想入手一輛13萬內的SUV，大家有哪些汽車推薦？
1.別克昂科拉
比起美系車大大咧咧的內飾設計，昂科拉的做工相對精細，內飾也比較人性化；並且，相對其他小型SUV，由於昂科拉上市時間稍長，積累的口碑也比較多，可靠度也更容易有底。昂科拉的長、寬、高分別為4278/1774/1646mm，不止較高的車身高度使得頭部空間非常充沛，2555mm的軸距也能讓後排餘出兩拳多的腿部空間，真可謂小車大肚量。昂科威全系標配一款1.4T渦輪增壓引擎，能在4900-6000rpm的時候輸出140ps的最大馬力，而200Nm的最大扭矩則在1700-4800rpm的區間中爆發，輸出線性，很容易讓駕駛者上手。傳動方面，則可以選擇6速手動或6速手自一體與之搭配。
2.北京現代ix25
除去漂亮的外形，令人滿意的隔音性能和乘坐舒適性，茶哥倒是認為那長1160mm，可開啟幅度達410mm的全景天窗，才是ix25的真正賣點。有什麼能比韓式浪漫更能吸引人呢？相對現代旗下的其他車型，ix25的外觀顯得更穩重和硬朗，更符合SUV的定義。ix25的外形長、寬、高為4270/1780/1622mm，軸距為2590mm，日常使用問題不大，431L的後備箱還可以繼續通過比例放倒座椅繼續擴容。ix25 提供1.6L自然吸氣和2.0L自然吸氣兩種引擎作為動力系統，1.6L引擎的最大馬力和最大扭矩分別為125ps和151 Nm，2.0L版本的最大馬力和最大扭矩分別為160ps和192 Nm。傳動方面，2.0L版本只能選擇6速手自一體變速箱進行搭配，6速手動變速箱只在1.6L車型的最低配版本中出現。
3.東風本田XR-V
相對姊妹車繽智，茶哥認為XR-V的外形更具個性，更man，回頭率也更高。並且，1.8L車型全系標配自動啟停系統和全景天窗，最低配的1.5L版本也都搭載了ESP、上坡輔助和自動泊車，值得點贊。作為繽智的姊妹車，XR-V關注度也不低，近幾個月的銷量都達到了8,000臺以上。XR-V的長、寬、高分別為4270/1772/1605mm，與上述對手相差不大，軸距則領先了不少，達到了2610mm。動力方面，XR-V和繽智一樣，都提供了兩款自然吸氣引擎供消費者選擇。1.5L版本的最大馬力和最大扭矩分別為131ps和155 Nm，1.8L版本將最大馬力和最大扭矩小漲到136ps和169Nm，並將低轉速的扭力進行了改善。傳動方面，兩種排量的車型都有6速手動和CVT變速 箱可以搭載。
如今SUV大火，相必很多剛拿到駕照的小夥伴都想買一臺SUV車型來作為人生中的第一款車。在樓主給出的價格區間中，其實參考意見便是13萬內最適合的車型了。但是，樓主給出的長城75我想一定是長安CS75，其實這款車也是我最想推薦的車型。
作為長安旗下的緊湊型SUV，長安CS75定位在CS35與CS95之間，粗狂的外觀形象，硬朗的車身設計，大尺寸車廂內部空間，先進的安全、舒適配置，令該車常年佔據國內SUV前十名的位置，俘獲不少消費者的“芳心”。而且目前終端優惠可觀，可選擇性也頗多。
而在內飾來說，CS75的設計佈局與CS35非常相似，相比外觀的炫目，內飾相對則要平淡一些。不過在這裡我依然要誇口的還是工藝，做工在同級別處於領先水平，甚至超過一些合資車型的做工。從實用的角度來說，雖然和其它自主車型一樣，配置炫目，但整體的感受都非常不錯，按鍵的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒適度、人機工程學都有著不錯的表現，是實實在在的，並不是花哨的擺設。
另外作為一輛SUV，長安CS75非常重視家人出行的舒適感受，長達2700mm的軸距，全車28處儲藏空間，以及最大1560L的後備箱空間，給出行留出了人性化的充足空間；獨立懸架系統、上坡輔助的配備，在行車過程中能夠提升穩定性；此外，一鍵控制全自動空調，T-BOX遠程控制系統，in-Call車載智能系統，語音識別，手機映射等智能化配置，也大大提升了科技感。
總體來看，在12萬選擇的區間內，我給的建議是長安CS75，當然這不是說別的車型不好，個人認為目前從價格、配置、動力上，在這個價格區間，還是選CS75最為合適。
在現如今車市中，一臺靠譜便宜的SUV車型很是難得，時下各車企均在用高配置吸引大眾，而又便宜又讓人信賴的車型少之又少。全景天窗這項配置也是時下人們最關注的配置之一，在13萬左右的實惠價位中，到底有哪些車型比較靠譜呢？下面就推薦給大家三款。
車型一：哈佛H6 Coupe 1.5T 自動兩驅都市型
在外觀上，哈佛H6 Coupe的造型算得上是長城哈佛家族裡面最年輕得一位了。小巧的車頭一點也不臃腫，大嘴格柵尺寸也正合適，不會給人帶來壓抑感。高科技感強烈的造型貫穿了整個車身，使其非常有年輕人人緣兒。
在內飾方面，H6 Coupe的設計也很運動，不過中控臺的設計比較中規中矩，並沒有走。那種非對稱的暴力設計。和其它車型一樣，Coupe的質感也十分像德系車，非常顯好。除了三幅式方向盤有多功能按鍵設計外，中央大屏也集成了不少實用功能，加上超大的全景天窗設計，讓它足以成為夏日居家良品。
這款1.5T自動兩驅都市型H6 Coupe搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩210N•m，匹配了6速手自一體式變速箱。底盤懸架結構採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架佈局。
車型二：東南DX7 1.5T自動豪華型
DX7的整體造型絕對算是自主品牌中的佼佼者。整車設計在洞察中國消費者需求和審美的基礎上糅合了國際化元素，尤其是前臉進氣格柵內連續的線條，給人以流動的力量感。同時，車輛的前臉層次感十足，顯得非常厚實，也符合中國消費者對SUV車型的審美。
內飾設計同樣非常出色，第一眼給人的感覺這不是一款國產SUV，整體風格酷似歐式車輛，給人穩重、大氣的感覺。坐進車內後，發現採用軟包皮質的座椅，乘坐感非常舒服，而車門把手附近同樣採用了軟包皮製，手感非常細膩。超大尺寸的全景天窗與智能化配置是東南DX7的一大亮點。
動力方面，東南DX7採用了三菱4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115 千瓦，最大扭矩215 牛•米，與之匹配的是5擋手自一體變速箱。懸架方面則採用了前麥弗遜後多連桿式佈局。
車型三：奇瑞瑞虎5 2.0L CVT卓越信賴版
全新瑞虎5的設計可以說是相當大氣時尚。優美的大燈內部線條和前格柵融為一體，類似燻黑式的輪圈和豐滿的線條，使其相當優雅大方，吸引了無數喜歡低調美感的人群。
分層式的內飾設計是瑞虎5的一大設計亮點，疊加式的設計使其看起來層次感和立體感並存，深色內飾以及鋼琴烤漆質感的飾板搭配上紅色縫線的內飾包裹物，看起來格外的運動豪華。另外，加上時下最流行的全景天窗設計，使其在同級車型中更有亮點。
動力上，瑞虎5 CVT卓越信賴版搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率102kW，最大扭矩182N•m，與之匹配的是可模擬7速的CVT無級變速箱。懸架上它採用了前麥弗遜後雙連桿式佈局。
頭條說：在高性價比車型氾濫的如今車市中，尋找幾臺有著高品質製造工藝的車企並不容易。上述的三款車型，就是此價位配備全景天窗車型中最靠譜的幾款。具體選哪款車型，還需您自行定奪。
如果只是城市代步，個人建議H2就可以了！
本人當初買車的時候也跟你一樣，在汽車之家上是天天看看，從福克斯到科魯茲到朗逸到速騰到明銳，
看完轎車看SUV,是從博越到RX5到CRV到奇駿到逍客等等都看了好多，也試駕了許多車。
如果你只是城市代步，不需要太大的車，就小型SUV，哈弗H2就不錯。
下面介紹些資料給你參考。
【太平洋汽車網 原創評測頻道】哈弗在現有車型中推出常規的紅標版本之後，又加入了藍標版本，從哈弗H6到如今推出的哈弗H2都是這一思路，藍標既運動版本，外觀內飾設計上都有一定的調整，它的目的是滿足不同人群需求，當然，從產品本質上來說並沒有太大的差異，價位方面也十分接近，不過，更年輕時尚的設計確實讓人多了一種選擇。
什麼是哈弗H2藍標版
相對於設計而言，無法估計到所有人的審美需求，那麼在這個時候哈弗利用紅標和藍標的兩個不同的設計差別進行更為個性化的選擇，實際從性能本身來說並沒有區別，H2同樣都是1.5T車型，動力表現也完全相同，但是有些細節上的處理藍標版本確實更細緻一些，當然，不可否認這也是一種本身不太自信的表現，但提供更多選擇對消費者而言總是沒有壞處的。
駕駛：有勁兒，平順性也不錯
哈弗H2藍標搭載的這臺1.5L渦輪增壓發動機與紅標版的完全相同，雖然被稱為運動版，這也是為什麼說它們在本質上並無二致的原因。不過，這臺1.5T動力參數還是可以的，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩爆發區間在2200-4500轉，相對來說已經比較寬泛了。變速箱方面匹配的是一臺6速手自一體變速器，就動力總成上的匹配來說還算不錯。
1.5T動力應對這臺體重只有1.5噸的哈弗H2夠不夠呢，顯然通常情況下它能夠滿足駕駛者對動力的需求，儘管在參數上面與很多主流合資相比並不算優秀，但是這臺車開起來確實也不肉。而且哈弗在油門調校上一向都是比較激進的，輕點一下車輛就會有前竄的感覺，如果你是剛剛接觸它，那麼起步那一下足以讓你覺得是更大排量的動力，而非區區1.5T車型。
變速器的調校也比以往的產品成熟的多，換擋時的平順性非常好，對加油的意圖表現也很明確，所以，城市駕駛中它的能夠很快的升擋，與動力的輸出銜接也很自然，正常駕駛可以說挑不出毛病。
當然，在急加速過程中它的表現也很可以，頓挫感有但是並不明顯，在轉速達到接近3000轉就已經能獲得不錯的動力響應了，而4500轉較為寬泛的區間使得動力的持續爆發時間更長。不過，擁堵路況下頻繁的操作下，變速器的反應還是有些比較明顯的頓挫，會有那麼一點不知所措感覺，但總體來說不會讓人感覺煩躁。
H2的懸掛調校並不硬，這點紅標和藍標上的表現都是一樣的，作為主要城市用途，哈弗還是將懸掛調節的比較舒適，它能夠應付大多數的複雜路面情況，但對側傾的控制就不是很好，而作為SUV車型，它的離地間隙保證了通過性的優異，所以，儘管H2藍標是運動版車型，但它的駕駛感受與標準的紅標版本並無差異。當然，轉向系統都是帶一些虛量設定的，它並沒有完全傾向於轎車，坐姿也要比它人更SUV一些，所以，即便H2身材靈巧，但依舊有著SUV的駕駛特徵。
0-100km/h加速測試
H2藍標版起步轉速能夠維持在較高的轉速，因此1.5T動力在初段的表現還是不弱的，但是由於懸掛偏軟，起步時的姿態變化比較明顯，不過從曲線上來看，變速器的換擋還是十分平順的，頓挫感不是很強，最終的百公里加速用時11.43秒，這個成績算不上好在正常水平。
100km/h-0制動測試
制動測試的成績是42.12米，這個成績並沒有什麼說服力，通過曲線看到初段的制動力穩定控制在-1G，但是後段的波動比較大，儘管此類的SUV產品在制動成績方面都超過了40米，但是哈弗應該有能力做出一個榜樣作用，可實際上在這方面的成績一直都不理想也是事實。
結語：
H2藍標版確實給予了消費者多一種選擇餘地，它在細節處理上更時尚，內飾的個性化配色也比較年輕，這很好的應對了主要年輕群體的喜好，但是本質上來說確實也差異不大，同樣是1.5T的手動四驅豪華版，藍標和紅標的價格只相差了2000元，所以在這方面也不用過多的糾結。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
個人推薦傳祺gs4手豪235t，12.38萬，目前普遍優惠1萬以上，落地大概12.6左右，朋友前兩個星期才買的，之前陪他看瑞虎7，比亞迪宋，cs75，博越，榮威rx5，最後一圈下來，鎖定了瑞虎7和gs4，瑞虎7說實話也不錯，唯一感覺不好的有兩點，1是後排不能放平，2是視覺上感覺特別小，不大氣，很彆扭，喜歡瑞虎7的不要噴，只是個人看法，正好，趕上38節4s店搞活動，優惠1.08萬，朋友直接就定了，我開了很多次，1.5t的動力不錯，大概1500轉渦輪就介入了，另外離合很輕，輕輕一抬車就走了，不容易新手熄火，方向也輕，畢竟電子的，現在屬於磨合期油耗大概顯示，8.5主要市區，幾天才跑300公里而已，不是很準，個人看法如果對你有幫助希望採納。
想買車，也沒有去車市看過，總感覺品牌不同，有不同的賣點，作為一個外行，看不看沒什麼用，口碑最重要。 我有一個鄰居在上海大眾（石家莊市）做汽車銷售，小夥子人也不錯，我也算信任他，。我不知道我買他的車對他有多大好處，他能最大限度的幫我爭取一下價錢低點最好。其實我是好多年沒開車了，我怕路上有點小問題，或者是售後有什麼問題，可以直接問他，總不會黑我吧。基於這兩點，我就沒怎麼去比較各種車型，心想朗逸就可以了。就是12萬左右。自動手動都行，因為我10年前開的就是手動檔車。10年內沒怎麼摸車。對了，我還有一個想法，不知道對不對，我一直認為最保值的車是大眾，因為我想買一個車開幾年，再換個好點的車，所以我還有個要求就是這個車要保值，賣的時候不至於貶值太厲害。 但是我總感覺大眾車配置低，偶爾看到說大眾車噪音漏油什麼的，所以有點顧慮了。小日本的車知道省油，好，但是實在痛恨小日本。 請大家給出出主意，買什麼車，其實關鍵是保值了，別的沒什麼。先謝謝大家了。
首先，13萬的價位在前面了，畢竟不差錢誰都會買車。在這個價位而言，目前階段更推薦瑞虎7！
首先，城市代步自動擋更好！13萬能拿到的，配置還不錯的，2.0CVT平順，省油，汽車之家口碑平均油耗9.2升。還有就是自吸車耐用，保養便宜，城市代步最佳選擇。
如果你對動力有需求，那麼可以上手動耀臻版，裸車10.79，13萬妥妥的落地！
虎71.5T發動機調教出色，匹配愛信6速手動變速箱性能強勁！雖然參數不好看，只要你試駕一下就會喜歡上這款車！雖然手動，這款車有一項貼心的設計，起步的時候自動提高發動機轉速，讓你起步更順暢，避免了憋火的尷尬，尤其是對新手。
此外，這款車是國內第一款正向研發的的模塊化平臺打造，集合了觀致團隊，捷豹路虎的技術支持，不管是產品設計還是工業製造精度，產品穩定性絕對是目前為止，國內一流的！
這些年奇瑞產品線一直沒有大進展，是埋頭搞研發造成了技術突破和技術積累，但也造影響了市場形象，導致銷量一般，所以關注的人不多！還有就是這款車1.5T沒有自動擋，2.0自然吸氣的CVT版本，被當前發動機帶T的風氣，把傳統自然吸氣的優點給埋沒了，也拖累了產品市場表現！！
還是那句話，自己喜歡的才是最好的！貨比三家，挨個試駕，喜歡哪個買哪個，才是王道！
一點建議:我去年9月份買的H6自豪紅標，裸車12.58，全部辦好13多點，空間大，視野開闊，後排坐三人非常充裕，後備箱也大，車大氣（別笑話），低調，內飾做工很好，每按鍵用料厚實（我試過博越，6月份在吉利專賣店交了5000定金，3個月都沒提到車，就選了H6，沒黑博越的意思，只能是我和博越無緣。確實博越內飾好看，但按鍵質量差點。），H6方向盤相對重，剎車偶有異響，動力我是磨合期弱（磨合期不敢快深採油門），過了磨合期也行，增壓1500轉介入，上大坡我是手自一體結合用。那些說動力弱的也是沒開過H6的，不可信。目前行駛7657公里。好多車奔馳、寶馬、本田、豐田、日產，現代等都開過，買H6我不後悔！ 共交流，共勉！
13萬內的SUV，就現在國內火的一塌糊塗的形式看，主流的13萬內的SUV主要是，傳奇gs4,眾泰t系列，長安cs55.75.哈弗h6.2，吉利博越等國產系列，就從國產車崛起來看，質量和工藝不比進口的差，可以說有過之無不及，我覺得挺好的，無論是外觀還是性能，同樣的配置和參數，進口車能高處國產車2倍的價格。說真的，今日看了國內上半年車輛投訴排行榜，國產車只有吉利一家被投訴。從數據上看也可以看出國產車的品質正在提高，同樣從數據上也可以看出，在群眾用車上，國外的車也不見得有多好，只是牌子賺錢。加上國人攀比心理強，總覺得合資車有面子。推薦一款車！我也準備打算入手的！也不是說其他的車不好，個人覺得此車值得擁有，尤其是月收入在3000-4000左右的家庭。長安cs75.1.5T在城市跑絕對夠用，1500就起來了。外觀我覺得硬朗，適合男人的性格，空間不用說了。我看的關鍵是同等價位的要比其他車多電熱座椅，後排風扇。這就是我想說的，如有不足之處存屬個人意見並多多指正。
13萬內SUV的話國產的幾個品牌可以考慮哈佛的H2.H6,長安的CX75，吉利的博越，想要顏值的話，獵豹的cs10過一段時間會上市cs9,東南的Ds系列顏值還是可以的 。 合資的話錢有點緊張稍微加點上逍客也不錯。希望能給到博主建議。
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