想入手寶馬5系，有何建議？

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這一代的寶馬5系在口碑方面的確是一款不錯的車型，也是很多人在這個級別會考慮之一，而對於消費者來說，我個人可以分享一下我的看法。

首先是525LI，這個低功率的2.0T發動機配合ZF的8AT變速箱，從動力表現上來說，我個人覺得沒有任何問題，因為這個發動機和變速箱的調教配合很默契，雖然是入門版本，但也足夠家用，只是如果對動力要求比較高的話，525LI這個動力，在高速，或者是市區滿載的狀態下，會覺得有一些動力儲備不是很充沛的感覺，如果作為家用車，我個人覺得足夠，就是舒適性和便利性配置有點少了。

而530LI可以說是整個車系裡面，綜合素質最好的一款車了，從售價上來看，我個人也覺得530LI相比525LI貴出來的價格是值得的，這個高功率發動機不管是在低轉速區間，還是高轉速區間的平順性和動力響應都很不錯，而且530LI還提供四驅的版本，在雨雪天氣，也會有更好的行駛穩定性，可以說530LI是我覺得綜合來說比較均衡的一款配置。

最後是540LI，這個車雖然是5系的頂配版本，而且搭載的是3.0T的六缸發動機，在運行的平順性，動力爆發和儲備方面，的確都是2.0T的四缸發動機不能比的，但是這個車太貴了，只有一個售價為64.39萬元的行政版車型，而且即便到了這個價位，很多高科技配置還是要選裝的。所以我個人覺得，從產皮佈局上來說，這個車的象徵意義，大過實際意義，不過綜合表現堪稱完美。

所以我個人的建議是，寶馬5系整體的舒適性，行駛質感，空間都不錯，到那時胎噪控制的一般，儲物空間不夠人性化。具體車型的話，525LI是能完全滿足家用的，530LI綜合來說最合適，540LI的話，如果預算充足，買它沒有問題，畢竟最低配的7系還是四缸的，但是作為家用車的話，我個人覺得是有點大材小用了。我個人比較傾向的版本是530LI XDRIVE的版本，畢竟大馬力後驅車，有個四驅，穩定性要更好一點，價格也適中。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

首先，你得先考慮你買車的寶馬5的目的是什麼？如果是要操控，要動力，那就同品牌選3系；如果是追求品牌給自己帶來溢價和給你更好的駕乘舒適感，原則5系挺好的！

然後再考慮自己的預算是多少？如果預算有50萬了，也沒有拍牌的煩惱，那麼我建議原則530，至於是國產加長還是進口短版，根據自己的使用情況定。為什麼要選擇530，主要是能夠提供更加充沛的動力，比525足足高出70馬力，對於起步，加速更加自如，應該有的職能駕駛系統也基本都配備了，駕乘舒適感幾個版本不會相差很多，也不用過多考慮後排乘坐的商務需求，所以，530給你的就是你需要的！

我3月份剛提的寶馬530，月光銀，一共加了3次油，

共計:1,386.53元，跑了1651公里，算下來是0.83元/公里。之前開的是別克君越，算下來是1.10元/公里。

個人感覺寶馬這麼大的車居然這麼省油，而且動力 起步 超車 中途加油 真的是一點都不累，絕對是良心車，有條件大家還是買寶馬530。綜合油耗:10.30。

不建議買，建議皇冠，質量比五繫好幾百倍

寶馬525開就很好開，但是有很多小毛病！我本人也是開這種車的。開不車25000公里就出現有些部件漏油。還有電子檔的手搖雞臂燈雞燒掉了，換隻原廠的要9000多！維修和保養也不便宜。一點點小問題就要幾仟塊。如果是喜歡颶車的話也可接收，動力夠，想超別人的車想超就超，不用話其它！

預算不夠525預算夠了530尊享不後悔.540沒必要了.必要配置勺子燈、HUD、座椅通風、有條件上增強駕駛輔助.M套件白色好看好改，豪華套件月光銀.預售提的530尊享豪華到現在2年3W公里，大毛病沒有小毛病雨天玻璃升降有聲音、夏天暴晒熱脹冷縮木質內飾會噼啪噼啪炒豆子、防爆胎挑路面高速上速度120巡航路面好了很安靜，路面不好了胎噪很大。

最後自己做的鑰匙皮套鎮樓😄

我目前1.8萬公里，油耗，動力，行駛質感比較滿意！不足之處就是車門，天窗有輕微易響

5系要不就525要不就530尊享 540沒必要

530尊享車主路過，加了前排座椅通風，18年十月份提車，全額落地50萬。開了六個月很滿意！

家用就買525，動力夠用，優惠後價格便宜。性價比高。