寶馬3系哪一款最值得買？
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
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這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
側面看來，330e就像一位安靜的男子哈，腰線明顯，很有肌肉感，充電口位於翼子板區域，整體給人的感覺非常帥！因為是混動車，可能不少人會關心油耗這個問題，但我實在不想說官方公佈的油耗數據，沒什麼參考意義，因為這與平常的路況和個人的開車習慣息息相關！
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
側面看來，330e就像一位安靜的男子哈，腰線明顯，很有肌肉感，充電口位於翼子板區域，整體給人的感覺非常帥！因為是混動車，可能不少人會關心油耗這個問題，但我實在不想說官方公佈的油耗數據，沒什麼參考意義，因為這與平常的路況和個人的開車習慣息息相關！
比如說，你每天往返公司上班的旅途總共50公里，小於純電的續航里程，到了公司後可以充電，下班又開回去，整個過程其實可以用純電模式，根本就不用燒油，難道這樣油耗就低了？因此官方油耗不可深信哈。
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
側面看來，330e就像一位安靜的男子哈，腰線明顯，很有肌肉感，充電口位於翼子板區域，整體給人的感覺非常帥！因為是混動車，可能不少人會關心油耗這個問題，但我實在不想說官方公佈的油耗數據，沒什麼參考意義，因為這與平常的路況和個人的開車習慣息息相關！
比如說，你每天往返公司上班的旅途總共50公里，小於純電的續航里程，到了公司後可以充電，下班又開回去，整個過程其實可以用純電模式，根本就不用燒油，難道這樣油耗就低了？因此官方油耗不可深信哈。
在純電模式下，330e駕駛起來是非常安靜和舒服的，不過和純電動汽車還是有點差別的；當處於混動模式時，低速行駛時，發動機會自動關閉，且不影響電動機的運行，這樣在擁堵路段時就不會耗油了；當需要全速行駛時，電動機就起到了輔助的作用。因此給人的駕駛體驗會優於傳統燃油車！
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
側面看來，330e就像一位安靜的男子哈，腰線明顯，很有肌肉感，充電口位於翼子板區域，整體給人的感覺非常帥！因為是混動車，可能不少人會關心油耗這個問題，但我實在不想說官方公佈的油耗數據，沒什麼參考意義，因為這與平常的路況和個人的開車習慣息息相關！
比如說，你每天往返公司上班的旅途總共50公里，小於純電的續航里程，到了公司後可以充電，下班又開回去，整個過程其實可以用純電模式，根本就不用燒油，難道這樣油耗就低了？因此官方油耗不可深信哈。
在純電模式下，330e駕駛起來是非常安靜和舒服的，不過和純電動汽車還是有點差別的；當處於混動模式時，低速行駛時，發動機會自動關閉，且不影響電動機的運行，這樣在擁堵路段時就不會耗油了；當需要全速行駛時，電動機就起到了輔助的作用。因此給人的駕駛體驗會優於傳統燃油車！
對了，這款車比燃油車要重200kg，畢竟加了電池了，有個缺點是不能進行快充哈~不過池妹覺得也沒必要哈，沒電就用油哈！
其實我覺得新寶馬3系都不錯，目前國內2020款共有6款車，售價31.39萬-36.39萬，價格區間不大，池妹覺得既然都買的起寶馬了，就不差那5萬塊，可以直接上頂配325Li M運動曜夜版，這裡我說的是國內的，國外現在出一款混動版的330e，我覺得挺讚的，海外售價4萬英鎊，摺合人民幣33萬左右，加上稅的話估計得50萬了，在此僅作了解哈，感興趣的可以繼續往下看哈！
這款330e新車的外觀與325Li各車型基本一樣，不過池妹覺得它的車身看起來更有質感，表示非常喜歡這種銀灰色調。動力上它搭載了一款4缸發動機和一電動機，二者可單獨或同時輸出動力，純電模式下，續航里程為56公里，最高輸出功率113馬力；電機與發動機共同工作時，最高輸出功率為292馬力，百公里加速5.9秒！這比325Li的動力要高很多哈！
側面看來，330e就像一位安靜的男子哈，腰線明顯，很有肌肉感，充電口位於翼子板區域，整體給人的感覺非常帥！因為是混動車，可能不少人會關心油耗這個問題，但我實在不想說官方公佈的油耗數據，沒什麼參考意義，因為這與平常的路況和個人的開車習慣息息相關！
比如說，你每天往返公司上班的旅途總共50公里，小於純電的續航里程，到了公司後可以充電，下班又開回去，整個過程其實可以用純電模式，根本就不用燒油，難道這樣油耗就低了？因此官方油耗不可深信哈。
在純電模式下，330e駕駛起來是非常安靜和舒服的，不過和純電動汽車還是有點差別的；當處於混動模式時，低速行駛時，發動機會自動關閉，且不影響電動機的運行，這樣在擁堵路段時就不會耗油了；當需要全速行駛時，電動機就起到了輔助的作用。因此給人的駕駛體驗會優於傳統燃油車！
對了，這款車比燃油車要重200kg，畢竟加了電池了，有個缺點是不能進行快充哈~不過池妹覺得也沒必要哈，沒電就用油哈！
ok，今天池妹就和大家說這麼多，明天再見！
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兼顧家用和運動，現款2019款320LiM曜夜我覺得是現階段最值得入手的。原價36.68，現在普遍優惠都很大。我們湖州這邊前段時間去4兒子問了價格，大概15個點的優惠。如果訂車的話應該可以再多點優惠。
長軸款的後排空間大到讓人髮指。本人181，前排調整後，後排依舊可以翹腿。家用絕對滿足。
m曜夜相比m運動和m豪華，配備了hud抬頭顯示和哈曼卡頓的音響。但是價格卻只貴了一萬出頭點。其他不說，如果聽過實車的哈曼音響，絕對值這個錢。所以強烈推薦。
還有一點，2019款曜夜除了車身運動化以外，輪轂的顏色也是槍灰色的，很帥氣。
動力方面320版本都是2.0T的184馬力沒有區別。
現在是入手320最好的時間。
兼顧家用和運動，現款2019款320LiM曜夜我覺得是現階段最值得入手的。原價36.68，現在普遍優惠都很大。我們湖州這邊前段時間去4兒子問了價格，大概15個點的優惠。如果訂車的話應該可以再多點優惠。
長軸款的後排空間大到讓人髮指。本人181，前排調整後，後排依舊可以翹腿。家用絕對滿足。
m曜夜相比m運動和m豪華，配備了hud抬頭顯示和哈曼卡頓的音響。但是價格卻只貴了一萬出頭點。其他不說，如果聽過實車的哈曼音響，絕對值這個錢。所以強烈推薦。
還有一點，2019款曜夜除了車身運動化以外，輪轂的顏色也是槍灰色的，很帥氣。
動力方面320版本都是2.0T的184馬力沒有區別。
現在是入手320最好的時間。
320li時尚性價比最高。不考慮錢可以買耀夜版，幾乎滿足所有配置。如果想節約2-3萬（各地行情不同）時尚最具性價比，發動機變速箱底盤都一樣，空間足夠，少了些配置，但是基本夠用。平均實際油耗9.5左右。自己有一臺，3年了，比較省心。沒有什麼所謂操控體驗，就是能夠滿足日常生活需求，空間夠，排量夠，好開。
依照你的預算而定，如果預算夠的話，當然還是新款比較爽！車螞蟻，專業寶馬改裝！
依照你的預算而定，如果預算夠的話，當然還是新款比較爽！車螞蟻，專業寶馬改裝！
從一款車的保值率、殘值率考慮，推薦買標配，即中低配入門車型，因出售時，二手市場對於一款車的價格認定基本不會分高低配置的。
綜上，推薦320Li時尚款。
寶馬一定要買進口標軸的 重要的事情說三遍 進口 標軸 儘量選德規的 其次是美規.
寶馬的精髓在3系 是操控 愉快 和品質
我買的耀夜，個人覺得m運動套裝最划算有液晶儀表盤，丁字褲，運動外觀比較年輕
首推320LiM領先，3系駕控紮實，懸掛韌，空間大舒適性還不錯，噪音控制一般，總體非常均衡，優惠大性價比高，預算夠上曜夜，配置更高，外觀更酷，內飾更高檔一點
個人覺得320li 妖冶(耀夜)版比較好，首先外觀和內飾和普通版高一個檔次，不信的話 坐進去感受一下。
320Li，性價比最高！
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