都說比亞迪的電芯好，為什麼很少見手機電池用比亞迪的電芯？
我覺得你真的很搞笑，什麼都不懂，問問題在問題上就把結論下了，我只能跟你說一句，你整個問題就是胡說八道，比亞迪是做電芯的，電芯並不打LOGO，而且，現在手機電池基本上不零售！你平時根本見不到品牌電池！實話是很多手機都用比亞迪手機電芯的好嗎？記住是很多！
之前，看到比亞迪E6的續航要提升到450公里，很多人都驚訝了，認為比亞迪怎麼可以這麼厲害，其實很多人都只聽說過比亞迪的汽車，卻不知道比亞迪也是國內最大的電池製造商，也是國內唯一一家能與日本松下、索尼、韓國三星、LG對抗的國產電池品牌。比亞迪電動汽車能夠成為新能源汽車引領者，很大一方面就是得益於比亞迪的電池，在電池的基礎上拓展出電控、電機等核心技術，讓世界巨頭奔馳、寶馬、奧迪對對其仰慕不已！
看到一組報道說：“比亞迪磷酸鐵鋰系統能量密度90wh/kg是補貼門檻，95-105wh/kg是絕大多數水平，120kw/kg是頂尖，比亞迪做到了125.6wh/kg，續航450km，接近國內主流三元電池水平（110-140wh/kg），e6綜合工況續航里程達到450km”
電動汽車是未來大勢所趨，比亞迪早在十年前就佈局了新能源汽車，現在已經牢牢佔據國內新能源汽車市場的30%的份額，所以，比亞迪成為國產車的老大，是早晚的事！
好？我沒說過好，雖然沒買過比亞迪的電動車，但是拿比亞迪的電池往大功率的電摩上改裝過，效果一般，與松下、三星、……一些知名品牌還是有一定差距。這個所謂的好更多是宣傳與國人喜歡自己意淫更多點……
電池什麼的我真沒見過，我買的華為手機很多充電器倒是比亞迪製造的
10年前後很多手機電池都是比亞迪的、當時我在moto售後、moto很多電池都比亞迪、那時候還不是鋰離子聚合物、再後來就很少見了、不知道為什麼、12年開始Apple電池多為sony、Samsung、松下。我們換電池那時候都挑sony的換、耐用。後來出現很多國產電芯：東莞新能源、惠州德賽、等等。Apple是在電芯上標明瞭的。目前新款Apple手機基本都是惠州德賽。
無知是多麼，多麼寂寞！無知是多麼，多麼可怕。比亞迪是做電池的，但只是給手機公司代工，自己基本不零售。所以你看到的都是各手機公司的電池但看不到比亞迪的電池，現在的手機就是寫上比亞迪你也看不見了，因為現在的手機電池都不可拆卸了。
這年頭都不開後蓋了，這年頭電池寫了廠標就完事了，這年頭還有電池專組ODM廠……
byd在鋰電池界成名於給諾基亞配套。當年的口號是不供內銷市場，這幾年口號改了，變成不提供零售市場。
確實很少能直接看見byd標的電池，因為他都跟廠家打交道更多。
不知道說什麼好呢？你對這個行業有多不瞭解啊？比亞迪做電池起家的，在動力電池前的主力就是手機電池和儲能電池，從開始的諾基亞摩托羅拉，到現在的華為藍綠廠，比亞迪每年的手機電池出貨過億，而且還有充電器和電源管理模組，只是沒有專門用比亞迪的商標而已
這個……電芯是電芯，電池是電池，兩者不是同一個，只是電池包含電芯。就像我現在手裡拿的圓珠筆，據說筆頭的這個珠子都是進口的，但我並不知道是哪裡進口的，是哪個牌子，我只知道這個圓珠筆是什麼牌子。電池也一樣啊，我們只知道是哪個品牌生產的，但是你能說裡面的配件都是這個品牌研發的？還是隻是做個組裝而已？
很多人可能不知道 中國諾基亞質量好耐用是因為比亞迪的電池 諾基亞中國亞太地區電池很多型號是比亞迪做的 很多可以在3C認證那裡查到對應屬性 問這個問題的人你就不懂了 早年的摩托羅拉 諾基亞按鍵手機 很多電池都是比亞迪做的
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