捷達VA3已到店，上市價格或6-9萬元，大家覺得銷量會怎麼樣？

捷達雖然不用大眾標了，但製造廠家還是大眾的，零件用的大眾的，製造標準還是大眾的，不同的是在設計方面更加靈活，用戶比較關注的方面增加配置，但價格不會增加，性價比的加強，目的是吸引更多經濟型用戶，同時也不會影響大眾品牌的價值，所以現在的捷達應該比過去的捷達要好，在這個價位區間的車，如果想省心耐用維修簡便省錢還是選擇捷達，總比那些在設計上追求華而不實，使用上還不成熟的品牌強，對於家庭不太寬裕的，更需要知道，車是用來開的不是用來看的，經濟實惠才是硬道理

非常感謝您的誠摯邀請，我的分析如下，如對您有幫助的話，希望留下您寶貴的關注：

其實新品牌下的捷達VA3這個價格並沒有什麼優勢，當然具體價格還有待上市後才好比較。

捷達VA3定位低端汽車品牌，新車基於一汽-大眾捷達車型打造而來，不過作為全新捷達品牌的產品，其外觀部分進行了重新設計。捷達VA3前臉與VS5和VS7風格相近，大尺寸進氣中網，內部結構為點陣式星芒紋佈局，時尚感和質感要比原來大眾捷達提高不少。

車身側面，捷達VA3與現款捷達車型相似，貫穿前後翼子板的腰線設計對車側起到塑身效果。

車尾部分，尾燈經過重新設計，融入了捷達品牌元素，後保險槓加入了鍍鉻飾條點綴，更加運動且年輕化。尺寸上也是與原來大眾捷達一致，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值在緊湊型家轎領域不夠出色。

內飾方面，大面積硬塑材料覆蓋，看上去很廉價。熟悉的方向盤、圓形空調出風口、以實用性為主的雙圓盤儀表盤都是從一汽-大眾捷達上繼承過來的設計。捷達VA3大尺寸的中控觸摸屏，搭載的並不是大眾的MIB系統，而是一套全新的系統，具備多媒體、導航、藍牙等常用功能。

動力方面，現款捷達搭載有1.4L 直列4缸 自然吸氣發動機，最大功率66kW，峰值扭矩132Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架。

本次到店的捷達VA3搭載的是1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩150Nm左右，匹配5擋手動或6擋自動變速箱，滿足國六排放標準。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。另據透露，新車還將提供搭載1.4T發動機的車型，與大眾捷達總成差不多。

再說幾句大眾捷達大家一定不陌生，無論是出租車、私家車，還是駕校裡的教練車，捷達都是很受歡迎的車型之一。可以說，捷達是汽車市場上的“常青樹”，也是國人心中的“老三樣”之一，從1991年開始陪伴著許多人成長，也承載了許多人的回憶。

開過大眾捷達的很多車主都反應說變速箱抖動嚴重，電瓶虧電導致發動機無法啟動。底盤異響，車身漏水等故障接連不斷，尤其是減配嚴重。

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其實新品牌下的捷達VA3這個價格並沒有什麼優勢，當然具體價格還有待上市後才好比較。

捷達VA3定位低端汽車品牌，新車基於一汽-大眾捷達車型打造而來，不過作為全新捷達品牌的產品，其外觀部分進行了重新設計。捷達VA3前臉與VS5和VS7風格相近，大尺寸進氣中網，內部結構為點陣式星芒紋佈局，時尚感和質感要比原來大眾捷達提高不少。

車身側面，捷達VA3與現款捷達車型相似，貫穿前後翼子板的腰線設計對車側起到塑身效果。

車尾部分，尾燈經過重新設計，融入了捷達品牌元素，後保險槓加入了鍍鉻飾條點綴，更加運動且年輕化。尺寸上也是與原來大眾捷達一致，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值在緊湊型家轎領域不夠出色。

內飾方面，大面積硬塑材料覆蓋，看上去很廉價。熟悉的方向盤、圓形空調出風口、以實用性為主的雙圓盤儀表盤都是從一汽-大眾捷達上繼承過來的設計。捷達VA3大尺寸的中控觸摸屏，搭載的並不是大眾的MIB系統，而是一套全新的系統，具備多媒體、導航、藍牙等常用功能。

動力方面，現款捷達搭載有1.4L 直列4缸 自然吸氣發動機，最大功率66kW，峰值扭矩132Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架。

本次到店的捷達VA3搭載的是1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩150Nm左右，匹配5擋手動或6擋自動變速箱，滿足國六排放標準。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。另據透露，新車還將提供搭載1.4T發動機的車型，與大眾捷達總成差不多。

再說幾句大眾捷達大家一定不陌生，無論是出租車、私家車，還是駕校裡的教練車，捷達都是很受歡迎的車型之一。可以說，捷達是汽車市場上的“常青樹”，也是國人心中的“老三樣”之一，從1991年開始陪伴著許多人成長，也承載了許多人的回憶。

開過大眾捷達的很多車主都反應說變速箱抖動嚴重，電瓶虧電導致發動機無法啟動。底盤異響，車身漏水等故障接連不斷，尤其是減配嚴重。

非常感謝您的誠摯邀請，我的分析如下，如對您有幫助的話，希望留下您寶貴的關注：

其實新品牌下的捷達VA3這個價格並沒有什麼優勢，當然具體價格還有待上市後才好比較。

捷達VA3定位低端汽車品牌，新車基於一汽-大眾捷達車型打造而來，不過作為全新捷達品牌的產品，其外觀部分進行了重新設計。捷達VA3前臉與VS5和VS7風格相近，大尺寸進氣中網，內部結構為點陣式星芒紋佈局，時尚感和質感要比原來大眾捷達提高不少。

車身側面，捷達VA3與現款捷達車型相似，貫穿前後翼子板的腰線設計對車側起到塑身效果。

車尾部分，尾燈經過重新設計，融入了捷達品牌元素，後保險槓加入了鍍鉻飾條點綴，更加運動且年輕化。尺寸上也是與原來大眾捷達一致，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值在緊湊型家轎領域不夠出色。

內飾方面，大面積硬塑材料覆蓋，看上去很廉價。熟悉的方向盤、圓形空調出風口、以實用性為主的雙圓盤儀表盤都是從一汽-大眾捷達上繼承過來的設計。捷達VA3大尺寸的中控觸摸屏，搭載的並不是大眾的MIB系統，而是一套全新的系統，具備多媒體、導航、藍牙等常用功能。

動力方面，現款捷達搭載有1.4L 直列4缸 自然吸氣發動機，最大功率66kW，峰值扭矩132Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架。

本次到店的捷達VA3搭載的是1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩150Nm左右，匹配5擋手動或6擋自動變速箱，滿足國六排放標準。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。另據透露，新車還將提供搭載1.4T發動機的車型，與大眾捷達總成差不多。

再說幾句大眾捷達大家一定不陌生，無論是出租車、私家車，還是駕校裡的教練車，捷達都是很受歡迎的車型之一。可以說，捷達是汽車市場上的“常青樹”，也是國人心中的“老三樣”之一，從1991年開始陪伴著許多人成長，也承載了許多人的回憶。

開過大眾捷達的很多車主都反應說變速箱抖動嚴重，電瓶虧電導致發動機無法啟動。底盤異響，車身漏水等故障接連不斷，尤其是減配嚴重。

我們買大眾要的是標

我們買大眾要的是標

說新捷達廉價的，怕是誤會大眾的廉價政策喲。

說新捷達廉價的，怕是誤會大眾的廉價政策喲。

捷達離開大眾標，就是一個國產車，買車也是充標去的。

這價我還不如買桑塔納，起碼有大眾標

6-9這個價位必死無疑！沒有大眾標還想賣大眾的價錢？做夢吧

夠吊嗆，貴。

5-8差不多

6.99到9.99嗎？