蘭州一個建於1907年的中山橋，是一座跨黃河歷史鐵橋 - 資訊定製

蘭州一個建於1907年的中山橋，是一座跨黃河歷史鐵橋

蘭州一個建於1907年的中山橋，是一座跨黃河歷史鐵橋

蘭州一個建於1907年的中山橋，是一座跨黃河歷史鐵橋

蘭州一個建於1907年的中山橋，是一座跨黃河歷史鐵橋

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美妝聚集地

1/8 c 2012年7月22日我們從武威前往甘肅省會——蘭州。在武威上G30高速公路，在雙塔收費18元，古浪收費8元，河口下高速收費50元，住西固區三洋商務酒店，空調大床房110元\/間。休息一下我們去了中山鐵橋。

2/8 蘭州黃河鐵橋俗稱“中山鐵橋”、“中山橋”，位於濱河路中段北側，白塔山下。黃河鐵橋不僅是蘭州歷史悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋樑，因而被稱為“天下黃河第一橋”。中山橋，是甘肅省蘭州市城關區一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年（1907年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。

3/8 全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程司是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。

4/8 皮筏子古稱“革船”，是一種原始而古老的水上交通工具，大約有1500多年的歷史了。用羊皮筏子送人渡河、運載貨物這種交通方式，流行於青海、甘肅、寧夏境內的黃河沿岸，以蘭州一帶為最多。

5/8 現在，羊皮筏子已經成為黃河特色旅遊項目，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎採取前後4只中間5只的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。

6/8 晾晒

7/8 隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀，結構新穎，工藝先進，氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它象一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

8/8 今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大於它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。

2017-09-05

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