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雙腎格珊是寶馬品牌的一個重要標識，從寶馬開始生產汽車到今天，只有個別車型沒有采用雙腎進氣格珊。這個雙腎格柵還差一點在寶馬車上消失了，上世紀50年代末，是否保留雙腎格柵方面寶馬內部出現了不同意見，生產部門和市場銷售部門意見向左，最後以車身造型設計師意大利人米切洛蒂代表的市場部門一方取得了勝利，雙腎形格柵設計才得以保留至今。
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當然，這個設計也不是一成不變的，從30年代到80年代，雙腎造型的尺寸是向小型化發展的。1987年的第一代寶馬8系其雙腎格柵比巴掌大不了多少。
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在經歷了雙腎格柵由大到小的過程後，從上世紀90年代開始，格柵開始又向大型化發展了，當年的“小嘴”寶馬變成了現在的“大嘴”寶馬。
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今天的寶馬雙腎進氣格柵比三十年前的寶馬進氣格柵尺寸大了多少？有國外的寶馬迷們做了個對比，用一輛上世紀80年代的寶馬3系雙腎格柵對比2019年的寶馬X7雙腎格柵。這麼一看，確實有些誇張，畢竟寶馬X7有著當今寶馬最大的大嘴。
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再把30年前寶馬3系雙腎格柵和今天X7的進氣格柵互換一下裝車看看效果。
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好事者做了一個寶馬雙腎格柵未來50年的進化圖，這也太誇張了。
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