提及馬自達，會讓人聯想到很多，包括轉子發動機、創馳藍天技術、工科男、日系清流、東瀛寶馬等等。可以看得出，大家對馬自達還是非常肯定的。縱然大家肯定馬自達，但是說到要為馬自達買單的時候，沒有多少人願意留下。馬自達終究也沒有擺脫掉叫好不叫座的命運，

毫無以為，馬自達汽車是非常不錯的，其品質值得肯定。轉子發動機離我們太遙遠，不再多說，但是它強悍到被賽事禁用的事實，足以令馬粉腎上腺飆升，留下驕傲與激動的淚花。創馳藍天技術也是馬粉津津樂道的，所謂創馳藍天技術其說通俗點就是一套“系統”，就是把動力、油耗、駕駛樂趣、安全融為一體的技術，基本上就是對發動機、變速箱、底盤車身框架等汽車主元件的一個改善。創馳藍天技術能夠給車子帶來更好的燃油經濟性，更穩定可靠的質量，操控性更強更有駕駛樂趣。在加上魂動設計語言，可謂精妙絕倫，從來沒有聽說馬自達汽車醜，這是對魂動設計語言的肯定。

但是，馬自達銷售成績並不理想，叫好不叫座也成了馬自達的代名詞。為何馬自達汽車顏值高技術強，還是會銷量慘淡呢？原因大致有三點:

1.品牌影響力不足。相比兩田一產，馬自達實為小眾。不僅實力遜色，產品線也不夠豐富。而國人購車恰恰把品牌影響力和認可度作為重要購車依據，銷量不高實為正常。

2.沒有價格上的優勢。馬自達汽車定價個人覺得還算合理，但是優惠力度非常小，與競品車型相比沒有價格優勢。

3.隔音差和空間不足的問題表現明顯。馬自達NVH營造的比較遜色，行車品質不夠優秀。相對侷促的空間表現也很難讓人說愛。

不可否認馬自達汽車很好，但是銷量表現不夠理想也是事實。如果馬自達汽車能夠給消費者多一點人文關懷，把空間做的大一點，把隔音努力控制一下，我想會有更多的朋友會選擇馬自達的。那麼問題來了，這樣的馬自達還是"馬自達嗎？"

我是馬自達cx5車主，去年11月買的，10000公里一保養，保養費用400左右，我在北京房山郊區，一週上一次高速，車裡顯示油耗7.1，我自己加中石化92的油，自己算下來不會超過8個，最近熱了偶爾開著空調情況，家裡親戚朋友有幾臺車，逍客，奇駿，奔馳b,奔馳c,朗逸，途觀，但是從性價比後期維護保養，底盤紮實程度，這幾臺車都沒法比，從一個真實使用者的角度覺得我推崇馬自達，上一輛車馬自達3開了11年，一點點毛病沒出過，正常汽配城保養的，一個燈泡，沒換過，就十萬公里換了一次輪胎和全車油水和火花塞，我是北京的，要不是用車牌指標不會賣的，現在是去年底買的cx5絕得做工底盤紮實更好了，全車門三道密封條，前門雙層防紫外線玻璃，電子防刺眼後視鏡，電子雨刷，電子後尾門，花粉過濾，就這配置哪個品牌能這點錢拿下合資車

說起馬自達，我的心裡現在都有點說不出來的感覺。03年，馬自達在國內出6了，那年我也是創業有點小成就，27萬就入手了一臺03年的馬自達6，那時候開到路上回頭率相當高，2.3的排量，在路上見車就秒，愛他還勝過愛我的老婆。後來04年末，生意遇上了困難，資金出現了問題，欠了80多萬，說得不好聽，真的連開飯的錢都沒有，那時候挺好笑的，怎麼說算個小老闆，連借100塊也沒有願意，現在就剩下車了，真的捨不得賣了，後來沒有辦法了，先賣了5個氣囊，因為有6個的，就剩一個算了，慢慢地又賣了CD機和喇叭，心想著能開動就好，後來又把4個輪賣了，換了4個二手胎，一直熬到05年中期，法院來查封車了，公司終於破產了。現在沒有車，只有一臺摩托車。有時候看著自己的妻子那麼累，我都想哭，跟了我一輩子，卻沒能讓她過上一天好的生活。如果再有來世，我絕不會創業。真的失去了太多。把前半輩子的積蓄拿來創業，後半世的積蓄就用來還債。現在年紀慢慢大了，債還沒有還清，不知道在我有生之年能不能還完。我沒有給孩子們帶來一絲的幫助，我並不想把自己的債留給他們，我願我最後一口氣是在工地上。

日本人投票選的，看看吧
“最佳理想品牌”：豐田Toyota（63.9%）、

日產

本田

高性能轎車

馬自達

五十鈴

馬自達

性品牌

本田

小型車品牌

五一買的/CX4感覺還好

我是13年買的馬六自動時尚，裸車是14萬整，我平時就是代步用，偶爾去丈人家也不算很遠，很少跑高速，我來說說我的感受

第一，操控肯定沒話說，真心好開，很精準，動力也夠，自己一個人開的話根本不敢使勁踩油門，都是輕輕一踩動力就來了，帶人多的話肯定沒那麼靈活了

第二，內飾確實很老了，沒啥科技感，畢竟老車型，自己按的倒車影像，我是裝的那種掀蓋式的，看起來比較方便

第三，油耗，在市區開，真心降不下來，我的車基本也得10個油，估計也都差不多，畢竟2.0的油耗，又在市區

外觀現在來看的話也還可以，我的這款側面沒有腰線的，感覺視覺上有點疲勞，我感覺有尾翼才好看，可以加個小的包圍也是比較好看的

一直正常的在4S店保養，換過一個雨刮器，一個電瓶（那年下大雪忘記關天窗了，後來電瓶就不大好了，後來就換了一個）換過點菸器的保險，其他的沒換過也沒修過，4S店保養一次差不多400多吧，一年兩次就行

車在好也不如妹妹好

謝邀 吱~

首先這個問題問的太籠統了，馬自達是一個品牌，任何一輛車的好壞都沒法代表一個品牌。但對於馬自達這個品牌，我還真的有很多話想說。

在我眼裡，馬自達就是汽車界的一個【技術宅】，他對車有著自己獨特的追求，比如轉子發動機，魂動的外觀設計等等，都會讓人眼前一亮，不過為什麼這麼一個有追求的品牌，在市場上的銷量又不盡人意呢？

舉一個我的親身經歷來說明。在去年年底那會兒，我在北京大街上看見了一次最新的CX-5，當時那個車的外觀真的把我驚豔到了，仔細看來僅僅是在老款車型外觀的基礎上進行了微調，就提升了一個層次，這種對於設計的把控真的讓我佩服

不過當我真的去到4s店去看實車的時候，一打開車門，陳舊簡陋的內飾，瞬間讓我對這個車失去了興趣。

內飾的設計跟不上外觀，再加上定價沒有那麼親民，是馬自達叫好不叫座的很重要的原因。

再說回馬自達的設計，外觀方面新的魂動概念確實讓人眼前一亮，柔和分明的線條沒有韓國車“流體雕塑”那麼凌亂繁雜，感基本很少有人說醜的。

再說發動機方面，馬自達使用了創馳藍天技術，被大家廣為稱道，馬自達也被大家成為自吸道路上的技術宅。但實際上呢，我也開過幾臺創馳藍天的馬自達，動力其實真沒開出太大區別，油耗也只能說是一般般，2.0L動力跑不過本田的1.5T，油耗又低不過豐田。

價格方面馬自達的車的價格相比與豐田本田的同款車型並沒有什麼優勢，但品牌影響力其實不如豐田和本田，要買運動日系B級車大家第一印象還是“大後超”豐田銳志，而不會優先考慮阿特茲。

我覺得馬自達走運動化年輕化的路線是沒錯的，但要在內飾設計和價格上更貼近消費者一點。

大家對於馬自達這個品牌有任何想說的話，歡迎在下面留言，我會一一回復大家的~

看完記得點個贊呦~mua~

昂克賽拉1.5路過，別問動力行不行！！只要不賽車，夠了！

才半月！目前沒啥問題，是款好車！

我是2.5尊崇的車主。不吹不黑簡單說一下吧給大家一個參考：車基本都是自己一個人開，空間方面要求不大。我平時開車比較暴力一些經常地板油，zoom.zoom的聲音讓你有駕駛他的慾望，平均油耗在8.3左右，也是很不錯了。動力槓槓的，基本沒有頓挫感，平時超個車也是如魚得水。說實話車內隔音一般般吧，每次開車前都會把音樂打開😂這樣就不會在意了。還有一點就是漆薄。。。。。。車頭有點長，走一些小路需要注意一下。騷氣的外觀比較適合年輕人開（我當時就是被迷住了）操控也沒得說，反正開著就很爽很靈活。我覺得是一部很不錯的車子。

最後跟大家補充一點就是車輛啟停，那麼好用的功能大家為什麼反感呢？紅燈路口剎住車時間很快的話就一直踩著就可以了，時間長的話深踩一腳發動機就熄火了（掛N檔也行）很好用啊！ 我說這些都是仁者見仁，智者見智 唯一缺點就是優惠力度小了點😂