提到頂端

　　手剎提到頂端是在學車時常有的習慣，到而後的用車生活中提至頂端的聲音似乎聽到才讓人安心。然而手剎並非拉的越緊越好，事實上長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短。因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快變形，導致加快手剎拉線的制動衰退。

　　另外手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處於高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。

　　8、油表燈亮了才知道加油

　　一些司機用車用的非常實在，油表燈不亮基本不知道給車輛加油，只有等燈亮了才知道加油，這種行為不僅會降低燃油泵的受用壽命，還不利於行車規劃，特別是自駕游出門，很容易造成趴窩。

　　油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命。

　　9、車子不經常開

　　不管是什麼東西，長時間不用都是要壞掉的。車也不例外，不然會導致蓄電池虧電，長期停放的車子得不到保養也會加快老化等。

　　10、低檔高速行駛

　　很多駕駛員或因為懶惰圖省事兒在車輛已經達到一定速度後仍不提高擋速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練在汽車出現轉速與車速不符的抖動時才想起換擋，這時已經大大增加了發動機的的負荷，造成了不可挽回的損害。

　　11、上馬路牙子或橫跨馬路牙子停車

　　很多車主反應新車開了不到一年輪胎鼓包了，其實這跟經常不注意馬路牙子有很大關係，甚至停車時橫跨馬路牙子，讓車輛長時間處於傾斜的狀態，極易造成車胎變形甚至報廢，還容易引起車架變形，造成難以矯正的後果。

　　12、過減速帶不減速

　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們卻是車輛的易損部件。過溝、過坎時因提前減速，保證的不僅是乘坐的舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。另外，一邊車輪過減速帶，另一邊不過，也是很傷車的行為，雖然很多車主覺得這樣做比較平穩，但是對車輪很傷。

多謝邀答！傷車的行為很多，就個人的認識簡單講講幾點。

傷發動機：打火後即時起步，沒有熱車待機油循環。低檔行高速，高速用低檔，不及時換檔。行車時從不觀察儀表，特別是水溫。

傷離合及變速箱（手動檔）：掛檔後，離合放得過快或過慢。換檔後，腳沒有離開離合器。高速行駛時減檔過低。前檔換倒檔未有停穩。

傷懸掛系統：加汽不按標準，打汽過多造成輪胎死死實實，起不到減震作用令懸掛受力。行駛坑窪爛路，該用一檔用二檔，該用二檔用三檔。停放在高低不平的路面時間過長。

傷輪胎：常用急剎，一次急剎車的輪胎磨損，等於正常行駛300多公里。泊車、窄路調頭，車未動先打方向，俗稱“打死肽”，既傷方向機又傷輪胎。

傷電池：凡開空調風量調到最大。先開燈後打火，先熄車後關燈。停放後，沒有檢查燈光電器是否全部關閉，等等。

還有很多，不一一再舉。

隨著社會的發展，小車已經成為很多人生活中必須使用的工具。有些人開車時候。過於猛烈，其實對車的傷害是相當大的。下面的一些駕車行為，對車的損傷最大，在平時行車過程中應該儘量避免。

1、經常打死方向盤

我們很多新手駕駛員在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵。因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。

2、低檔高速行駛

駕駛手動檔時，有些駕駛員因為懶惰圖省事兒，在車輛已經達到一定速度後仍不提高檔速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練，在汽車出現轉速與車速不符的抖動時才想起換擋，這時已經大大增加了發動機的的負荷，造成了很大的損害。

3、過減速帶不減速

其實不光是新手，連很多老司機過減速帶的時候仍不減速，或者減速不到位，這樣很容易傷到減震設備，甚至造成油門失靈，極其危險。所以過減速帶時一定要減速慢行。

4、上馬路牙子或橫跨馬路牙子停車

很多車主反應新車開了不到一年輪胎鼓包了，其實這跟經常不注意馬路牙子有很大關係，甚至停車時橫跨馬路牙子，讓車輛長時間處於傾斜的狀態，極易造成車胎變形甚至報廢，還容易引起車架變形，造成難以矯正的後果。

5、停車不拉手剎

如果是平地停車，不會產生意外。但是如果是斜坡停車，那就相當危險了，有可能造成溜車事故。正常拉手剎在70%的位置最佳。

下面的這些駕車習慣，對小車電瓶的損害也是相當大。經常如此，將會極大減少電瓶壽命。

1、熄火不關空調

再日常行車的過程中，無論任何季節，都需要開空調來提高我們行車的舒適度，調整車內的溫度。那麼很多車主在停車後熄火前會忘記關閉汽車空調。那麼在啟動時除了會增加發動機的負荷之外，還會增加電池在汽車啟動瞬間的功率，增大電流輸出。長期如此就會增加電池的放電量，減少壽命。

2、停車長時間不關汽車電器

很多車主在停車後，在車裡面坐著，習慣性開著大量的汽車電器（如空調，音響，有的甚至還給手機充電）。要知道在熄火之後，發電機是不工作的，這時候這些電器使用的都是蓄電池的電量。

如果在停車熄火後使用電器時間過長，就會造成蓄電池虧電，最終無法啟動車輛，只能打電話救援了，運氣好電池充充電還能用，不然只能換一塊新的電瓶了。

3、頻繁啟動發動機

一些新手司機在第一次接觸手動擋私家車時，因為油離配合的不好造成車輛頻繁熄火。在啟動發動機時，電池會放出很大的電流。如果頻繁熄火就會造成蓄電池虧損，所有開手動擋的新手們要儘快掌握好技巧，避免這種情況的發生。

還有就是在一次點火打不著車的情況下，不要頻繁打車，最好間隔10多秒打一次。避免蓄電池向起動機提供強大的電流而受損。

4、帶有發動機自動啟停技術的車主要注意

我們都知道發動機啟停技術是最近才出來的，目的是省油，但是在日常行車的過程中尤其是遇到堵車嚴重的時候，在停下還沒幾秒就又得往前動動。要知道在一踩剎車時，發動機啟停技術就發動了，然後一鬆剎車，就會聽到發動機啟動的聲音。要知道這時候蓄電池要提供很大的電流的。

如果堵車嚴重，又是頻繁剎車，建議關閉自動啟停。不然一直這樣，會影響蓄電池的壽命。

5、加裝大量汽車電器

在汽車買來之後，我們都喜歡改造一下。於是有很多車主給汽車裝了一些電器（點菸器轉換電源、空氣淨化器、汽車氛圍燈、改造大燈、換大功率燈泡、高功率音響等）

其實汽車上適當的裝一些日常用到的電器是可以的，但是如果大量的加裝就會對汽車電路造成負荷，增加電池的負荷。

良好的駕車習慣與行為，是安全行車的基礎，同時也是增長汽車使用壽命的條件。

1、加速、減速過於激烈

當堵車你在慢慢排隊的時候，突然有個車要加塞，你會怎麼做？相信很多人都會直接跟上一腳油，然後再急踩一腳剎車。這樣做雖然你沒有讓別人加進來，但是就這簡單的兩腳，就會增加愛車的油耗。

平穩駕駛1升油可以跑15-18公里，但是當你有急加油和急剎車的情況出現，哪怕只有一次，那這1升油只能跑14公里。相差1公里的距離，如果過多的急加速和急剎車，那這1升油可能連10公里都不到了。

2、等紅燈掛P擋最致命

很多人開車等紅燈的時候，都喜歡直接掛P擋，然後舒舒服服的等待著，但是你知不知道這樣是最致命的。首先，從D擋掛回P擋的時候，要經過N、R兩個檔位，這也就無形中加大了齒輪箱中齒輪的磨損，原本可以行駛20W公里的齒輪箱，由於頻繁的掛擋，直接會讓壽命減半的。

還有一種可能就是，當你等紅燈時掛入P擋，這時候變速箱直接進行了鎖死，齒輪是無法運轉的。但是這時如果有一輛車由於剎車失靈或者別的原因直接和你發生追尾後，你的車輛被迫向前移動，齒輪箱中的齒輪就會在鎖死的狀態下跟隨車輛的位移而發生運轉，直接會將齒輪盤和齒輪打壞，導致變速箱燒燬無法運轉，這時候你就只能換新的了。

3、停車、出車位打輪傷害大

在進出車位的時候，你是怎麼做的呢？原地打輪，然後慢慢開出來，或者一下把方向打死？這樣做的危害是最大的了。首先傷害的就是轉向系統，很有可能頻繁操作後導致轉向機構出現故障。

而且，這樣對輪胎的傷害也是很大的，加速磨損，導致輪胎花紋變淺，直接影響輪胎的抓地力。其實正確的做法很簡單，夫妻和諧四個字的開頭字然後再加上兩個數字八，總共是一個六位數的唯心，幫你重振男人威風。出車位或者停進車位的時候，先讓輪子轉起來，哪怕只是1km/h的速度，這時候再打輪，就不會対轉向系統造成傷害了。

4、經常打死方向盤

很多新手駕駛員在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。

5、停車、著車開空調

炎炎夏日，誰都想一上車就能快點開空調，讓溫度迅速降下來，這一點錯都沒有，但是有個小動作你一定要注意，就是千萬不要在著車之前就把空調開關打開，這樣會嚴重的加大馬達的損耗，也很有可能因為電流過大而導致保險燒掉。汽車在啟動的時，電腦設定的電流數有限度的。簡單來說，著車時，儀表盤和內飾燈的亮度都會減弱。如果你再加上空調壓縮機，那後果真的不敢想象。

除了著車的時候不要開空調，在馬上要停車的時候，也要提前將空調關掉，第一是讓壓縮機有足夠的時間進行冷卻。再一個就是讓空氣可以進入空調系統中，把潮溼的冷空氣盡快的吹出來，減少細菌滋生的環境。

正確的做法就是，停車前5分鐘，關掉“AC”開關，同時開啟外循環，把空調的風速加大一點，但是不要改變出風位置，直到停車為止。滅車之前要關閉空調，以避免第二天著車時候，一起帶動空調啟動，從而發生傷害。

6、停車後車輪不回正

如果偶爾短時間內這樣停車並無大礙，但若長時間停放，就會導致轉向拉桿和懸架的一些部件一直處於受力狀態，時間一長便容易產生變形，影響懸架性能和轉向系統的正常工作，嚴重時還有可能會導致車輛跑偏。

7、車停在不平路面上

在一些密度較大的小區裡或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習慣將一側車輪停在路肩上，殊不知車輛長期處於不平衡狀態會導致四輪落差過大，處於低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導致懸架過早變形，嚴重時還會導致車架變形。

很多剛考完駕照的新手，都會向老司機請教一些駕駛的技巧，坐在副駕的時候，也會學起老司機的一些動作習慣，雖然學到不少技巧，但是也會不自覺的學到一些陋習，那麼有哪些陋習是不該學的呢？

1、反手打方向

不少的老司機打方向的時候，不換手，直接反手大方向，但如果要當突然回打方向的時候，就會出現打不回去的情況，還是讓自己的動作反應有稍微遲鈍。而正確的是雙手一直保持在3點和9點的位置，就算車輛失控也能很順手的控制到方向。

2、行駛的時候單手握方向盤

單手握方向盤會影響操作的精準度和穩定性，轉彎的時候會影響操作，還有可能會出現脫手的情況，而當出現突發情況的時候失控時，雙手正確握方向盤打方向的反應速度比單手快。

3、開車抽菸，打電話

可以看到不少的老司機都喜歡，邊開車邊抽菸或者打電話之類的，這會影響到注意力的集中，有突然情況的時候，反應也會遲鈍一些，因為你需要放下一隻手中的東西再去握緊方向盤，而這一兩秒的動作的延遲，很可能就決定了生死。

4、右側超車，高速應急道超車

在高速上可以看到不少車輛，如果左邊超不了車，就往右邊超，或者直接在應急道超車。可以說這行為就是在作死，因為駕駛員的右側盲區較大，很容易忽略到右側的車輛，在右側超車就會很容易發生事故。

最近一則“私家車強變道與公交碰擦 車主暴打公交司機後迅速駕車離開”的新聞引發了轟動，大家都對打人者的行為感到相當驚訝，因為多數人都是知道的，強行變道引發的交通事故是需要負全責的。而打人者根據後續新聞報道，也已經被處以交通事故負全責， 行政拘留8天和罰款的處罰。也算是自食其果。那麼我們也應該反思一下，在哪些行為之下發生的交通事故是需要承擔全責的呢？

（一）闖紅燈遇到交通信號燈紅燈繼續行駛

毫無疑問闖紅燈引發的交通事故是必須要負全責的。

（二）汽車在人行道或者人行道範圍之內碰到行人的。 曾經我們都聽過這麼一句話：走路的時候看著車，一定要躲著車。事實是我們應該注意行人他們是弱勢群體，一旦在上述範圍內發生交通事故，都是需要機動車負全責的。

（三）未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險發生的交通事故。如果因為不避讓救護車引發交通事故且造成損失的，是要被拘留的。

（四）車輛在倒車的時候和後車或者後邊的行人發生交通事故的，需要負全責。這個很多人可能是不知道的哦

（六）逆行和正常行駛的汽車發生交通事故的。這個也是毫無疑問的必須全責

最後很多朋友或許有個疑問，就是酒駕是不是全責呢？小編調查資料得到的是酒駕不一定是要負全責，思來想去還是寫上了它，酒駕害人害己，大家一定不要這麼去做！！

生活中總能看到有這樣一些人，他開車非常棒，能在公路上左突右衝，完全不在乎是不是堵車；他還能一把就完成倒車，無論是側方還是倒庫；他開車動作行如流水，可以媲美專業車手！

但是，大家一定要明白一個道理，開車技術好不代表就知道懂車用車，有些動作看似無傷大雅，但是時間長了對車的傷害非常大。今天就給大家說說傷車的幾種不良動作！

空擋大腳轟油門

1、加速、減速過於激烈

當堵車你在慢慢排隊的時候，突然有個車要加塞，你會怎麼做？相信很多人都會直接跟上一腳油，然後再急踩一腳剎車。這樣做雖然你沒有讓別人加進來，但是就這簡單的兩腳，就會增加愛車的油耗。

平穩駕駛1升油可以跑15-18公里，但是當你有急加油和急剎車的情況出現，哪怕只有一次，那這1升油只能跑14公里。相差1公里的距離，如果過多的急加速和急剎車，那這1升油可能連10公里都不到了。

2、等紅燈掛P擋最致命

很多人開車等紅燈的時候，都喜歡直接掛P擋，然後舒舒服服的等待著，但是你知不知道這樣是最致命的。首先，從D擋掛回P擋的時候，要經過N、R兩個檔位，這也就無形中加大了齒輪箱中齒輪的磨損，原本可以行駛20W公里的齒輪箱，由於頻繁的掛擋，直接會讓壽命減半的。